[實用新型]一種催化劑密閉輸送及取樣一體化系統

有效

• 申請號: 202223349054.8
• 申請日: 2022-12-13
• 公開（公告）號: CN219057863U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 楊霈霖;劉付亮;王長宇;時振振;何魯洋
• 申請（專利權）人: 兗礦榆林精細化工有限公司
• 主分類號: B65G53/50
• 分類號: B65G53/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開的屬于催化劑輸送取樣一體化技術領域，具體為一種催化劑密閉輸送及取樣一體化系統,包括焙燒爐，所述焙燒爐的出料口連接有冷卻器，所述冷卻器的出料口連接有氣體輸送裝置一，所述氣體輸送裝置一的輸出端連接有高位料倉，所述高位料倉的下料口連接有振動篩，所述振動篩的下料口連接有流化床，所述流化床的出料口通過雙向管一端的管口連接有緩沖罐，所述緩沖罐的下料口連接有氣體輸送裝置二，氣體輸送裝置密封嚴密，消除了斗式提升機輸送催化劑時漏粉現象，避免了物料損失、環境的污染等問題，徹底改變了現場操作環境；氣體輸送裝置采用低速氣力輸送，能夠最大限度地降低物料在輸送過程中的破碎率。

技術領域

本實用新型涉及催化劑輸送取樣一體化技術領域，具體為一種催化劑密閉輸送及取樣一體化系統。

背景技術

費托合成鐵基催化劑主要通過沉淀反應、浸漬反應、噴霧干燥、焙燒成型、篩分等過程制備。催化劑平均粒徑為120μm，焙燒后經冷卻器冷卻至100℃后輸送至篩分系統，取樣后進行成品包裝。1.催化劑輸送一般采用斗式提升機，由于催化劑粒徑較小、怕碰撞、易受潮等特性，在實際使用過程中：(1)催化劑在斗式提升機進料和輸送過程中會出現揚塵和漏料現象，造成環境污染及產品損失；(2)物料粉塵在斗式提升機內的揚塵，會造成鏈條及傳動動部件積塵，增加了鏈條和傳動部件磨損，斗式提升機故障率較高。2.催化劑在取樣過程中，需用桶先進行裝料，后用取樣器進行取樣，此過程：(1)每天需要12-15個桶進行取樣分析；(2)用桶接的催化劑不方便運輸和使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種催化劑密閉輸送及取樣一體化系統，以解決上述背景技術中提出的1.催化劑輸送一般采用斗式提升機，由于催化劑粒徑較小、怕碰撞、易受潮等特性，在實際使用過程中：(1)催化劑在斗式提升機進料和輸送過程中會出現揚塵和漏料現象，造成環境污染及產品損失；(2)物料粉塵在斗式提升機內的揚塵，會造成鏈條及傳動動部件積塵，增加了鏈條和傳動部件磨損，斗式提升機故障率較高。2.催化劑在取樣過程中，需用桶先進行裝料，后用取樣器進行取樣，此過程：(1)每天需要12-15個桶進行取樣分析；(2)用桶接的催化劑不方便運輸和使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種催化劑密閉輸送及取樣一體化系統,包括焙燒爐，所述焙燒爐的出料口連接有冷卻器，所述冷卻器的出料口連接有氣體輸送裝置一，所述氣體輸送裝置一的輸出端連接有高位料倉，所述高位料倉的下料口連接有振動篩，所述振動篩的下料口連接有流化床，所述流化床的出料口通過雙向管一端的管口連接有緩沖罐，所述緩沖罐的下料口連接有氣體輸送裝置二，且氣體輸送裝置二與高位料倉的進料口連接，所述高位料倉的進料口連接有氣體輸送裝置三。

優選的，所述緩沖罐的底部設置有檢驗料口。

優選的，所述流化床的雙向管管壁上均安裝有閥門。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)本實用新型結構簡單，輸送過程：(1)氣體輸送裝置密封嚴密，消除了斗式提升機輸送催化劑時漏粉現象，避免了物料損失、環境的污染等問題，徹底改變了現場操作環境；(2)氣體輸送裝置采用低速氣力輸送，能夠最大限度地降低物料在輸送過程中的破碎率；(3)氣體輸送裝置采用儀表空氣輸送，能耗低且系統運行穩定，故障率極低。

2)取樣過程：(1)避免用桶進行裝樣后取樣，減少了桶的用量，經濟效益可觀；(2)取樣后的產品催化劑直接進罐車，運輸方便和實用；(3)取樣效率明顯提高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1焙燒爐、2冷卻器、3氣體輸送裝置一、4高位料倉、5振動篩、6流化床、7緩沖罐、8氣體輸送裝置二、9氣體輸送裝置三。

具體實施方式