[實用新型]一種防滲水直立后臺擋墻構造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223341756.1
• 申請日: 2022-12-12
• 公開（公告）號: CN218894113U
• 公開（公告）日: 2023-04-21
• 發(fā)明（設計）人: 劉銀;李源;徐珂瑤;惠啟祥;李金洲
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D17/20;E02D19/06;E02D31/02;E01D19/08
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 張宇鴿

本實用新型公開了一種防滲水直立后臺擋墻構造，設置于橋梁起坡段和/或放坡段，包括直立后臺擋墻，直立后臺擋墻上在靠近橋梁的路面一側設有凸出的懸臂構造，懸臂構造沿著直立后臺擋墻傾斜設置，懸臂構造的傾斜程度與橋梁路面的傾斜程度一致，懸臂構造的上端在懸臂構造與直立后臺擋墻側壁交界的位置設有碎石盲溝，碎石盲溝表面設有防水層，碎石盲溝的進水端位于橋梁路面的水泥穩(wěn)定層內，直立后臺擋墻上朝向地面一側設有泄水孔，泄水孔與碎石盲溝連通。通過本實用新型改良后的防撞墻能保證橋梁不滲水且能夠排水通暢，保障了橋梁地基基礎承載力和行車安全且能減少積水的可能性。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁邊坡防護的擋墻技術領域，尤其是匝道橋和高架橋起坡或者放坡時填土處的直立式后臺擋墻。

背景技術

工程中，公路橋梁的邊坡防護常采用擋墻構造，用來支撐路基填土以及防止填土變形失穩(wěn)。

現(xiàn)階段，公路橋梁常用的擋墻結構形式有重力式、扶壁式和懸臂式等，通常用塊石、磚、素混凝土及鋼筋混凝土等材料建成。這些擋墻形式各自存在優(yōu)點和缺陷。

例如，懸臂式重力擋墻是由立板和底板兩部分組成。一般形式簡單且施工方便，通常為便于施工，立板內側(即墻背)做成豎直面。但是對于作為橋梁后臺擋墻來說，直立式墻面通常在遇到較大排水量時，其預留的排水管不能及時的將大量積水排除，從而造成雨水或積水對立板內側進行沖刷和侵蝕，雨水或積水順著沖刷產生的裂縫進入橋梁填土基礎，造成基礎的浸泡和軟化，從而減弱填土基礎承載力，對橋梁安全使用帶來危害。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有懸臂式擋墻直立式內側的不足，為避免雨水侵入橋梁地基基礎影響其承載力，本實用新型的目的在于提供一種防滲水直立后臺擋墻構造。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種防滲水直立后臺擋墻構造，設置于橋梁起坡段和/或放坡段，包括直立后臺擋墻，直立后臺擋墻上在靠近橋梁的路面一側設有凸出的懸臂構造，懸臂構造沿著直立后臺擋墻傾斜設置，懸臂構造的傾斜程度與橋梁路面的傾斜程度一致，懸臂構造的上端在懸臂構造與直立后臺擋墻側壁交界的位置設有碎石盲溝，碎石盲溝表面設有防水層，碎石盲溝的進水端位于橋梁路面的水泥穩(wěn)定層內，直立后臺擋墻上朝向地面一側設有泄水孔，泄水孔與碎石盲溝連通。

優(yōu)選的，懸臂構造與直立后臺擋墻為一體構造，懸臂構造為直立后臺擋墻側面凸出的一部分。

優(yōu)選的，直立后臺擋墻上靠近橋梁的路面從上至下依次包括面層、水泥穩(wěn)定層、底基層和墊層。

優(yōu)選的，碎石盲溝內填充有碎石。

優(yōu)選的，懸臂構造的豎向截面形狀為直角梯形，懸臂構造較長的底邊位于直立后臺擋墻上，懸臂構造的高邊位于上方，碎石盲溝開設于懸臂構造的高邊，碎石盲溝的縱向截面為倒梯形，碎石盲溝的上底長度大于下底長度。

優(yōu)選的，直立后臺擋墻上間沿著橋梁的縱向隔設置有沉降伸縮縫，相鄰段的碎石盲溝在沉降伸縮縫處相互搭接。

優(yōu)選的，沉降伸縮縫內填充有彈性充填物。

優(yōu)選的，直立后臺擋墻的上端連接有防撞墻。

優(yōu)選的，泄水孔與地面平齊。

優(yōu)選的，所述直立后臺擋墻在橋面距地面3-5米處開始布置，直至連通地面。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：