[實用新型]動力電池包

有效

• 申請號: 202223339856.0
• 申請日: 2022-12-12
• 公開（公告）號: CN218973760U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 于拴柱;楊賓;陳許超;孫立新;李亮
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技股份有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;B60L50/64;H01M50/249;H01M50/24;H01M10/48;H01M50/186
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 曹蕓麗

本實用新型提供了一種動力電池包，該動力電池包的殼體上具有防爆閥，殼體內設有密封裝置和氣密檢測系統，其中，密封裝置能夠被驅使地朝向防爆閥移動，并用于密封防爆閥，氣密檢測系統包括設于殼體內的氣源，與氣源相連的進氣管路和充氣管路，以及用于將充入殼體內的氣體排出的排氣管路，進氣管路的進氣口設于殼體上，充氣管路的充氣口位于殼體內，排氣管路并聯在進氣管路和充氣管路上，充氣管路和排氣管路之間設有控制元件，控制元件用于切換氣源的氣體流經充氣管路，或者流經排氣管路。本實用新型的動力電池包通過設置的密封裝置和氣密檢測系統，可在整車狀態下利于電池包的氣密性檢測，且具有很好的使用效果。

技術領域

本實用新型涉及動力電池制造技術領域，特別涉及一種動力電池包。

背景技術

當代汽車產業正在發生革命性的變化,即傳統燃油汽車正在逐步被新能源汽車所代替,其中純電動汽車作為新能源汽車的一種正在興起。隨著市場上電動汽車大量增加，電池安全性成為大家關注的焦點。電動汽車電池需要至少滿足IP67防護等級，防護等級失效的動力電池容易引起內部短路故障，嚴重者甚至會導致動力電池發生熱失控。動力電池在出廠前會進行密封可靠性檢測，但是電動汽車進入市場端后，交付客戶后，是無法檢測電動汽車動力電池的密封可靠性的。如何監測電動汽車動力電池的密封可靠性，防患于未然，顯然也是行業內需要解決的問題。

現有電池包結構中，只能在電池包下線前進行密封性能檢測，電池包裝配整車后，無法監控電池包的密封性能。但是電動汽車交付客戶后，各種復雜工況、客戶濫用等因素，可能會導致電池包密封失效，而影響汽車駕駛的安全性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種動力電池包，以利于在整車狀態下進行電池包氣密性檢測。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種動力電池包，所述動力電池包的殼體上具有防爆閥，所述殼體內設有密封裝置和氣密檢測系統；

所述密封裝置能夠被驅使地朝向所述防爆閥移動，并用于密封所述防爆閥；

所述氣密檢測系統包括設于所述殼體內的氣源，與所述氣源相連的進氣管路和充氣管路，以及用于將充入所述殼體內的氣體排出的排氣管路，所述進氣管路的進氣口設于所述殼體上，所述充氣管路的充氣口位于所述殼體內，所述排氣管路并聯在所述進氣管路和所述充氣管路上，所述充氣管路和所述排氣管路之間設有控制元件，所述控制元件用于切換所述氣源的氣體流經所述充氣管路，或者流經所述排氣管路。

進一步的，所述進氣管路上設有氣體過濾裝置。

進一步的，所述充氣管路上設有調節充入所述動力電池包內氣體壓力的壓力調節裝置。

進一步的，所述壓力調節裝置為壓力控制閥。

進一步的，所述排氣管路上設有僅允許氣體排出的單向導通元件。

進一步的，所述氣密檢測系統還包括與所述電池包內的電池管理系統相連的控制單元。

進一步的，所述控制元件包括電磁換向閥，所述電磁換向閥的信號線與所述控制單元相連。

進一步的，所述充氣管路上設有壓力檢測元件，所述壓力檢測元件的信號線與所述控制單元相連。

進一步的，所述氣源采用氣泵，所述氣泵的信號線與所述控制單元相連。

進一步的，所述殼體內設有驅動所述密封裝置移動的驅動裝置，所述驅動裝置的信號線與所述控制單元相連。

相對于現有技術，本實用新型具有以下優勢：