[實用新型]用于漏纜監測中測試與業務的合路單元

有效

• 申請號: 202223339446.6
• 申請日: 2022-12-14
• 公開（公告）號: CN218975761U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 陳建榮;芮易;陳松明
• 申請（專利權）人: 上海亞冠智慧軌道交通科技有限公司
• 主分類號: H01P1/213
• 分類號: H01P1/213;G01R31/08;G01R1/02;H01P3/06
• 代理公司: 上海秋冬專利代理事務所(普通合伙) 31414
• 代理人: 張月

本實用新型涉及用于漏纜監測中測試與業務的合路單元，其包括若干漏纜、若干合路器、若干業務信號模塊、若干測試信號模塊和漏纜監測器。其中，若干漏纜鋪設于地鐵軌道中；合路器對應于漏纜設置于地鐵軌道中，合路器的第一接口與對應的漏纜連接；業務信號模塊對應于合路器設置于地鐵軌道中，業務信號模塊與對應的合路器的第二接口連接；測試信號模塊對應于合路器設置于地鐵軌道中，測試信號模塊與對應的合路器的第三接口連接；漏纜監測器分別與若干測試信號模塊進行連接。其優點在于，通過設置合路器，測試信號與業務信號頻段分離，相隔100MHz，接入漏纜監測器及測試信號模塊后，不會影響正常業務信號。

技術領域

本實用新型涉及交通通信技術領域，尤其是涉及用于漏纜監測中測試與業務的合路單元。

背景技術

漏纜是漏泄同軸電纜的簡稱，結構由內導體、絕緣介質和開有周期性槽孔的外導體三部分組成。電磁波在漏纜中縱向傳輸的同時通過槽孔向外界輻射電磁波；外界的電磁場也可通過槽孔感應到漏纜內部并傳送到接收端。

漏纜的重要性如下：1.城市軌道交通、鐵路大多采用漏泄同軸電纜進行隧道/軌行區的無線通信覆蓋；2.漏纜是地鐵專用通信、公安消防等無線通信的重要載體，發生故障將造成通信中斷，影響地鐵運營安全；3.列車信號控制，保證車地數據交互的重要設備，突發故障及信號中斷將引發行車安全事故。

漏纜在實際安裝及使用的過程中，會出現以下故障情況，如安裝時拖拽、壓傷、表皮損傷、變形、過度彎折、表皮劃傷、腐蝕。而將漏纜安裝于地鐵軌道中后，利用人工觀察故障比較困難，因此會利用到漏纜監測系統。

為了保證通信正常，又要對漏纜進行實時監測，鋪設在地鐵軌道中的同一根漏纜既要承擔業務通信任務，又要承擔測試通信任務，在接入漏纜監測系統之后，對業務通信容易造成一定影響，導致漏纜的業務通信不能正常進行。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供用于漏纜監測中測試與業務的合路單元，以解決鋪設在地鐵軌道中的同一根漏纜，在接入漏纜監測系統后，對其原本的業務通信容易造成影響的技術問題。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

本實用新型提供用于漏纜監測中測試與業務的合路單元，包括：

若干漏纜，若干所述漏纜鋪設于地鐵軌道中，用于地鐵的通信；

若干合路器，所述合路器對應于所述漏纜設置于地鐵軌道中，所述合路器的第一接口與對應的所述漏纜連接；

若干業務信號模塊，所述業務信號模塊對應于所述合路器設置于地鐵軌道中，所述業務信號模塊與對應的所述合路器的第二接口連接，通過所述合路器在所述漏纜和所述業務信號模塊之間傳輸業務信號；

若干測試信號模塊，所述測試信號模塊對應于所述合路器設置于地鐵軌道中，所述測試信號模塊與對應的所述合路器的第三接口連接，通過所述合路器在所述漏纜和所述測試信號模塊之間傳輸測試信號；

漏纜監測器，所述漏纜監測器分別與若干所述測試信號模塊進行連接，用于對所述測試信號模塊對應的所述漏纜進行故障監測。

作為其中的一些實施例，所述合路器包括信號隔離模塊，所述信號隔離模塊使得所述測試信號模塊插入所述合路器后，所述業務信號模塊的損耗小于等于0.3dB。

作為其中的一些實施例，所述業務信號模塊為射頻拉遠單元。

作為其中的一些實施例，所述測試信號模塊為饋線電纜。

作為其中的一些實施例，所述漏纜監測器包括若干饋線接口、電源接口和數據接口，所述饋線接口與對應的所述饋線電纜連接，所述電源接口與外界電源進行連接，所述數據接口與外界服務器進行連接。

綜上所述，有益技術效果如下：