[實用新型]三輪自行車

有效

• 申請號: 202223326625.6
• 申請日: 2022-12-09
• 公開（公告）號: CN219428291U
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 莫怡平;韓德瑋;鄭漢信
• 申請（專利權）人: 深圳市美大行科技有限公司
• 主分類號: B62K5/08
• 分類號: B62K5/08;B62K5/05
• 代理公司: 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 仲昌民

1.一種三輪自行車，其特征在于，包括：

車架(10)，包括前架體(11)及后架體(12)，所述后架體(12)包括相互連接的主體(121)與第一豎管(122)，所述主體(121)與所述前架體(11)鉸接；

裝配于所述前架體(11)上的兩個前輪(20)及裝配于所述主體(121)上的一個后輪(30)；

把手組件(50)，部分轉動裝配于所述第一豎管(122)內；

相互連接的連桿機構(60)及助力機構(70)，所述助力機構(70)及所述連桿機構(60)連接所述把手組件(50)與所述前架體(11)；

其中，操作所述把手組件(50)相對于所述第一豎管(122)轉動時，所述把手組件(50)施加作用力于所述助力機構(70)，所述助力機構(70)通過所述連桿機構(60)助力所述前架體(11)相對于所述后架體(12)轉動。

2.根據權利要求1所述的三輪自行車，其特征在于，在所述后輪(30)的軸向上，所述助力機構(70)及所述連桿機構(60)位于所述主體(121)的同一側。

3.根據權利要求1或2所述的三輪自行車，其特征在于，所述助力機構(70)固定安裝于所述主體(121)或所述前架體(11)上；

所述連桿機構(60)包括第一連桿組件(61)及第二連桿組件(62)，所述第一連桿組件(61)的一端與所述把手組件(50)鉸接，另一端與所述助力機構(70)固定連接，所述第二連桿組件(62)的一端與所述助力機構(70)固定連接，另一端與所述前架體(11)鉸接；

其中，操作所述把手組件(50)相對于所述第一豎管(122)轉動時，所述把手組件(50)通過所述第一連桿組件(61)施加作用力于所述助力機構(70)。

4.根據權利要求3所述的三輪自行車，其特征在于，所述把手組件(50)包括相互連接的把手(51)與連接管(52)，所述連接管(52)套接于所述第一豎管(122)內；

所述三輪自行車還包括與所述連接管(52)連接的連接片(80)，所述連接片(80)相對于所述連接管(52)朝遠離主體(121)的方向延伸；所述第一連桿組件(61)與所述連接片(80)連接。

5.根據權利要求3所述的三輪自行車，其特征在于，所述第一連桿組件(61)包括兩根相互鉸接的連桿；和/或

所述第二連桿組件(62)包括兩根相互鉸接的連桿。

6.根據權利要求1所述的三輪自行車，其特征在于，所述助力機構(70)包括安裝于所述主體(121)或所述前架體(11)上的安裝座(71)、及安裝于所述安裝座(71)上的輸入軸(72)、扭力傳感器(73)、控制器、第一驅動件(74)及輸出軸(75)，所述輸入軸(72)與所述把手組件(50)連接，所述輸出軸(75)連接所述輸入軸(72)與所述前架體(11)，所述扭力傳感器(73)用于檢測所述輸入軸(72)是否轉動；

當所述扭力傳感器(73)檢測到所述輸入軸(72)轉動時，傳遞信號于所述控制器，所述控制器控制所述第一驅動件(74)帶動所述輸出軸(75)轉動，所述輸出軸(75)帶動所述輸入軸(72)轉動，進而通過所述連桿機構(60)助力所述前架體(11)相對于所述后架體(12)轉動。

7.根據權利要求1所述的三輪自行車，其特征在于，所述主體(121)包括主梁(1211)及車叉(1212)，所述主梁(1211)包括第一梁(1213)及第二梁(1214)；所述第一豎管(122)與所述第一梁(1213)的一端相連，所述前架體(11)與所述第一梁(1213)的另一端鉸接，所述第二梁(1214)的一端套接于所述第一梁(1213)內，所述車叉(1212)與所述第二梁(1214)的另一端相連，所述后輪(30)裝配于所述車叉(1212)遠離所述第二梁(1214)的一端；

所述第二梁(1214)能夠部分收縮至所述第一梁(1213)內或從所述第一梁(1213)內伸出。