[實用新型]一種發動機氣門搖臂

有效

• 申請號: 202223326230.6
• 申請日: 2022-12-13
• 公開（公告）號: CN219139152U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 徐愛明;吳建鵬;景典
• 申請（專利權）人: 馬克精密金屬成形（南通）有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 南通物格知識產權代理事務所(普通合伙) 32395
• 代理人: 顧森燕

本實用新型公開了一種發動機氣門搖臂，包括搖臂本體及挺桿座，所述搖臂本體具有底板和兩個側壁，相互形成U型，所述挺桿座裝配在兩個側壁之間位于搖臂本體一端，且挺桿座下方的底板上開設有過孔，同時挺桿座底面設有球窩，挺桿穿過過孔裝配在球窩內，所述底板另一端設有裝配推桿的推桿座。本實用新型通過優化結構，不僅降低了加工難度和加工成本，而且可以確保各個裝配點的加工精度。

技術領域

本實用新型涉及發動機配件，具體涉及一種發動機氣門搖臂。

背景技術

發動機氣門搖臂用于控制發動機氣門的開閉，具體而言，發動機工作時，曲軸通過正時齒輪驅動凸輪軸旋轉，當凸輪軸的凸起部分頂起挺桿時，挺桿推動推桿一起上行，作用于搖臂上的推動力驅使搖臂繞軸轉動，搖臂的另一端壓縮氣門彈簧使氣門下行，從而打開氣門，隨著凸輪軸的繼續轉動，當凸輪軸的凸起部分離開挺桿時，作用在搖臂上的、用于使搖臂壓縮氣門彈簧的力消失，則氣門在氣門彈簧張力作用下上行，從而實現關閉。

現有的氣門搖臂結構如圖1所示，包括一體成型的底板101和側臂102，同時底板一側一體成型有球窩103用于裝配挺桿，另一側一體成型有推桿裝配結構104，這種搖臂結構在加工時，不僅要實現兩側壁折彎加工，最關鍵的是球窩的一體成型加工，不僅工序繁瑣，而且加工精度難以控制，故而整體加工成本高，也無法滿足高精度的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機氣門搖臂，挺桿座與搖臂本體兩者單獨加工，再進行相互鉚接焊固，不僅降低了加工難度和加工成本，而且可以確保各個裝配點的加工精度。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種發動機氣門搖臂，包括搖臂本體及挺桿座，所述搖臂本體具有底板和兩個側壁，相互形成U型，所述挺桿座裝配在兩個側壁之間位于搖臂本體一端，且挺桿座下方的底板上開設有過孔，同時挺桿座底面設有球窩，挺桿穿過過孔裝配在球窩內，所述底板另一端設有裝配推桿的推桿座。

優選地，所述挺桿座貼合側壁的兩端頂部設有壓鉚凹槽，用于側壁壓鉚時的定位。

優選地，所述挺桿座兩側一體成型有焊接邊，焊接邊底部貼合底板并與其焊固。

優選地，所述挺桿座底部設有與過孔尺寸一致的圓形凸起，球窩位于圓形凸起的底面上，挺桿座與搖臂本體裝配時，圓形凸起卡在過孔內.

優選地，所述推桿座為底板上一凸起，凸起上開設有安裝推桿的導向槽。

優選地，兩個側壁中間位置各開有一彼此相對的安裝孔，用于裝配軸承。

與現有技術相比，本實用新型所揭示的一種發動機氣門搖臂，其有益效果是：將搖臂本體與挺桿座進行個體單獨加工，在進行兩者的壓鉚焊固，有效降低了整體的加工難度，同時還可以確保加工精度；

對于搖臂本體與挺桿座之間的裝配，在挺桿座上端設置壓鉚凹槽，實現后續壓鉚時的精確定位，兩側延伸的焊接邊實現其與底板的焊接，提升兩者裝配的牢固度，同時在底部設置圓形凸起結合底板上開設有的過孔，實現底部插裝，整個裝配從底部插配，頂部壓鉚及兩側的焊接三個位置實現搖臂本體與挺桿座之間的全面連接，提高后續使用時的穩固性。

附圖說明

圖1為現有搖擺的結構圖；

圖2為本實用新型實施例的正面局部剖視圖；

圖3為本實用新型實施例的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例中搖臂本體的側視圖；

圖5為本實用新型實施例中推桿座的主視圖；

圖6為本實用新型實施例中推桿座的剖視圖。

具體實施方式