[實用新型]一種輕量化汽車儀表板橫梁

有效

• 申請號: 202223323760.5
• 申請日: 2022-12-12
• 公開（公告）號: CN218907400U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 陳令凱;王春輝;孫洪海;劉帥;劉磊
• 申請（專利權）人: 長春英利汽車工業股份有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 長春中科長光知識產權代理事務所(普通合伙) 22218
• 代理人: 郭婷

1.一種輕量化汽車儀表板橫梁，包括管梁（1），其特征在于，所述管梁（1）上通過包塑方式套接有轉向柱支架（4），所述轉向柱支架（4）包括包裹于管梁（1）外壁上的連接環（5）和位于連接環（5）外端的連接臺（6），所述連接臺（6）包括向下延伸至管梁（1）下方的安裝臺（7）且安裝臺（7）上設有轉向柱安裝孔，轉向管柱通過轉向柱安裝孔安裝于轉向柱支架（4）上；所述轉向柱支架（4）遠離管梁（1）的一端設有前圍安裝支架（8），轉向柱支架（4）的兩側設有位于管梁（1）兩端部的IP骨架安裝支架（9）；轉向柱支架（4）、前圍安裝支架（8）和IP骨架安裝支架（9）上均開設有減重槽。

2.根據權利要求1所述的輕量化汽車儀表板橫梁，其特征在于，所述連接環（5）包括弧型連接段（10）和多個直型連接段；所述連接臺（6）設于直型連接段上，所述弧型連接段（10）整體呈“C字型”且位于連接環（5）中遠離前圍安裝支架（8）的一側。

3.根據權利要求2所述的輕量化汽車儀表板橫梁，其特征在于，所述多個直型連接段包括均設于弧型連接段（10）兩自由端處的斜直型段（11）和連接于兩個斜直型段（11）之間的正直型段（12）；所述連接臺（6）連接于正直型段（12）外端。

4.根據權利要求3所述的輕量化汽車儀表板橫梁，其特征在于，所述正直型段（12）的高度H1小于弧型連接段（10）兩自由端之間的高度H2，斜直型段（11）連接于正直型段（12）兩端部與弧型連接段（10）的兩自由端之間。

5.根據權利要求4所述的輕量化汽車儀表板橫梁，其特征在于，所述安裝臺（7）由連接臺（6）的下端部向遠離管梁（1）的一側向斜下方延伸而成，安裝臺（7）的下部設有連接柱（13），所述轉向柱安裝孔設于連接柱（13）內。

6.根據權利要求5所述的輕量化汽車儀表板橫梁，其特征在于，轉向管柱通過雙頭長螺栓（14）在轉向柱安裝孔內與安裝臺（7）連接。

7.根據權利要求6所述的輕量化汽車儀表板橫梁，其特征在于，所述連接臺（6）包括減重槽一（15）和支撐于減重槽一（15）內的下支撐板（16），所述下支撐板（16）的底端面為朝向管梁（1）向斜上方傾斜的錐面結構；所述安裝臺（7）包括位于連接柱（13）內側且與減重槽一（15）連通的減重槽二（17）。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的輕量化汽車儀表板橫梁，其特征在于，所述前圍安裝支架（8）包括從連接臺（6）的上端面向遠離管梁（1）的一側朝斜下方傾斜的錐形段一（18）和錐形段二（19），所述錐形段一（18）位于錐形段二（19）與連接臺（6）之間且錐形段一（18）的錐度α大于錐形段二（19）的錐度β。

9.根據權利要求8所述的輕量化汽車儀表板橫梁，其特征在于，所述錐形段一（18）的長度H3小于錐形段二（19）的長度H4，且5H3＜H4＜8H3。

10.根據權利要求9所述的輕量化汽車儀表板橫梁，其特征在于，所述管梁（1）包括豎直段（25）和彎折段（26），所述轉向柱支架（4）設于彎折段（26）上；轉向柱支柱與IP骨架安裝支架（9）之間還設有位于豎直段（25）上的副駕駛手套箱安裝支架（20）；所述前圍安裝支架（8）、IP骨架安裝支架（9）和副駕駛手套箱安裝支架（20）上分別包括減重槽三（21）、減重槽四（22）和減重槽五（23）。