[實用新型]多功能電器盒

有效

• 申請號: 202223322182.3
• 申請日: 2022-12-09
• 公開（公告）號: CN219181039U
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 馬建光;賈志旺;張森;王亞雄
• 申請（專利權）人: 辛集市華儀汽車儀表有限公司
• 主分類號: H02B1/56
• 分類號: H02B1/56;H02B1/28;B60R16/023
• 代理公司: 北京盛詢知識產權代理有限公司 11901
• 代理人: 劉靜

本實用新型公開一種多功能電器盒，包括安裝組件，安裝組件包括上殼體、下殼體和電路板，電路板可拆卸連接在下殼體內，上殼體和下殼體上開設有過線孔；散熱組件包括兩散熱單元，散熱單元設置在上殼體和下殼體上，散熱單元包括散熱管和第一散熱風扇，上殼體和下殼體上均開設有兩通風孔，兩通風孔上分別固定連接有散熱管，散熱管位于上殼體和下殼體外部，第一散熱風扇設置在散熱管上，通風孔上固定連接有第二散熱風扇，電路板上固定連接有溫度傳感器。本裝置的散熱方式，不僅可以快速給上殼體和下殼體內的空氣降溫，還能減少外部空氣進入的情況，從而減少灰塵或雜質進入上殼體和下殼體內，使內部的電子元件保持良好的工作環境。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種多功能電器盒。

背景技術

通常電器盒內有各種繼電器和保險裝置，用于控制汽車的點火線路、燈光、空調等不同的電器設備，電器盒內線路布置較為密集，若其內部電子器件有虛接、銹蝕等情況，容易引起發熱，可能會造成電器盒損壞甚至起火。

公開號為CN216981442U的專利，公開了一種密封性好的汽車線束電器盒，包括上蓋、電器盒本體和底殼，上蓋上設置透氣機構，透氣機構包括透氣支架，透氣支架上固定連接有彈簧，彈簧固定連接有密封板，密封板蓋在透氣孔上，當盒內的氣壓過大時，盒內的氣體會通過透氣孔頂開密封板，用于泄壓，避免電器盒內溫度和壓力過高出現意外情況。

上述技術中，只有電器盒內氣體溫度升高到一定程度時，才會產生將密封板頂開的壓力，再通過透氣孔排出高溫高壓氣體，采用這種方式降溫較為被動，電器盒損壞的可能性仍然較大，故提出一種多功能電器盒來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種多功能電器盒，以解決上述現有技術存在的問題，在電器盒內的溫度升高時能夠主動進行降溫，降低電器盒損壞的風險。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：本實用新型提供一種多功能電器盒，包括：

安裝組件，所述安裝組件包括上殼體、下殼體和電路板，所述上殼體和所述下殼體可拆卸連接，所述電路板可拆卸連接在所述下殼體內，所述電路板用于安裝電子元件，所述上殼體和所述下殼體上開設有若干過線孔；

散熱組件，所述散熱組件包括兩散熱單元，兩所述散熱單元分別設置在所述上殼體和所述下殼體上，所述散熱單元包括散熱管和第一散熱風扇，所述上殼體和所述下殼體上均開設有兩通風孔，兩所述通風孔上分別固定連接有所述散熱管，所述散熱管位于所述上殼體和所述下殼體外部，所述第一散熱風扇設置在所述散熱管上，所述通風孔上固定連接有第二散熱風扇，所述電路板上固定連接有溫度傳感器，所述第一散熱風扇、所述第二散熱風扇和所述溫度傳感器電性連接有控制器。

優選的，兩所述通風孔對向設置，所述散熱管上固定連接有散熱盒，所述散熱管與所述散熱盒連通，所述散熱盒上固定連接有若干散熱片，所述第一散熱風扇固定連接在所述散熱片遠離所述散熱盒的一側。

優選的，所述下殼體內固定連接有若干固定柱，所述電路板和所述固定柱上均開設有螺釘孔，所述螺釘孔內螺紋連接有螺釘，所述下殼體和所述電路板通過所述螺釘可拆卸連接。

優選的，所述上殼體上固定連接有卡環，所述下殼體上固定連接有連接板，所述連接板上固定連接有卡塊，所述卡塊與所述連接板為一體結構，所述卡塊卡接在所述卡環內。

優選的，所述下殼體上開設有凹槽，所述上殼體上固定連接有凸塊，所述凸塊與所述凹槽相適配。

優選的，所述下殼體上固定連接有若干安裝板，所述安裝板上開設有安裝孔。

優選的，所述過線孔內固定連接有橡膠環。