[實用新型]帶液壓調速裝置的門夾

有效

• 申請號: 202223316374.3
• 申請日: 2022-12-09
• 公開（公告）號: CN219119030U
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 吳小琴
• 申請（專利權）人: 上海東鐵五金有限公司
• 主分類號: E05F5/08
• 分類號: E05F5/08;E05F5/10;E05F1/10
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276
• 代理人: 陰連根

本實用新型涉及一種帶液壓調速裝置的門夾，包括門夾本體，所述門夾本體轉動連接有芯軸，所述芯軸的軸線與所述門夾本體的長度方向垂直；所述門夾本體上開設有沿其長度方向延伸的安裝孔，所述芯軸左側的所述安裝孔內設有單向阻尼裝置，所述單向阻尼裝置與所述芯軸配合，所述芯軸右側的所述安裝孔內設有調速裝置，所述調速裝置與所述芯軸之間設有復位結構；所述門夾本體左端的所述安裝孔處連接有左端蓋，所述門夾本體右端的所述安裝孔處連接有右端蓋。本實用新型的門夾具有安裝方便、結構新穎，體積小巧，功能強大的優點。

技術領域

本實用新型屬于門夾技術領域，具體涉及一種帶液壓調速裝置的門夾。

背景技術

現存的門夾一般只能裝夾玻璃，功能單一，需要配合安裝地彈簧，才能實現門的速度調節和自動關閉的功能，然而地彈簧安裝時需要在裝修好的地面大面積切割開孔或留設預埋孔，裝入后還要再澆筑水泥，這種安裝方式耗時耗力。

現有技術公開了一種可裝入門扇內的地彈簧，相當于門夾，雖然安裝相對方便，但是其是通過凸輪和推桿的配合實現開關門，凸輪和推桿之間存在點接觸或者面接觸等高副，因此容易造成凸輪或者推桿的磨損，其次，在凸輪轉動的過程中有可能出現凸輪和推桿相互卡死的情況，因此有必要研制一種能夠克服上述缺點的門夾。

實用新型內容

為了解決上述全部或部分問題，本實用新型目的在于提供一種帶液壓調速裝置的門夾，通過將芯軸固定在地面上，避免了在地面上大面積開孔；另外通過單向阻尼裝置、調速裝置和芯軸的配合實現了開關門，避免了卡死的情況。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種帶液壓調速裝置的門夾，包括夾持在門體上的門夾本體，所述門夾本體轉動連接有芯軸，所述芯軸的軸線與所述門夾本體的長度方向垂直；

所述門夾本體上開設有沿其長度方向延伸的安裝孔，所述芯軸左側的所述安裝孔內設有單向阻尼裝置，所述芯軸右側的所述安裝孔內設有調速裝置，所述單向阻尼裝置與所述芯軸配合，所述調速裝置通過連接結構與所述芯軸連接，所述調速裝置與所述芯軸之間設有復位結構；

所述門夾本體左端的所述安裝孔處連接有左端蓋，所述門夾本體右端的所述安裝孔處連接有右端蓋。

進一步的，所述門夾本體的上端設有夾持空間，所述門體被夾持在所述夾持空間內；

所述門夾本體的下部設有供所述芯軸穿出的芯軸安裝孔，所述芯軸的上端與所述門夾本體轉動連接，所述芯軸的下端延伸至穿過所述芯軸安裝孔。

進一步的，所述單向阻尼裝置包括配合安裝在所述安裝孔內的定位座，所述定位座靠近所述芯軸的一端設有向所述芯軸方向延伸的伸長塊，所述芯軸上設有與所述伸長塊配合的配合弧面和配合平面；

所述定位座內開設有小孔朝向所述芯軸方向的第一階梯孔，所述第一階梯孔內設有與所述第一階梯孔配合的單向阻尼器，所述單向阻尼器被配置為允許工作介質從所述芯軸和所述調速裝置之間的區域流入至所述單向阻尼器內；

所述第一階梯孔的大孔內設有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別通過所述左端蓋和所述第一階梯孔大孔的底壁限位，所述第二彈簧被配置為使所述芯軸上的伸長塊能夠與所述配合弧面和配合平面接觸。

進一步的，所述單向阻尼器包括第一連接環和與所述第一連接環連接的第二連接環，所述第一連接環與所述第一階梯孔的小孔配合，所述第二連接環位于所述第一階梯孔的大孔內，且所述第二連接環的外徑大于所述第一連接環的外徑；

所述第二連接環的內徑大于所述第一連接環的內徑，所述第二連接環內設有阻尼器閥芯和第三彈簧，所述第三彈簧的左端被所述左端蓋或者所述第二連接環的左端限位，所述第三彈簧的右端與所述阻尼器閥芯連接，且所述第三彈簧被配置為將所述阻尼器閥芯壓在所述第一連接環上；

所述阻尼器閥芯上開設有緩沖孔。