[實用新型]一種帶有降噪功能的環保型制動摩擦片

有效

• 申請號: 202223307462.7
• 申請日: 2022-12-10
• 公開（公告）號: CN219062275U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 王基暉;王明鈞;遲超本;殷章
• 申請（專利權）人: 山東增輝汽車科技有限公司
• 主分類號: F16D65/08
• 分類號: F16D65/08;F16D65/00;F16D65/827
• 代理公司: 北京奧肯律師事務所 11881
• 代理人: 李雙雙

本實用新型公開了一種帶有降噪功能的環保型制動摩擦片，包括主板、側板和摩擦片主體，所述主板的一側固定有側板，所述主板和側板的內側設置有散熱結構，所述主板的內部設置有降噪結構，所述降噪結構包括安裝槽、吸音棉、輔助孔以及壓緊栓，所述主板的另一側固定有定位框，所述定位框的內部設置有連接結構，所述連接結構的表面設置有摩擦片主體。本實用新型通過設置有降噪結構，安裝槽開設于主板內，吸音棉填充于安裝槽內，以此在使用時，吸音棉的存在可輔助對噪音進行吸附減弱，降低噪音的傳出，吸音棉有壓緊栓進行固定，防止吸音棉在安裝槽內移動，出現褶皺等情況影響使用，加強了該制動摩擦片使用時的降噪性。

技術領域

本實用新型涉及制動摩擦片技術領域，具體為一種帶有降噪功能的環保型制動摩擦片。

背景技術

鼓式制動器是利用制動傳動機構使制動蹄將制動摩擦片壓緊在制動鼓內側，從而產生制動力，根據需要使車輪減速或在最短的距離內停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動滑移，該制動摩擦片便是鼓式制動器所使用的摩擦片；

制動摩擦片依靠摩擦力來實現物理制動效果，在使用時，與制動鼓內側接觸，相互摩擦，易產生較大的噪音，因此需要一種降噪裝置來減少噪音的傳出。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有降噪功能的環保型制動摩擦片，以解決上述背景技術中提出制動摩擦片使用時噪音較大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有降噪功能的環保型制動摩擦片，包括主板、側板和摩擦片主體，所述主板的一側固定有側板，所述主板和側板的內側設置有散熱結構，所述主板的內部設置有降噪結構，所述降噪結構包括安裝槽、吸音棉、輔助孔以及壓緊栓，所述安裝槽設置于主板的內部，所述安裝槽的內側設置有吸音棉，所述輔助孔設置于主板的一側，所述輔助孔的內部設置于壓緊栓，所述主板的另一側固定有定位框，所述定位框的內部設置有連接結構，所述連接結構的表面設置有摩擦片主體。

優選的，所述散熱結構包括第一導熱片、第二導熱片以及散熱片，所述第一導熱片固定于主板的一側，所述第一導熱片的一端固定有第二導熱片，所述第一導熱片與第二導熱片的內側固定有散熱片。

優選的，所述散熱片在第一導熱片與第二導熱片的內側固定有若干個，若干個所述散熱片呈等間距分布。

優選的，所述安裝槽的橫截面大于吸音棉的橫截面，所述安裝槽與吸音棉構成卡合結構。

優選的，所述輔助孔的內部設置有內螺紋，所述壓緊栓的表面設置有外螺紋。

優選的，所述連接結構包括連接層、第一金屬絲以及第二金屬絲，所述連接層設置于定位框的內部，所述連接層的內部設置有第一金屬絲，所述第一金屬絲的一端設置有第二金屬絲。

優選的，所述第一金屬絲與第二金屬絲在連接層的內部設置有若干個，若干個所述第一金屬絲和第二金屬絲呈交叉分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置有降噪結構，安裝槽開設于主板內，吸音棉填充于安裝槽內，以此在使用時，吸音棉的存在可輔助對噪音進行吸附減弱，降低噪音的傳出，吸音棉有壓緊栓進行固定，防止吸音棉在安裝槽內移動，出現褶皺等情況影響使用，加強了該制動摩擦片使用時的降噪性；

通過設置有散熱結構，第一導熱片與第二導熱片位于主板和側板的內側，在第一導熱片與第二導熱片的表面安裝有多組散熱片，使用時，因摩擦產生的熱量傳遞至主板上時，可繼續將溫度傳遞至第一導熱片和第二導熱片上，第一導熱片與第二導熱片的溫度，可通過多組散熱片配合進行輔助散出，加強了該制動摩擦片使用時的散熱性；