[實用新型]一種和諧機車單元制動器組裝用吊具工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223299000.5
• 申請日: 2022-12-09
• 公開（公告）號: CN219098507U
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊文合;宋林萍;王倍倍
• 申請（專利權(quán)）人: 中車洛陽機車有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41153
• 代理人: 李團勝

一種和諧機車單元制動器組裝用吊具工裝，包括：吊具主體、支撐連接桿、支撐板、連接板和支撐定位板，所述的吊具主體為“C”形結(jié)構(gòu)，由上端水平部分、下端水平部分和與其連為一體的豎直部分組成，其中上端水平部分均勻設(shè)有兩個相互平行的吊裝孔，下端水平部分的側(cè)壁中部設(shè)有貫穿的安裝孔，安裝孔內(nèi)穿設(shè)有可拆卸的支撐連接桿，下端水平部分的端部設(shè)有橫向的支撐板，支撐板與下端水平部分垂直，在支撐板兩端均對稱設(shè)有連接板和支撐定位板。本實用新型的有益效果是：可有效避免對單元制動器表面造成碰傷問題，可以進行吊裝定位，提高了穩(wěn)定性，提高了組裝效率，無需操作人員用手扶持，減小了人力消耗并避免了安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機車檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種和諧機車單元制動器組裝用吊具工裝。

背景技術(shù)

由于和諧機車單元制動器的安裝位置及本身特殊的結(jié)構(gòu)特點，其安裝座在構(gòu)架橫梁與側(cè)梁下面，此零部件組裝時，無法保證單元制動器的安裝面與安裝座的平面平行，吊裝過程中單元制動器容易傾斜，組裝過程中會造成緊固螺栓受力，產(chǎn)生質(zhì)量問題；目前組裝吊裝時使用軟繩吊帶，軟繩不能定位，不便于固定，組裝過程中容易產(chǎn)生晃動與竄動，從而引起磕碰，造成損傷，此外，組裝時還需要操作人員用手扶持，不僅耗費人力還增加了安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是設(shè)計一種和諧機車單元制動器組裝用吊具工裝，用于吊裝單元制動器時，避免組裝過程中對螺栓造成損傷，節(jié)省人力避免安全隱患。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種和諧機車單元制動器組裝用吊具工裝，包括：吊具主體、支撐連接桿、支撐板、連接板和支撐定位板，所述的吊具主體為“C”形結(jié)構(gòu)，由上端水平部分、下端水平部分和與其連為一體的豎直部分組成，其中上端水平部分均勻設(shè)有兩個相互平行的吊裝孔，下端水平部分的側(cè)壁中部設(shè)有貫穿的安裝孔，安裝孔內(nèi)穿設(shè)有可拆卸的支撐連接桿，下端水平部分的端部設(shè)有橫向的支撐板，支撐板與下端水平部分垂直，在支撐板兩端均對稱設(shè)有連接板和支撐定位板。

所述的連接板為兩個大小、形狀均相同的矩形結(jié)構(gòu)，兩個連接板端部分別連接在支撐板端部的側(cè)面上，且與下端水平部分相互平行。

所述的支撐定位板為兩個大小、形狀均相同的矩形結(jié)構(gòu)，支撐定位板一端連接在支撐板端部的另一側(cè)面上，支撐定位板的另一端上表面設(shè)有用于定位的斜坡，斜坡表面與支撐板的夾角為55°。

所述的下端水平部分的上表面、支撐板的上表面和連接板的上表面共面。

所述的吊具主體、支撐板、連接板、支撐定位板和支撐連接桿均為鋼材質(zhì)制成。

所述的吊具主體、支撐板、連接板和支撐定位板之間相連接處均使用焊接的方式連為一體。

本實用新型的有益效果是：可有效避免對單元制動器表面造成碰傷問題，可以進行吊裝定位，提高了穩(wěn)定性，提高了組裝效率，無需操作人員用手扶持，減小了人力消耗并避免了安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型側(cè)視圖。

圖3為本實用新型俯視圖。

圖中：1、吊具主體，101、上端水平部分，102、下端水平部分，103、豎直部分，2、支撐連接桿，3、支撐板，4、連接板，5、支撐定位板，501、斜坡。

具體實施方式

下面將結(jié)合本說明書附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，需要注意的是，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。