[實用新型]一種機械車庫載車板

有效

• 申請號: 202223297113.1
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN219241503U
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 任飛;劉奐;孫浩
• 申請（專利權）人: 劉奐
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機械車庫載車板，涉及機械車庫技術領域，包括載車板主體，載車板主體由鋼板制成，載車板主體上成型有兩條內凹的輪胎行進道，載車板主體上設置有兩組限位結構，限位結構包括若干與載車板主體轉動配合的轉動軸，轉動軸的上部從輪胎行進道露出，載車板主體的下側還設置有使轉動軸同時轉動的同步轉動機構，其中一個轉動軸上還設置有使其單向轉動的第一棘輪機構。本實用新型利用限位結構中只能夠單項轉動的轉動軸，使汽車倒車到位后，將汽車的輪胎架空而使輪胎空轉，能夠給駕駛員提示車已到位，避免倒車過多而撞墻；而在出庫的時候，汽車又可以正常駛出，非常適合經驗不足的駕駛員使用。

技術領域

本實用新型涉及機械車庫技術領域，尤其涉及一種機械車庫載車板。

背景技術

機械車庫有著存取方便、運行經濟、占地面積少等特點，是當前應對車輛較多而車位較少的一種解決方案，隨著城市的不斷建設和發展，機械車庫的使用率越來越高。

載車板是機械車庫中用于承載車輛的部件，在使用過程中，駕駛員駕駛汽車倒入載車板上，但是對于經驗不足的駕駛員來說，倒入的距離不好把控。當倒入量不足的時候，無法使車身全部進入到機械車庫中；而當倒入量過大的時候，汽車又容易撞到后墻。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種機械車庫載車板，能夠在倒車到位后使汽車不再繼續移動，避免撞到后墻。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種機械車庫載車板，包括載車板主體，所述載車板主體由鋼板制成，所述載車板主體上成型有兩條內凹的輪胎行進道，所述載車板主體上設置有兩組限位結構，所述限位結構包括若干與載車板主體轉動配合的轉動軸，所述轉動軸的上部從輪胎行進道露出，所述載車板主體的下側還設置有使轉動軸同時轉動的同步轉動機構，其中一個所述轉動軸上還設置有使其單向轉動的第一棘輪機構。

本實用新型進一步設置為：所述同步轉動機構包括同步齒輪和傳動齒輪，所述同步齒輪固定于轉動軸的端部，所述傳動齒輪位于兩個相鄰轉動軸之間，且與相鄰的兩個同步齒輪均嚙合。

本實用新型進一步設置為：所述第一棘輪機構包括固定于轉動軸上的第一棘齒輪，所述載車板主體的下側鉸接設置有第一棘爪，所述第一棘爪與第一棘齒輪嚙合，所述載車板下側還傾斜設置有第一安裝板，所述第一安裝板與第一棘爪之間固定連接有第一推力彈簧。

本實用新型進一步設置為：同一組限位結構的另一個轉動軸上還設置有第二棘輪機構，所述第二棘輪機構包括固定于轉動軸上的第二棘齒輪，所述載車板主體的下側鉸接設置有第二棘爪，所述第二棘爪與第二棘齒輪嚙合，所述載車板下側還傾斜設置有第二安裝板，所述第一安裝板與第二棘爪之間固定連接有第二推力彈簧，所述第二棘齒輪的方向與第一棘齒輪的方向相反；所述第二棘爪上一體成型有L型結構的控制桿，所述載車板上開設有控制孔，所述控制桿從控制孔中穿過并到達載車板的上側。

本實用新型進一步設置為：所述載車板的上側轉動設置有控制盤，所述控制盤上開設有弧形結構的控制槽，所述控制槽的一端壁成型有第一斜面，所述控制桿穿設于控制槽內且成型有第二斜面，所述第二斜面與第一斜面滑移配合。

本實用新型進一步設置為：控制桿遠離棘爪的一端為弧面結構。

本實用新型進一步設置為：所述控制盤的上側固定設置有把手。

本實用新型進一步設置為：所述轉動軸的外側涂覆有防滑層。

綜上所述，本實用新型的有益技術效果為：

本實用新型利用限位結構中只能夠單項轉動的轉動軸，使汽車倒車到位后，將汽車的輪胎架空而使輪胎空轉，能夠給駕駛員提示車已到位，避免倒車過多而撞墻；而在出庫的時候，汽車又可以正常駛出，非常適合經驗不足的駕駛員使用。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的整體結構示意圖；