[實用新型]自行走式超低重心液壓模塊汽車起重機

有效

• 申請號: 202223292646.0
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN218931538U
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 向輝
• 申請（專利權）人: 四川省天大大件運輸有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C13/20
• 代理公司: 成都中弘信知識產權代理有限公司 51309
• 代理人: 黃坤

本實用新型公開了一種自行走式超低重心液壓模塊汽車起重機，包括液壓模塊車輛組件和起重機組件，所述液壓模塊車輛組件包括多個軸線液壓動力模塊車，每個軸線液壓動力模塊車均設置有對接機構；所述起重機組件包括起重設備、起重機底座，且起重機底座設置在多個軸線液壓動力模塊車之間，且起重機底座兩側分別與軸線液壓動力模塊車的對接機構連接。本實用新型能通過更改載荷車輛為多個拼接的軸線車，并將起重機模塊連接在多個軸線車之間，從而將起重機模塊的整體重心下移，有效降低起重機的重心。

技術領域

本實用新型屬于起重機設備技術領域，具體涉及一種自行走式超低重心液壓模塊汽車起重機。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運、旋轉重物等多動作起重機械，又稱天車，航吊，吊車。

在現有技術中，起重機行業，車載式起重機是重要的組成部分，而車載式起重機分為兩個部分，載荷車輛和起重機模塊，通常而言載荷車輛均為整體式設計，而起重機模塊安裝在載荷車輛上。

隨著最大起重重量的攀升，對于運載起重機的車體要求也越來越高，車載式起重機自身的車高也越來越高，從而也就造成了車載式起重機的重心升高，車體加寬加長，而車體的加寬加長又導致了車體的整體重心偏高，也進一步限制了車載式起重機其起重性能進一步提升的可能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行走式超低重心液壓模塊汽車起重機，通過更改載荷車輛為多個拼接的軸線車，并將起重機組件連接在多個液壓軸線車的軸線之間，從而將起重機組件的整體重心下移，有效降低起重機的重心。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案具體為：

自行走式超低重心液壓模塊汽車起重機，包括液壓模塊車輛組件和起重機組件，所述液壓模塊車輛組件包括多個軸線液壓動力模塊車，每個軸線液壓動力模塊車均設置有對接機構；所述起重機組件包括起重設備、起重機底座，且起重機底座設置在多個軸線液壓動力模塊車之間，且起重機底座兩側分別與軸線液壓動力模塊車的對接機構連接。

進一步地，所述液壓模塊車輛組件還包括動力模塊PPU，所述動力模塊PPU連接在其中一個軸線液壓動力模塊車端部或集成在起重機組件內。

進一步地，所述動力模塊PPU包括發動機、液壓泵和液壓油箱。

進一步地，所述軸線液壓動力模塊車分別設置有驅動液壓馬達、升降系統和轉向系統。

進一步地，所述升降系統和轉向系統具體為液壓系統。

進一步地，所述相鄰兩個軸線液壓動力模塊車軸線之間設置有縱向拼接電纜和縱拼液壓管路。

進一步地，所述起重機底座兩側分別設置有與對接機構適配的連接板，所述連接板上設置于有多個連接螺栓孔。

進一步地，所述多個軸線液壓動力模塊車相互拼接組成至少兩個多軸液壓軸線車，且多軸液壓軸線車分別連接到起重機底座兩側的連接板，并且多軸液壓軸線車車架高度與起重機底座底部高度齊平，或起重機底座底部高度低于多軸液壓軸線車車架高度。

進一步地，所述多軸液壓軸線車分別連接到動力模塊PPU。

進一步地，所述每個軸線液壓動力模塊車均設置有液壓制動組件。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：