[實用新型]后裝壓縮車推出板總成焊接工裝

有效

• 申請號: 202223290245.1
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN218926742U
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 蔣達凱;肖正奎;徐楊
• 申請（專利權）人: 重慶凱瑞特種車有限公司;中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 王宏松

本實用新型公開了一種后裝壓縮車推出板總成焊接工裝，包括底板和用于與推板接觸且支撐推板的支撐塊，所述底板的前側左右間隔設置有固定座和壓緊座，所述固定座的上端左右延伸設置有能伸入到導軌中導軌槽內的導軌定位銷，所述壓緊座的上端左右延伸設置有能伸入到導軌中導軌槽內的導軌壓緊銷，且導軌壓緊銷的左側設置有能帶動導軌壓緊銷左右移動的手柄，所述底板上左右間隔設置有至少三塊的墊板，若干個所述支撐塊左右延伸地設置在墊板上，所述底板的前端設置有用于限制推板向前移動的限制結構，所述底板的前端中部設置有用于限制油缸支撐板焊接的中間定位組件。結構簡單，并且不需要在推出板焊接過程中組裝工裝。

技術領域

本實用新型屬于垃圾車推出板技術領域，具體涉及一種后裝壓縮車推出板總成焊接工裝。

背景技術

在后裝壓縮車在裝入垃圾或卸料時，需要使用推出板將裝入到垃圾車內的垃圾壓緊實或者是在垃圾倒出時將箱體內的垃圾倒出。如圖1和圖2所示，推出板通常由推板、左右導軌、油缸支撐板、斜撐和豎撐等焊接而成。現有技術中，如中國專利CN104227308A中公開的一種垃圾推板拼焊工裝，結構復雜，并且在焊接過程中，還需要組裝工裝。

實用新型內容

本實用新型擬提供一種后裝壓縮車推出板總成焊接工裝，結構簡單，并且不需要在推出板焊接過程中組裝工裝。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種后裝壓縮車推出板總成焊接工裝，包括底板和用于與推板接觸且支撐推板的支撐塊，所述底板的前側左右間隔設置有固定座和壓緊座，所述固定座的上端左右延伸設置有能伸入到導軌中導軌槽內的導軌定位銷，所述壓緊座的上端左右延伸設置有能伸入到導軌中導軌槽內的導軌壓緊銷，且導軌壓緊銷的左側設置有能帶動導軌壓緊銷左右移動的手柄，所述底板上左右間隔設置有至少三塊的墊板，若干個所述支撐塊左右延伸地設置在墊板上，所述底板的前端設置有用于限制推板向前移動的限制結構，所述底板的前端中部設置有用于限制油缸支撐板焊接的中間定位組件。

作為上述方案中的優選，所述限制結構包括用于大規格推出板的限制塊和用于小規格推出板的限制凸起，所述限制塊設置在底板的前方且呈T型，所述限制凸起設置在墊板的前端。

進一步優選，所述中間定位組件包括設置在底板前端的中間支撐座，所述中間支撐座的上端設置有用于小規格油缸支架板定位的小定位座，所述小定位座的左右兩端均設置有小油缸支架板定位銷，所述小定位座的后側傾斜向下設置用于大規格油缸支架板定位的大定位座，所述大定位座的左右兩端均設置有大油缸支架板定位銷。

進一步優選，所述底板上對于固定座、壓緊座和中間定位組件均設置有對應不同規格安裝時的安裝孔和定位孔。

本實用新型的有益效果：在焊接時，通過導軌定位銷和導軌壓緊銷的作用限制導軌的焊接位置，通過限制結構限制推板的焊接位置，通過中間定位組件限制油缸支撐板的焊接位置，從而保證推出板總成焊接時各個部分能準確的相互焊接在一起；與現有技術相比，本申請中中間定位組件中的油缸支撐板定位銷設置在定位座的左右兩側，使得在焊接時不需要組裝工裝。

附圖說明

圖1為推出板總成的示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：