[實用新型]一種煤氣鼓風(fēng)機潤滑油站負(fù)壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223286437.5
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN218720561U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田濤;李煜
• 申請（專利權(quán)）人: 甘肅宏匯能源化工有限公司
• 主分類號: F16N39/06
• 分類號: F16N39/06;F16N23/00;F16N21/00
• 代理公司: 蘭州嘉諾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 62202
• 代理人: 郭海

本實用新型一種煤氣鼓風(fēng)機潤滑油站負(fù)壓裝置，包括潤滑油油站，潤滑油油站上固定安裝有第一回油管，第一回油管的端部固定連接油霧過濾器，第一回油管上固定連接有油管，通過油管固定連接有備用油霧過濾器；油霧過濾器上固定安裝有油霧及壓縮空氣混合氣進(jìn)口管，油霧及壓縮空氣混合氣進(jìn)口管固定連接有第二回油管；油霧及壓縮空氣混合氣進(jìn)口管側(cè)壁固定連接有備用混合氣進(jìn)口管，備用混合氣進(jìn)口管固定連接于備用油霧過濾器；潤滑油油站上固定連接有油霧出口管，油霧出口管與壓縮空氣管固定連接，壓縮空氣管的端部與油霧及壓縮空氣混合氣進(jìn)口管相連通。本實用新型有益效果：抽負(fù)壓能力強，煤氣鼓風(fēng)機回油暢通，齒輪箱不漏油，節(jié)約潤滑油消耗等效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種煤氣鼓風(fēng)機潤滑油站負(fù)壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種煤氣鼓風(fēng)機潤滑油站負(fù)壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

最常用的煤氣鼓風(fēng)機潤滑油油站負(fù)壓系統(tǒng)為油霧風(fēng)機，油霧風(fēng)機是利用風(fēng)機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的負(fù)壓，將油箱中油霧抽出，油霧再經(jīng)油霧過濾器進(jìn)行油氣分離，使油霧得到回收利用。但在實際生產(chǎn)中，油霧風(fēng)機存在負(fù)壓能力低下的現(xiàn)象，導(dǎo)致潤滑油回油不暢，齒輪箱經(jīng)常有滲油現(xiàn)象，這種情況不但浪費潤滑油，而且對設(shè)備本體保持清潔不利，且油霧風(fēng)機容易發(fā)生故障，一旦出現(xiàn)故障， 將發(fā)生如下情況：

1、由于齒輪箱和油箱是相連通的，高速旋轉(zhuǎn)的齒輪產(chǎn)生的油煙及熱量， 使油箱內(nèi)形成正壓，造成軸承回油管潤滑油回到油箱的流速減小，增加了軸承油位，導(dǎo)致軸承油封漏油。

2、軸承回油管線略高于油箱，造成回油慢，軸承油位升高。主電機軸承產(chǎn)生的熱量沒有迅速被帶走，導(dǎo)致軸承溫度高。

3、梳齒狀油封在油位升高時，也會漏油。一旦發(fā)生潤滑油大量泄漏，可能出現(xiàn)著火或者損壞軸承等事故。所以在油霧風(fēng)機停止運行后，壓縮機也將被迫停止運行。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作便捷、不易發(fā)生故障，抽負(fù)壓能力強，煤氣鼓風(fēng)機回油暢通，齒輪箱不漏油，節(jié)約潤滑油消耗等效果的煤氣鼓風(fēng)機潤滑油站負(fù)壓裝置。

本實用新型一種煤氣鼓風(fēng)機潤滑油站負(fù)壓裝置，包括潤滑油油站4，潤滑油油站4上固定安裝有第一回油管2，第一回油管2的端部固定連接油霧過濾器1，第一回油管2上固定連接有油管18，通過油管18固定連接有備用油霧過濾器15；油霧過濾器1上固定安裝有油霧及壓縮空氣混合氣進(jìn)口管14，油霧及壓縮空氣混合氣進(jìn)口管14固定連接有第二回油管3；油霧及壓縮空氣混合氣進(jìn)口管14側(cè)壁固定連接有備用混合氣進(jìn)口管17，備用混合氣進(jìn)口管17固定連接于備用油霧過濾器15；潤滑油油站4上固定連接有油霧出口管6，油霧出口管6與壓縮空氣管7固定連接，壓縮空氣管7的端部與油霧及壓縮空氣混合氣進(jìn)口管14相連通。

設(shè)置的備用油霧過濾器15，可以在使用中的油霧過濾器1發(fā)生堵塞需要更換濾芯時，無需停止主機，可實現(xiàn)油霧過濾器1在線切換至備用油霧過濾器15上，實現(xiàn)在線更換濾芯的目的，工作不停止，不會對各部件產(chǎn)生損耗，可以延長整個負(fù)壓裝置的使用壽命；設(shè)置的壓縮空氣管7可以固定接入負(fù)壓系統(tǒng)，通過在壓縮空氣管7上設(shè)置流量調(diào)節(jié)閥13，調(diào)節(jié)進(jìn)入裝置的壓縮空氣流量，間接調(diào)整潤滑油油站4中油箱負(fù)壓，使油箱負(fù)壓處于合理的值，以保證煤氣鼓風(fēng)機齒輪箱不漏油，油霧過濾器1或者備用油霧過濾器15無油煙排出，節(jié)能環(huán)保。

所述的油霧及壓縮空氣混合氣進(jìn)口管14上固定安裝有手動球閥Ⅵ18，油霧及壓縮空氣混合氣進(jìn)口管14與第二回油管3之間固定安裝有手動球閥Ⅰ5。

所述的備用混合氣進(jìn)口管17上固定安裝有手動球閥Ⅴ16。

所述的壓縮空氣管7之間固定連接有壓縮空氣旁通管11，壓縮空氣旁通管11上固定安裝有手動球閥Ⅲ9。

設(shè)置的壓縮空氣旁通管11作用在于當(dāng)電磁閥12或流量調(diào)節(jié)閥13發(fā)生故障時，直接打開壓縮空氣旁通管11上的手動球閥Ⅲ9，使系統(tǒng)連續(xù)運行，保持油箱處于負(fù)壓狀態(tài)。

所述的壓縮空氣管7上固定安裝有手動球閥Ⅱ8、手動球閥Ⅳ10。