[實用新型]一種生料磨減速機穩定供油裝置

有效

• 申請號: 202223286434.1
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN219345451U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 范煒剛;章其昌;徐強
• 申請（專利權）人: 鄰水紅獅水泥有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京優賽深聞知識產權代理有限公司 16040
• 代理人: 高鎮

本實用新型涉及減速機技術領域，尤其涉及一種生料磨減速機穩定供油裝置。其技術方案包括：外殼、減速機箱、第一儲液箱和第二儲液箱，所述外殼的內壁側端面安裝有驅動電機，且驅動電機上設置有減速機箱，所述第二儲液箱的頂端面嵌入固定有第一進液管，所述外殼的內壁底端面焊接有第一儲液箱，且外殼的內壁頂端面焊接有第二儲液箱，所述第一儲液箱的內壁安裝有盤管，且第二儲液箱的內壁焊接有濾網，所述第一儲液箱的外表面兩端安裝有第二油泵，所述第二油泵的一端安裝有第一出液管，且第二油泵背離第一出液管的一端安裝有第二出液管。本實用新型滿足減速機供油使用，防止長時間使用后溫度過高，方便后期進行使用和操作。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，具體為一種生料磨減速機穩定供油裝置。

背景技術

減速機是輥壓機運行的重要傳動部件，輥壓機減速機在長時間運轉過程中，如果不能保持良好的潤滑效果，將影響粉磨系統的安全、高效運轉。

但在減速機長時間使用時減速機內部潤滑油和軸承溫度偏高，影響生料磨工藝連續運行等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種生料磨減速機穩定供油裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種生料磨減速機穩定供油裝置，包括外殼、減速機箱、第一儲液箱和第二儲液箱，所述外殼的內壁側端面安裝有驅動電機，且驅動電機上設置有減速機箱，所述外殼的內壁底端面焊接有第一儲液箱，且外殼的內壁頂端面焊接有第二儲液箱，所述第一儲液箱的內壁安裝有盤管，且第二儲液箱的內壁焊接有濾網，所述第一儲液箱的外表面兩端安裝有第二油泵，所述第二油泵的一端安裝有第一出液管，且第二油泵背離第一出液管的一端安裝有第二出液管。

優選的，所述第一儲液箱的后端面嵌入固定有第二進液管，且第二進液管與第一儲液箱液體連通。通過第二進液管與第一儲液箱液體連通，方便人員通過第二進液管對第一儲液箱內注入冷卻使用的冷卻水體。

優選的，所述第二儲液箱的頂端面嵌入固定有第一進液管，且第一進液管與第二儲液箱液體連通。通過第一進液管與第二儲液箱液體連通，方便通過第一進液管對第二儲液箱內注入減速機內部需要使用的潤滑油體。

優選的，所述第一出液管背離第二油泵的一端嵌入固定在減速機箱的底端面，且減速機箱通過第一出液管與第二油泵液體連通，第一出液管上通過法蘭盤安裝有閥門。通過第一出液管背離第二油泵的一端嵌入固定在減速機箱的底端面，使人員打開閥門后，人員打開第二油泵通過第一出液管對減速機箱內使用的潤滑油進行抽取。

優選的，所述第二出液管背離第二油泵的一端嵌入固定在盤管內，且盤管通過第二出液管與第二油泵液體連通。通過第二出液管背離第二油泵的一端嵌入固定在盤管內，使第二油泵抽取潤滑油時供入盤管內。

優選的，所述盤管上嵌入固定有第三出液管，且第三出液管背離盤管的一端嵌入固定在第二儲液箱內。通過第三出液管背離盤管的一端嵌入固定在第二儲液箱內，使盤管內的潤滑油通過第三出液管回流到第二儲液箱內。

優選的，所述第二儲液箱的內壁底端面安裝有第一油泵，第一油泵上設置有連接管，且連接管背離第一油泵的一端嵌入固定在減速機箱的頂端面。通過連接管背離第一油泵的一端嵌入固定在減速機箱的頂端面，使人員可打開第一油泵抽取第二儲液箱內的潤滑油回流到減速機箱內進行使用，對減速機箱內的齒輪和軸承進行潤滑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置第二儲液箱，人員打開驅動電機對減速機箱進行使用時，通過第一進液管與第二儲液箱液體連通，方便通過第一進液管對第二儲液箱內注入減速機內部需要使用的潤滑油體，且潤滑油注入后通過濾網對潤滑油使用后中的雜質和碎屑進行過濾，且通過連接管背離第一油泵的一端嵌入固定在減速機箱的頂端面，使人員可打開第一油泵抽取第二儲液箱內的潤滑油回流到減速機箱內進行使用，對減速機箱內的齒輪和軸承進行潤滑，方便后期進行穩定供油。