[實用新型]前減震器彈簧預載調節器

有效

• 申請號: 202223279041.8
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN218564285U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 徐象勝
• 申請（專利權）人: 溫州江碩車業股份有限公司
• 主分類號: F16F15/067
• 分類號: F16F15/067
• 代理公司: 溫州仁立知識產權代理事務所(普通合伙) 33380
• 代理人: 林成隆

本實用新型公開了一種前減震器彈簧預載調節器，包括有調節軸芯，其特征在于：所述調節軸芯包括有臺階過渡的前段部分與后段部分，且前段部分為棱柱體，后段部分為圓柱體，圓柱體后端面上設有旋擰孔，所述調節軸芯的后段部分可周向轉動、軸向限位設置于連接螺母的內孔內，該連接螺母具有前后分布的外螺紋連接部和旋擰部，所述調節軸芯的前段部分上可軸向移動、周向限位套設有調節螺母，該調節螺母具有外螺紋。本實用新型結構合理、便于調節，且調節后不會占用外部空間。

技術領域

本實用新型涉及摩托車前減震器的改進發明，尤其涉及一種前減震器彈簧預載調節器的改進發明。

背景技術

現有的前減震器彈簧預載調節器包括有連接螺母、調節軸芯和彈簧座，彈簧座固定于調節軸芯前段，當彈簧套設于調節軸芯前段時，彈簧一端抵接于彈簧座，而調節軸芯后段螺紋連接于連接螺母內孔內，通過旋轉實現軸向移動，調節彈簧張緊，然而調節軸芯軸向外移時，其外端會伸出連接螺母內孔，從而超出前減震器的預留安裝空間，影響其它部件的裝配。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構合理、便于調節的前減震器彈簧預載調節器。

為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：該種前減震器彈簧預載調節器，包括有調節軸芯，其特征在于：所述調節軸芯包括有臺階過渡的前段部分與后段部分，且前段部分為棱柱體，后段部分為圓柱體，圓柱體后端面上設有旋擰孔，所述調節軸芯的后段部分可周向轉動、軸向限位設置于連接螺母的內孔內，該連接螺母具有前后分布的外螺紋連接部和旋擰部，所述調節軸芯的前段部分上可軸向移動、周向限位套設有調節螺母，該調節螺母具有外螺紋。

所述連接螺母的內孔壁上設有環形槽，環形槽內設有圓形卡簧，圓形卡簧與調節軸芯的臺階軸向限位配合，所述調節軸芯的前段部分套設有方形卡簧，方形卡簧與連接螺母軸向限位配合。

所述棱柱體為六棱柱，相應的調節螺母設有內六孔。

所述調節軸芯的前段部分設有中心軸孔。

所述調節軸芯的后段部分的后端面與調節螺母的后端面齊平。

本實用新型的有益效果是改進后的前減震器彈簧預載調節器，通過調節軸芯可周向轉動、軸向限位設置于連接螺母內孔內，而調節螺母可軸向移動、周向限位設置于調節軸芯上，實現調節軸芯轉動以驅動調節螺母軸向移動，進而調節彈簧張緊，避免調節軸芯軸向移動而占用外部空間。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構分解圖。

圖3為本實用新型的方形卡簧結構圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。本實施例中，該前減震器彈簧預載調節器，包括有調節軸芯1，所述調節軸芯1包括有臺階11過渡的前段部分12與后段部分13，且前段部分12為棱柱體，后段部分13為圓柱體，圓柱體后端面上設有旋擰孔14，所述調節軸芯1的后段部分13可周向轉動、軸向限位設置于連接螺母2的內孔內，該連接螺母2具有前后分布的外螺紋連接部21和旋擰部22，所述調節軸芯1的前段部分12上可軸向移動、周向限位套設有調節螺母3，該調節螺母3具有外螺紋。

本實用新型的工作原理，彈簧套設于調節軸芯1的前端部分，彈簧后端抵接于調節螺母3上，調節螺母3螺紋連接于前減震器的筒體內，連接螺母2螺紋連接于前減震器的筒體端口位置，當需要調節彈簧張緊力時，轉動調節軸芯1，調節軸芯1傳動調節螺母3隨之聯動，而調節螺母3在與筒體的螺紋作用下沿著調節軸芯1周向移動，以此實現彈簧的張緊調節。