[實用新型]一種車載攝像頭外殼、車載攝像頭及車輛

有效

• 申請號: 202223272585.1
• 申請日: 2022-12-06
• 公開（公告）號: CN218959022U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 司朝陽;李良燦;王芳
• 申請（專利權）人: 盛景智能科技（嘉興）有限公司
• 主分類號: H04N23/51
• 分類號: H04N23/51;H04N23/50;B60R11/04
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 祁金梅

本實用新型提供了一種車載攝像頭外殼、車載攝像頭及車輛，涉及車輛配件技術領域。車載攝像頭外殼包括適于相互配合對接的上殼體和下殼體，下殼體的外壁設有凸起的線束孔座，線束孔座設有貫穿線束孔座的線束孔，線束孔內壁的間距沿著下殼體的內壁至外壁的方向逐漸變小。本實用新型能夠解決現有技術中采用扎帶固定線束，拉拔力難以滿足要求，用固定板固定，則增加零件數量和裝配工序的問題，具有在向外拉拔線束時，線束孔內形成限位，使得拉力越大，卡接越緊，保證線束和電路板之間的良好接觸的效果。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件技術領域，具體涉及一種車載攝像頭外殼、車載攝像頭及車輛。

背景技術

目前，車載攝像頭的外殼結構通常包括上殼和下殼，PCB電路板裝在上殼和下殼之間，通過螺栓固定。下殼上開設圓形的線束孔，線纜的一端通過插接件與PCB板電連接。在裝配時，線束穿過下殼預留的線束孔，線束用扎帶或固定板夾持，保持拉拔力。而扎帶夾持，拉拔力難以滿足要求；采用固定板夾持，則需要螺絲緊固，增加零件數量和工序。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中采用扎帶固定線束，拉拔力難以滿足要求，用固定板固定，則增加零件數量和裝配工序的缺陷，從而提供一種車載攝像頭外殼、車載攝像頭及車輛。

為了解決上述問題，本實用新型一方面提供了一種車載攝像頭外殼，包括適于相互配合對接的上殼體和下殼體，下殼體的外壁設有凸起的線束孔座，線束孔座設有貫穿線束孔座的線束孔，線束孔內壁的間距沿著下殼體的內壁至外壁的方向逐漸變小。

可選的，線束孔為異形孔，線束孔包括矩形部和兩個弧形部，兩個弧形部分別設于矩形部的兩個長邊，兩個弧形部之間的最小間距不小于矩形部的寬度。

可選的，兩個弧形部對稱設置。

可選的，兩個弧形部為圓弧。

可選的，在下殼體的外壁上，位于線束孔座的兩側分別設有螺栓孔柱，螺栓孔柱和線束孔座之間通過加強筋連接。

可選的，下殼體一體成型。

本實用新型的第二方面提供了一種車載攝像頭，包括以上技術方案中任一項所述的車載攝像頭外殼、電路板和線束；電路板設于上殼體和下殼體之間，線束的前端設有連接器，連接器穿過線束孔并插接于電路板上，與電路板電連接。

可選的，連接器為長方體結構，線束孔為異形孔，連接器的尺寸與線束孔的矩形部適配。

可選的，線束和線束孔之間通過灌膠固定連接。

本實用新型第三方面提供了一種車輛，包括以上技術方案中任一項所述的車載攝像頭。

本實用新型具有以下優點：

1.利用本實用新型的技術方案，車載攝像頭在裝配時，上殼體和下殼體對接配合，電路板置于上殼體和下殼體之間，線束通過位于線束前端的連接器插入下殼體的線束孔內，連接器與電路板連接，與線束實現電導通；通過灌膠固定連接；由于線束孔的內壁的間距沿著下殼體的內壁至外壁的方向逐漸變小，使得在向外拉拔線束時，線束孔內形成限位，使得拉力越大，卡接越緊；相比于現有的利用扎帶固定的方式，本實用新型能夠提供可靠的拉拔力，保證線束和電路板之間良好的接觸；與采用固定板夾持的方案相比，本實用新型無需采用固定板和螺栓緊固，減少零件數量和裝配工序，結構簡單，節約裝配工時。