[實(shí)用新型]一種一體式停車位誘導(dǎo)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223268745.5
• 申請(qǐng)日: 2022-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN218957260U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊多勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中山市路訊智能交通科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G08G1/042
• 代理公司: 廣州市百拓共享專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44497
• 代理人: 劉靜

本實(shí)用新型提供的一體式停車位誘導(dǎo)裝置，涉及停車位誘導(dǎo)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域。其通過在設(shè)備殼體的一端固定連接有檢測(cè)模塊，檢測(cè)模塊的上方分別固定連接有地磁檢測(cè)傳感器和雷達(dá)檢測(cè)傳感器，通過地磁傳感器對(duì)所在位置地球磁場(chǎng)值進(jìn)行檢測(cè)，再配合雷達(dá)傳感器進(jìn)行確認(rèn)，確定車位狀態(tài)，達(dá)到了提高對(duì)車位空閑狀態(tài)檢測(cè)的精度，避免發(fā)生誤判的有益效果。同時(shí)，通過在設(shè)備殼體的另一端固定連接有電路板，電路板的上方固定連接有第一燈組和第二燈組，第一燈組為紅色高亮LED燈，第二燈組為綠色高亮LED燈，根據(jù)檢測(cè)模塊的檢測(cè)結(jié)果，控制第一燈組和第二燈組閃爍，對(duì)停車位空閑狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，達(dá)到了便于清晰的看到車位空閑狀態(tài)，提高停車速度，避免交通堵塞的有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車位誘導(dǎo)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種一體式停車位誘導(dǎo)裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)前，隨著群眾生活水平的不斷提升，我國(guó)的汽車剛性需求保持旺盛，汽車保有量保持迅猛增長(zhǎng)趨勢(shì)，截至2022年12月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量超過4億輛，其中汽車3.17億輛。全國(guó)汽車保有量超過100萬輛的城市共有79個(gè)。其中，汽車保有量超過200萬輛的城市37個(gè)，超過300萬輛的城市20個(gè)。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬輛。在汽車保有量保持迅猛增長(zhǎng)的過程中，為了便于群眾停車，越來越多的停車場(chǎng)被逐漸的開發(fā)出來，其中，室外地面停車場(chǎng)數(shù)量急劇增加。

而當(dāng)前室外地面停車場(chǎng)的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)主要是依靠出入口的大屏幕顯示總體剩余車位數(shù)，或者通過集中大屏顯示每個(gè)車位的占位情況。由于室外地面車位缺乏類似地下車庫的天花板和安裝支架基礎(chǔ)設(shè)施，所以沒有辦法在每個(gè)車位上做獨(dú)立停車誘導(dǎo)，只能靠人眼遠(yuǎn)距離觀察來查看是否有空余車位情況，但受到人眼視線范圍的局限和旁邊車輛的遮擋，往往難以看見空車位，在尋找車位的過程中容易導(dǎo)致交通堵塞，以及傳統(tǒng)的單個(gè)地磁檢測(cè)方式容易發(fā)生誤判，且無法及時(shí)有效的判斷車位狀態(tài)。鑒于此，我們提出一種一體式停車位誘導(dǎo)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述情況，本實(shí)用新型提供一種一體式停車位誘導(dǎo)裝置，解決了由于受到人眼視線范圍的局限和旁邊車輛的遮擋，往往難以看見空車位，在尋找車位的過程中容易導(dǎo)致交通堵塞的問題。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型提供一種一體式停車位誘導(dǎo)裝置，包括一停車模塊，所述停車模塊的前側(cè)開設(shè)有一固定卡槽，所述固定卡槽的內(nèi)部固定連接有一設(shè)備殼體，所述設(shè)備殼體的一端固定連接有一檢測(cè)模塊，所述檢測(cè)模塊的上方分別固定連接有一地磁檢測(cè)傳感器和一雷達(dá)檢測(cè)傳感器，所述設(shè)備殼體的另一端固定連接有一電路板，所述電路板的上方固定連接有一第一燈組和一第二燈組，所述第一燈組為紅色高亮LED燈，所述第二燈組為綠色高亮LED燈。

優(yōu)選的，所述設(shè)備殼體的上方固定連接有一密封面板。

進(jìn)一步的，所述密封面板的左側(cè)開設(shè)有兩組第二定位通孔，兩組所述第二定位通孔的位置與所述地磁檢測(cè)傳感器和所述雷達(dá)檢測(cè)傳感器的位置相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述密封面板的右側(cè)開設(shè)有六組第一定位通孔，六組所述第一定位通孔的位置與所述第一燈組和所述第二燈組的位置相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述設(shè)備殼體的內(nèi)部固定連接有一電源塊和一控制器。

優(yōu)選的，所述停車模塊的上方設(shè)置有一定位線，所述定位線的內(nèi)側(cè)固定連接有一定位凸塊。

優(yōu)選的，所述地磁檢測(cè)傳感器為HMC5883L低功耗地磁傳感器，所述雷達(dá)檢測(cè)傳感器為FMCW微波雷達(dá)模塊。