[實用新型]一種海洋平臺起重機供電電路的智能控制系統

有效

• 申請號: 202223267162.0
• 申請日: 2022-12-07
• 公開（公告）號: CN219420360U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 王瓏珺;賈磊;孟和蘇樂德
• 申請（專利權）人: 大連益利亞科技發展有限公司;大連益利亞工程機械有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06
• 代理公司: 大連大工智訊專利代理事務所(特殊普通合伙) 21244
• 代理人: 崔雪

本實用新型涉及電路控制技術領域，提供一種海洋平臺起重機供電電路的智能控制系統，包括第一690V供電電路、第一380V供電電路、第一220V供電電路、第二690V供電電路、第二380V供電電路、第二220V供電電路、控制開關模塊和PLC控制器；所述第一690V供電電路和第二690V供電電路分別與第一控制開關模塊電連接；所述第一380V供電電路和第二380V供電電路分別與第二控制關系模塊電連接；所述第一220V供電電路和第二220V供電電路分別與第三控制開關模塊電連接；各控制開關模塊分別與PLC控制器電連接。本實用新型在一路供電出現問題時控制兩路供電電路之間自動接通，從而使用電設備可以正常工作。

技術領域

本實用新型涉及電路控制技術領域，尤其涉及一種海洋平臺起重機供電電路的智能控制系統。

背景技術

目前海洋平臺起重機多為由船上提供兩路獨立的電源供電或是采用兩路電路進行供電，兩路電路之間由斷路器連接。

但是，由船上提供兩路電源供電，相應的起重機供電電路也設計成兩套相互獨立的供電系統。此供電系統如果一路電路出現問題，雖然另一路電路不受影響，但對于起重機來說仍然是不能正常工作的從而影響工作效率。

而采用兩路電路進行供電的情況，由于兩路供電有可能出現上述的電路故障，所以有的海洋平臺起重機在設計電路時，在兩個供電電路之間加入了斷路器，使兩路供電電路在有一路電路出現問題的情況下，由另一路完好的電路給故障電路的起重機用電設備供電，使得起重機在應急狀態能夠繼續完成工作，但此設計的缺點在于，兩條供電電路之間如果有一路出現故障，需要人工手動控制斷路器使得兩條電路能夠互相連通，來給有故障的一路用電設備供電，手動效率較低，不能實現自動控制，也會影響工作效率。

實用新型內容

本實用新型主要解決現有技術的海洋平臺起重機供電電路采用獨立供電會影響用電設備的工作，采用手動接通供電電路效率較低等技術問題，提出一種海洋平臺起重機供電電路的智能控制系統，在當兩路供電電路其中一路供電出現問題時，PLC控制器會輸出信號給控制開關模塊，控制兩路供電電路之間自動接通，從而使用電設備可以正常工作，無需人工手動操作，提高生產效率。

本實用新型提供了一種海洋平臺起重機供電電路的智能控制系統，包括：第一690V供電電路、第一380V供電電路、第一220V供電電路、第二690V供電電路、第二380V供電電路、第二220V供電電路、控制開關模塊和PLC控制器；

所述第一690V供電電路和第二690V供電電路分別與第一控制開關模塊電連接；

所述第一380V供電電路和第二380V供電電路分別與第二控制關系模塊電連接；

所述第一220V供電電路和第二220V供電電路分別與第三控制開關模塊電連接；

所述第一控制開關模塊、第二控制關系模塊和第三控制關系模塊分別與PLC控制器電連接；

所述第一控制開關模塊、第二控制關系模塊和第三控制關系模塊，分別包括：PLC控制電路、第一控制單元和第二控制單元；

所述PLC控制電路與PLC控制器電連接；

所述第一控制單元，包括：依次電連接的第一繼電器電路、第一接觸器電路、第一電流控制電路；

所述第一繼電器電路與PLC控制電路電連接；所述第一接觸器電路分別與對應的第一690V供電電路、第一380V供電電路或第一220V供電電路電連接；

所述第二控制單元，包括：依次電連接的第二繼電器電路、第二接觸器電路、第二電流控制電路；

所述第二繼電器電路與PLC控制電路電連接；所述第二接觸器電路分別與對應的第二690V供電電路、第二380V供電電路或第二220V供電電路電連接。