[實用新型]冷裂解廢胎處理設備有效
| 申請號: | 202223266205.3 | 申請日: | 2022-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN219073882U | 公開(公告)日: | 2023-05-26 |
| 發明(設計)人: | 王博宇 | 申請(專利權)人: | 王博宇 |
| 主分類號: | B09B3/35 | 分類號: | B09B3/35 |
| 代理公司: | 北京匯智英財專利代理有限公司 11301 | 代理人: | 鄭玉潔 |
| 地址: | 中國臺灣新*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 裂解 處理 設備 | ||
本實用新型提供一種冷裂解廢胎處理設備,該作業機臺內部區分有第一、二、三作業區,相對于第一作業區設有第一水槽、至少一滾軸夾具機構及至少一水刀機構,且相對于第二、三作業區設有第二水槽、至少兩個滾軸夾具機構及至少三個水刀機構;借此,由第一作業區所設的滾軸夾具機構夾設并轉動廢胎,利用水刀機構沖擊冷裂廢胎其外表面,以獲取具較高再生利用的活性膠粉并收集于第一水槽內;由第二、三作業區所設的滾軸夾具機構夾設并轉動廢胎,利用水刀機構沖擊冷裂廢胎的兩個外側面及內壁面,以獲取具較低再生利用的活性膠粉并收集于第二水槽,達到以冷裂解方式且在未被破壞橡膠分子結構下,提高再生利用比例,有效減少原生膠的使用量。
技術領域
本實用新型有關一種冷裂解廢胎處理設備,尤指一種利用冷裂解方式獲取廢胎的活性膠粉的冷裂解廢胎處理設備。
背景技術
目前,科技的進步,利用載具(如:飛機、汽車或機車等)來進行人員或貨品運輸,已是一種相當普遍的經濟運作,而載具于地面移動,當然必須依靠輪胎方能實現載具移動前進的功能。
現今載具的輪胎,為了講求其耐用性,輪胎主要由鋼絲、膠體等,以多種復合層材料所制成;也因此,當輪胎磨損或報廢后,為了避免廢輪胎會對環境造成污染或負擔,現有技術中廢輪胎的回收作業,都是采用熱裂解方式處理廢胎,之后再提取其膠粉。
現有技術中廢輪胎熱裂解過程,必須先利用強力鋼頭絞碎機來破碎廢輪胎,其中在絞碎廢輪胎過程中,因高壓絞碎勢必造成廢熱氣產生,此過程也將廢胎膠材原分子結構大幅破壞掉,致使廢胎經熱裂解后所形成的膠粉,其膠質結合與黏著性非常差,已無法當成高級膠粉再次(再生)應用于各產品上,導致現有技術中廢胎經熱裂解后,所形成的膠粉經濟價值性相當低,最多添加至產品的利用比例只能達到5~10%而已。
此外,現有技術中廢胎熱裂解過程,不僅繁復且需耗費極高的能源,再加上因高溫可能引發的火災、煙塵、微粒,均會影響人力操作與工作場區的危險性提高。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種冷裂解廢胎處理設備,以利用冷裂解方式獲取廢胎的活性膠粉,進而有效提高冷裂解后廢胎膠的經濟價值性。
本新型所公開的冷裂解廢胎處理設備,包括有一作業機臺、一第一水槽、一第二水槽、多個滾軸夾具機構及多個水刀機構;所述作業機臺的內部空間區分有一第一作業區、一第二作業區及一第三作業區;所述第一水槽設置于作業機臺內部并相對位于第一作業區;所述第二水槽設置于作業機臺內部并相對位于第二作業區及第三作業區;所述多個滾軸夾具機構分別設于作業機臺的內部,每一滾軸夾具機構用以夾設一預設的廢胎,該滾軸夾具機構包括有至少三個具轉動機能的滾軸,該滾軸之間可調整其間距,其中至少一滾軸夾具機構設置于第一水槽之中并相對位于第一作業區,其中至少兩個滾軸夾具機構設置于第二水槽之內并分別相對位于第二作業區及第三作業區;所述多個水刀機構分別設于作業機臺的內部,每一該水刀機構包括有至少一噴頭,該噴頭設有多個噴嘴,其中至少一水刀機構相對位于第一作業區位置并令該噴頭及該噴嘴對應于廢胎的外表面,其中至少兩個水刀機構相對位于第二作業區位置并令該噴頭及該噴嘴對應于廢胎的兩個外側面,其中至少一水刀機構相對位于第三作業區位置并令該噴頭及該噴嘴對應于廢胎的內壁面。
進一步的,該作業機臺設有一控制設備,該滾軸夾具機構分別與該控制設備電性連接,由該控制設備對該滾軸夾具機構的該滾軸作轉動的控制,該水刀機構分別與該控制設備電性連接,由該控制設備對該水刀機構作噴水啟動、強、弱及關閉控制。
進一步的,該控制設備為控制該作業機臺其預設作業程序的電腦裝置。
進一步的,該控制設備系對該滾軸之間的間距作自動調整。
進一步的,該水刀機構經由該噴嘴所噴出的水流為直線形式。
進一步的,該水刀機構經由該噴嘴所噴出的水流為螺旋轉動形式,令該水刀機構的水流沖刷范圍可以相互重疊。
進一步的,該水刀機構的噴頭連接有一供給水源的水管。
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