[實用新型]一種耐磨型發動機底護板

有效

• 申請號: 202223261981.4
• 申請日: 2022-12-06
• 公開（公告）號: CN219487350U
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 周衛華;周強
• 申請（專利權）人: 普拉那（長春）汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種耐磨型發動機底護板，包括底護板主體，所述底護板主體底部表面覆蓋有對汽車發電機進行保護的外保護層，所述底護板主體頂部設置有對汽車發電機噪音進行吸收的噪音阻隔層，所述噪音阻隔層的外側固定連接有散熱層，且所述散熱層的表面和側面均構造有對汽車發電機進行散熱的相互連通的孔槽，通過巖棉隔音板材質壓制而成的噪音阻隔層可以對發動機在工作時由于震動而產生的噪音進行吸收，其作為經過高溫融熔加工成的人工無機纖維，具有質量輕、導熱系數小、吸熱、不燃的特點，能夠有效地對噪音進行吸收。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，特別涉及一種耐磨型發動機底護板。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等，常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，啟動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

現有的耐磨型發動機底護板存在以下弊端：在使用底護板對汽車發動機的部進行加護時，不能對汽車發動機在工作時產生的噪音進行吸收，這樣就導致了汽車發動機在工作時的噪音較大，使得轎廂內的駕駛人員的駕駛體驗較差。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種耐磨型發動機底護板，通過巖棉隔音板材質壓制而成的噪音阻隔層可以對發動機在工作時由于震動而產生的噪音進行吸收，其作為經過高溫融熔加工成的人工無機纖維，具有質量輕、導熱系數小、吸熱、不燃的特點，能夠有效地對噪音進行吸收，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種耐磨型發動機底護板，包括底護板主體，所述底護板主體底部表面覆蓋有對汽車發電機進行保護的外保護層，所述底護板主體頂部設置有對汽車發電機噪音進行吸收的噪音阻隔層，所述噪音阻隔層的外側固定連接有散熱層，且所述散熱層的表面和側面均構造有對汽車發電機進行散熱的相互連通的孔槽。

進一步地，所述底護板主體左右兩側邊緣表面上固定連接有呈矩形陣列分布的固定塊，且所述固定塊上構造有安裝螺孔，通過將螺栓等工具擰入固定塊上的安裝螺孔內，在將螺栓等工具擰入需要安裝底護板主體的汽車發動機上預留的帶螺紋的通孔中，就可以將底護板主體安裝在汽車發動機的底部，以在汽車行駛的過程中對發動機進行保護，防止飛濺的石子等對發動機造成損壞。

進一步地，所述散熱層的底部邊緣一周粘接有密封橡膠條，通過密封橡膠條可以使底護板主體與發動力的安裝較為緊密，防止出現晃動，且在底護板與發動機之間形成一層緩沖，能夠在汽車底盤撞擊至地面上對發動機進行有效的保護。

進一步地，所述底護板主體上構造有方便對汽車發電機進行保養的檢修口，所述檢修口內嵌合有保養板，且所述保養板上貫穿有安裝螺栓，所述螺栓貫穿于保養板的一側端口與底護板主體螺紋連接，當需要對汽車發動機更換機油時，只需要擰下固定螺栓，就可以將保養板從檢修口中取下，這樣就可以對汽車發動機更換機油或是對其進行檢修，無需將整個底護板拆卸。

進一步地，所述檢修口和保養板設置有兩組，且兩組所述檢修口和保養板以底護板主體的中軸線為中心呈對稱設置，可以較為方便地對汽車發動機進行更換機油，或是在出現小毛病的時候作為預先鑒定的窗口對方發動機進行大致的檢測。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：1、通過巖棉隔音板材質壓制而成的噪音阻隔層可以對發動機在工作時由于震動而產生的噪音進行吸收，其作為經過高溫融熔加工成的人工無機纖維，具有質量輕、導熱系數小、吸熱、不燃的特點，能夠有效地對噪音進行吸收，且可以對發動機產生的一部分熱量進行吸收，能夠降低發動機的噪音，提高駕駛人員在汽車轎廂內的駕駛舒適度，能夠滿足使用需求。