[實用新型]一種便攜式智能測深系統電源保護電路

有效

• 申請號: 202223260547.4
• 申請日: 2022-12-06
• 公開（公告）號: CN219535884U
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 陳思朦
• 申請（專利權）人: 無錫市海鷹加科海洋技術有限責任公司
• 主分類號: H02M1/32
• 分類號: H02M1/32;H02M1/38;H02M3/156;H02M1/08
• 代理公司: 無錫派爾特知識產權代理事務所(普通合伙) 32340
• 代理人: 楊強

本實用新型涉及測深儀電路保護技術領域，特別涉及一種便攜式智能測深系統電源保護電路，包括滯回比較電路、兩路死區延時電路和兩路MOSFET開關；外部直流電源分別與一路所述MOSFET開關相連和所述滯回比較電路相連，內部電池與另一路所述MOSFET開關相連，所述滯回比較電路依次與所述死區延時電路和所述MOSFET開關相連；其中所述滯回比較電路與測深儀相連。本實用新型對外部直流電源輸入的電壓范圍進行限制，并采用mosfet做內部與外部電源的隔離，從而降低壓降。

技術領域

本實用新型涉及測深儀電路保護技術領域，特別涉及一種便攜式智能測深系統電源保護電路。

背景技術

在水深測量中，往往伴隨著各種復雜的作業環境，便攜式智能測深系統以其堅固耐用，輕巧便攜，憑借一體化優勢能夠很容易部署于小型測量船或臨時測量平臺上，廣泛用于江河、港航和海岸帶等各種復雜水況下的水深測量工程。便攜式智能測深系統為應對工作需求往往即可使用系統內部自帶鋰電池供電，又可使用外接直流電源供電。如果內部鋰電池與外部直流電源之間不采取隔離之間使用并聯的方式給系統供電，這時當系統內部鋰電池電量不足時會出現外部直流電源給鋰電池充電并產生很大的充電電流進而照成鋰電池的損壞，甚至燒毀機器，這樣就會造成很大的經濟損失，也會耽誤工程進度。

針對這樣情況，我們之前的解決方法是采用二極管，來隔離外部直流電源與內部鋰電池，阻止外部直流電源電流流進內部鋰電池從而對儀器內電池提供了保護。考慮到實際使用情況，存在以下缺點：1、二極管存在較大壓降，且整個系統工作電流較大，使用二極管進行隔離會產生較大功耗，降低效率較大。2、簡單使用二極管進行隔離會使系統電源變成內部電池與外部直流電源誰電壓高誰工作，當兩者電壓相同時工作，兩者一起耗電，工作后兩者都要充電。3、如果誤接入錯誤的高電壓會使系統直接燒壞。

所以我們設計了一種便攜式智能測深系統和外部直流電源的保護電路，對外部直流電源輸入的電壓范圍進行限制，并采用mosfet做內部與外部電源的隔離，從而降低壓降。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型公開了一種便攜式智能測深系統電源保護電路，本實用新型對外部直流電源輸入的電壓范圍進行限制，并采用mosfet做內部與外部電源的隔離，從而降低壓降。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種便攜式智能測深系統電源保護電路，包括滯回比較電路、兩路死區延時電路和兩路MOSFET開關；外部直流電源分別與一路所述MOSFET開關相連和所述滯回比較電路相連，內部電池與另一路所述MOSFET開關相連，所述滯回比較電路依次與所述死區延時電路和所述MOSFET開關相連；其中所述滯回比較電路與測深儀相連。

優選的，所述Mosfet開關包括：三極管Q1、三極管Q3、三極管Q4、三極管Q5、三極管Q6、三極管Q7；電阻R1、電阻R5、電阻R9、電阻R11、電阻R15、電阻R18；

所述Mosfet開關電路的具體連接關系為：三極管Q3與三極管Q4的S極相連，內部電池的正極接三極管Q3的D極，三極管Q4的D極接負載，三極管Q1與電阻R1、電阻R5、電阻R9組成mosfet開關的驅動電路；電阻R9的一端接死區延時電路送過來的開關信號，另一端接三極管Q1的1腳；電阻R1的一端接三極管Q3、三極管Q4的G極，另一端接三極管Q3、三極管Q4的S極；電阻R5的一端接三極管Q3、三極管Q4的G極，另一端接三極管Q1的三腳；三極管Q5與三極管Q6的S極相連，外接電源的正極接三極管Q5的D極，三極管Q6的D極接負載，三極管Q7與電阻R11、電阻R15、電阻R18組成mosfet開關的驅動電路；電阻R18的一端接死區延時電路送過來的開關信號，另一端接三極管Q7的1腳；電阻R11的一端接三極管Q5、三極管Q6的G極，另一端接三極管Q5、三極管Q6的S極；電阻R15的一端接三極管Q5、三極管Q6的G極，另一端接三極管Q7的三腳。