[實用新型]地鐵車廂用應急燈

有效

• 申請號: 202223255999.3
• 申請日: 2022-12-02
• 公開（公告）號: CN219063160U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 蔡志華
• 申請（專利權）人: 江蘇玖盛電器有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V21/00;F21V33/00;F21V23/00;F21V17/00;B61D29/00;B61D37/00;F21W107/10;F21W111/00
• 代理公司: 常州聯正專利代理事務所(普通合伙) 32546
• 代理人: 李艷梅

本申請涉及一種地鐵車廂用應急燈，屬于照明燈具的技術領域，其包括可拆卸連接在地鐵車廂上的殼體，所述殼體為等腰梯形狀，所述殼體內設有照明機構，所述殼體上設置有快拆機構，所述快拆機構包括滑塊及鎖止組件，所述殼體頂部設有滑槽，所述滑塊滑移連接在所述滑槽內，所述鎖止組件設置在所述殼體內部，用于給滑塊限位。本申請能夠為地鐵車廂內乘客提供方便的照明，且該用于地鐵車廂的應急燈能夠在緊急狀態下快速地拆卸，便于在緊急情況下供乘客攜帶逃生。

技術領域

本申請涉及照明燈具的技術領域，尤其是涉及一種地鐵車廂用應急燈。

背景技術

目前，地鐵已經廣泛普及，也出現了很多意外事故，當地鐵所遭遇的突發事件、或意外斷電是發生在兩個地鐵口之間的隧道之間時，此時地鐵大廳所配置的應急燈則無法為車廂乘客安全撤離提供照明，非常容易因黑暗混亂導致安全事故發生。

公告號為CN101737697B的中國專利公開了一種用于地鐵車廂的應急燈，包括可拆卸連接在地鐵車廂上的殼體，所述殼體內設置有用于照明的燈頭組件和給所述燈頭組件供電的應急電源；還包括控制組件，用于在地鐵機頭電源有電時，控制所述應急電源連接至地鐵機頭電源進行充電，在所述地鐵機頭電源斷電時，控制所述應急電源給所述燈頭組件供電，以進行照明。

相關技術中，雖然應急燈是可拆卸連接在地鐵車廂上的，但是其采用可以松脫的活動連接，如卡接、螺接等，在緊急狀態下，徒手是很難擰下螺絲的，同時卡接的松緊需要在吊環頂部，在實際生活中，很多人無法觸及吊環的頂部，并且去捏動卡扣。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在有以下缺陷：應急燈與地鐵車廂之間的拆卸較為困難。

實用新型內容

為了解決上述的問題，本申請提供一種地鐵車廂用應急燈，能夠在緊急情況下，迅速地從地鐵車廂上脫離。

本申請提供的一種地鐵車廂用應急燈采用如下的技術方案：

一種地鐵車廂用應急燈，包括可拆卸連接在地鐵車廂上的殼體，所述殼體為等腰梯形狀，所述殼體內設有照明機構，所述殼體上設置有快拆機構，所述快拆機構包括滑塊及鎖止組件，所述殼體頂部設有滑槽，所述滑塊滑移連接在所述滑槽內，所述鎖止組件設置在所述殼體內部，用于給滑塊限位，所述照明機構包括電池、發光體及PCB電路板，所述殼體底部表面開設有燈槽及開關槽，所述發光體安裝在所述燈槽內，所述燈槽表面蓋合有保護罩，所述電池及PCB電路板均安裝在所述殼體內，所述開關槽內安裝有開關，所述開關與PCB電路板電連接，所述開關槽內設有防觸板。

所述鎖止組件包括對稱設置的拉簧、第一連桿、第二連桿、拉桿、鎖塊及電磁鐵，所述電磁鐵固定在殼體內，所述鎖塊設置在所述滑槽的端部，且鎖塊豎直滑移連接在殼體上，所述鎖塊底部鉸接有第一連桿，所述第一連桿端部鉸接有第二連桿，所述第二連桿底部鉸接在所述殼體上，所述拉簧一端鉸接在所述第一連桿和第二連桿的鉸接點處，所述拉簧另一端固定在所述殼體上，所述拉簧旁設有止位桿，所述止位桿一端固定在所述殼體上，所述止位桿的另一端抵在第一連桿和第二連桿的鉸接點處，所述拉桿活動連接在所述殼體內，所述拉桿一端鉸接在所述第一連桿和第二連桿的鉸接點處，所述拉桿另一端對應所述電磁鐵設置，所述拉桿靠近所述電磁鐵的一端表面球頭連接有鐵塊。

所述電磁鐵電連接在所述PCB電路板上，所述PCB電路板與所述電池電連接。

優選的，所述燈槽與電池的數量均設置為兩個，兩個燈槽和電池分別對稱設置在所述殼體內。

通過采用上述技術方案，殼體兩側對稱安裝電池，可以使殼體內部重量分布均勻。

所述殼體對應所述PCB電路板一側開設有充電孔。

所述滑塊包括左夾持塊和右夾持塊，所述左夾持塊與右夾持塊之間經螺柱固定，所述左夾持塊與右夾持塊之間夾持有束帶，所述束帶固定在地鐵車廂上。