[實用新型]一種壓縮機的電機組件、壓縮機和空調器

有效

• 申請號: 202223252048.0
• 申請日: 2022-12-02
• 公開（公告）號: CN218760456U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 葉益青;呂浩福;吳小鴻;李鳳;林鴻新;李奎林
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12;F04C29/00;F04C18/02;F04C23/02
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 殷愛鈞;梁永芳

本實用新型提供一種壓縮機的電機組件、壓縮機和空調器，壓縮機的電機組件，其包括：轉子、副轉子擋板和內扇葉，副轉子擋板設置在轉子的軸向一端面上，副轉子擋板的軸向一端與轉子相接、軸向另一端設置內扇葉，內扇葉包括第一安裝部和第一扇葉，第一安裝部固定安裝于副轉子擋板的軸向另一端的端面上，沿著轉子的徑向方向，第一扇葉連接設置于第一安裝部的徑向內側，且第一扇葉朝著轉子的中心孔的方向延伸，使得內扇葉的整體結構均不超出副轉子擋板的徑向外周。根據本實用新型能在轉子與非連通殼體的封閉端相對的軸向一端設置本實用新型的內扇葉結構，有效利用該部分空氣，提高空氣流速，增大壓縮機內部泵體結構的吸氣量，提高壓縮機制冷量。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種壓縮機的電機組件、壓縮機和空調器。

背景技術

鋁殼壓縮機廣泛應用于電動汽車中，具有零部件少、重量輕、能效比高、振動噪音小的優點。

如圖1所示，鋁殼渦旋壓縮機中，前蓋及其配合位置零件區域，含如下零件：前蓋、殼體、分油管、靜盤、動盤等，由于空間有限，所以一般情況下，動靜盤的吸氣壓力基本等同于殼體的進氣壓力，內部冷媒的流速也隨轉速和內部結構所限定，所以提升制冷量的方法有限。

專利201820712848.0公示了一個方案，在轉子的平衡塊上設有風扇面板，并上下均具備扇葉，加強扇葉周圍的空氣流動，使曲軸兩端產生氣壓差，但該風扇是一體式風扇，加工難度較大，扇葉形狀較直，作用有限，單邊占用空間較多。

專利202020019349.0公示了一個方案，在轉子的平衡塊上設有風扇結構，通過曲軸的高速旋轉進行帶動，有利于加快冷媒集中，但該風扇為一體式風扇，且葉面呈弧形，只適用于開模鑄造，加工難度較大，不利于實踐驗證。

但是對于非連通式殼體的壓縮機而言，由于其一端封閉，只有一端敞開，電機從殼體的敞開端裝入封閉端，因此風扇只能設置于電機的朝向敞開端一側的轉子或主軸上，而導致泵體的吸氣量仍然存在著不足，致使壓縮機的制冷量無法得到有效的提升。

由于現有技術中的非連通式殼體的壓縮機存在著吸氣量較低，制冷量不足等技術問題，因此本實用新型研究設計出一種壓縮機的電機組件、壓縮機和空調器。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的非連通式殼體的壓縮機存在著吸氣量較低，制冷量不足的缺陷，從而提供一種壓縮機的電機組件、壓縮機和空調器。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種壓縮機的電機組件，其包括：

轉子、副轉子擋板和內扇葉，所述副轉子擋板設置在所述轉子的軸向一端面上，所述副轉子擋板的軸向一端與所述轉子相接、軸向另一端設置所述內扇葉，所述內扇葉包括第一安裝部和第一扇葉，所述第一安裝部固定安裝于所述副轉子擋板的軸向另一端的端面上，沿著所述轉子的徑向方向，所述第一扇葉連接設置于所述第一安裝部的徑向內側，且所述第一扇葉朝著所述轉子的中心孔的方向延伸，使得所述內扇葉的整體結構均不超出所述副轉子擋板的徑向外周。

在一些實施方式中，所述第一扇葉包括相對靠近所述副轉子擋板的第一迎風面和相對遠離所述副轉子擋板的第一背風面，所述第一迎風面為平面或弧面，當所述第一迎風面為平面時，所述平面與所述副轉子擋板的軸向端面之間傾斜相交，二者之間具有傾斜夾角∠A；當所述第一迎風面為弧面時，所述弧面上的任一處的切面與所述副轉子擋板的軸向端面之間傾斜相交，二者之間具有傾斜夾角∠A’。

在一些實施方式中，當所述第一迎風面為平面，且所述平面與所述副轉子擋板的軸向端面之間傾斜相交，二者之間具有傾斜夾角∠A時，∠A∈[0°,45°]；當所述第一迎風面為弧面，且所述弧面上的任一處的切面與所述副轉子擋板的軸向端面之間傾斜相交，二者之間具有傾斜夾角∠A’時，∠A’∈[0°,45°]。