[實用新型]一種碳纖維車圈氣嘴防護結構

有效

• 申請號: 202223250716.6
• 申請日: 2022-12-05
• 公開（公告）號: CN218906810U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 藍東延
• 申請（專利權）人: 廈門歐勢復材科技股份有限公司
• 主分類號: B60C29/06
• 分類號: B60C29/06
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 黃敏

本實用新型涉及碳纖維車圈技術領域，具體為一種碳纖維車圈氣嘴防護結構，包括防護蓋，所述防護蓋的下方設置有車圈本體，且車圈本體的表面安裝有氣門嘴，所述氣門嘴的表面固定有固定盤，所述防護蓋的表面設置有夜光提示機構，且夜光提示機構由防水膜和夜光提示組件組成，所述防護蓋的一側設置有防丟失機構，且防丟失機構的內部設置有彈簧連接繩和連接組件，所述防護蓋與固定盤之間設置有卡接安裝機構，且卡接安裝機構由卡槽、卡桿和防脫組件組成。本實用新型不僅便于查找防護結構在碳纖維車圈的位置，避免了防護結構使用時發生丟失的現象，而且節省了防護結構使用時的安裝時間。

技術領域

本實用新型涉及碳纖維車圈技術領域，具體為一種碳纖維車圈氣嘴防護結構。

背景技術

由于碳纖維比重小、剛性好、強度高等特點，因此碳纖維材料在車輛的生產中備受青睞，車輛中除了車架使用碳纖維材料制成，車圈也可以采用碳纖維材料制成，為了避免碳纖維車圈氣嘴被外物所損壞，通常在氣嘴表面設置有防護結構。

由于碳纖維車圈氣嘴的防護結構一般較小，若光線昏暗時，不易查找防護結構在碳纖維車圈的位置；碳纖維車圈氣嘴的防護結構一般是與氣門嘴和碳纖維車圈分離組合的，從而容易導致防護結構取下后容易丟失；由于碳纖維車圈氣嘴的防護結構普遍都是通過壁內螺紋與氣門嘴連接，在安裝時需要用力扭動防護結構，過程比較緩慢，從而容易導致防護結構使用時的安裝時間較長。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種碳纖維車圈氣嘴防護結構，以解決上述背景技術中提出防護結構使用時不易查找防護結構在碳纖維車圈的位置，取下后容易丟失，以及安裝時間較長的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種碳纖維車圈氣嘴防護結構，包括防護蓋，所述防護蓋的下方設置有車圈本體，且車圈本體的表面安裝有氣門嘴，并且氣門嘴的一端位于防護蓋的內部并與防護蓋密封連接，所述氣門嘴的表面固定有固定盤，且固定盤的表面與防護蓋的表面相互接觸，所述防護蓋的表面設置有夜光提示機構，且夜光提示機構由防水膜和夜光提示組件組成，所述防護蓋的一側設置有防丟失機構，且防丟失機構的內部設置有彈簧連接繩和連接組件，所述防護蓋與固定盤之間設置有卡接安裝機構，且卡接安裝機構由卡槽、卡桿和防脫組件組成。

優選的，所述夜光提示組件的內部包含有提示貼、熒光粉和放置槽，所述防護蓋的表面開設有放置槽，且放置槽的內部粘黏有提示貼，并且提示貼的表面覆蓋有熒光粉，所述防護蓋的表面包裹有防水膜，且防水膜位于放置槽的外側。

優選的，所述連接組件的內部包括有雙面膠、固定座和萬向球，所述車圈本體的表面設置有固定座，且固定座的底部粘黏有雙面膠，并且雙面膠的表面與車圈本體的表面相粘接固定。

優選的，所述固定座的表面嵌入設置有萬向球，且萬向球與固定座相互轉動配合，所述防護蓋底部位置處的一側固定有彈簧連接繩，且彈簧連接繩的一端與萬向球的表面相固定連接。

優選的，所述防護蓋的底部沿周向固定有卡桿，所述氣門嘴的表面沿周向開設有卡槽，且卡槽與卡桿相互卡接配合。

優選的，所述防脫組件的內部包括有銷槽、伸展彈簧和銷桿，所述卡桿的一側開設有防脫組件，所述固定盤的一側設置有銷桿，且銷桿的一端依次貫穿固定盤與卡槽并與銷槽相互卡接配合，所述銷桿的表面套裝有伸展彈簧，且伸展彈簧的一端與固定盤的表面相固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該碳纖維車圈氣嘴防護結構不僅便于查找防護結構在碳纖維車圈的位置，避免了防護結構使用時發生丟失的現象，而且節省了防護結構使用時的安裝時間；

1、通過設置有夜光提示機構，在放置槽內部提示貼的作用下可使防護蓋更加醒目，在提示貼的作用下使提示貼在光線昏暗時進行發光，便于人們查找，在防水膜的作用下可使熒光粉防水，實現了防護結構的夜光提示功能，從而便于查找防護結構在碳纖維車圈的位置；