[實用新型]一種前輪罩擋泥結構

有效

• 申請號: 202223246944.6
• 申請日: 2022-12-05
• 公開（公告）號: CN219295581U
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 葉依貴;劉燕趙;梁少利;張天林;宋慶程;戴燕青
• 申請（專利權）人: 浙江綠源電動車有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04;B62J15/02;B62K25/04;B62J11/13
• 代理公司: 浙江億維律師事務所 33319
• 代理人: 王乃蒼

本實用新型公開了一種前輪罩擋泥結構，包括前輪罩、前減震總成，前輪罩頂部設置有前輪罩貫通孔，前減震總成的上端穿過前輪罩貫通孔，還包括前輪罩擋泥皮，前輪罩擋泥皮上設置有擋泥皮貫通孔，前減震總成的上端還穿過擋泥皮貫通孔，前輪罩擋泥皮位于前輪罩與前減震總成之間并遮擋住前輪罩貫通孔。其中前輪罩用于遮擋泥沙，而前輪罩擋泥皮能夠遮擋住前輪罩上的前輪罩貫通孔，從而進一步防止泥沙從前輪罩貫通孔飛濺到電動自行車、摩托車的把手、儀表盤處，從而提升了用戶體驗。

技術領域

本實用新型涉及前輪罩，尤其涉及一種前輪罩擋泥結構。

背景技術

隨著電動自行車、摩托車等兩輪交通工具以其環保節能、方便靈活的特點快速普及，消費者和生產商對其外形美觀的要求也越來越高。其中一體式前輪罩既簡潔美觀，又制造方便，在電動自行車和摩托車上應用廣泛。然而一體式前輪罩為了方便安裝前碟剎總成，頂部開口尺寸較大，前輪帶起的泥水沙石容易從這里飛濺出來，因此需要進行改進。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的前輪帶起的泥水沙石容易從前輪罩頂部開口出飛濺出來等缺陷，提供了新的一種前輪罩擋泥結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種前輪罩擋泥結構，包括前輪罩、前減震總成，所述前輪罩頂部設置有前輪罩貫通孔，所述前減震總成的上端穿過所述前輪罩貫通孔，還包括前輪罩擋泥皮，所述前輪罩擋泥皮上設置有擋泥皮貫通孔，所述前減震總成的上端還穿過所述擋泥皮貫通孔，所述前輪罩擋泥皮位于所述前輪罩與前減震總成之間并遮擋住所述前輪罩貫通孔。

其中前輪罩用于遮擋泥沙，而前輪罩擋泥皮能夠遮擋住前輪罩上的前輪罩貫通孔，從而進一步防止泥沙從前輪罩貫通孔飛濺到電動自行車、摩托車的把手、儀表盤處，從而提升了用戶體驗。

作為優選，上述所述的一種前輪罩擋泥結構，還包括緊固件，所述前減震總成上設置有緊固螺孔，所述前輪罩擋泥皮上設置有緊固件安裝孔，所述緊固件穿過所述前輪罩、緊固件安裝孔與所述緊固螺孔連接。

通過緊固件、緊固螺孔的相互連接，能夠更好地將前輪罩、前輪罩擋泥皮、前減震總成進行緊固，避免電動自行車、摩托車騎行過程中前輪罩松脫掉落。

作為優選，上述所述的一種前輪罩擋泥結構，所述緊固件、緊固件安裝孔、緊固螺孔的數量皆為兩個并沿前減震總成的中軸線對稱設置。

通過以上結構的設置，能夠讓前輪罩、前輪罩擋泥皮、前減震總成連接之后更加穩固。

作為優選，上述所述的一種前輪罩擋泥結構，所述緊固件安裝孔為長孔。

長孔的設置能夠讓緊固件安裝孔適配更多不同型號的前輪罩與前減震總成的安裝需要，更加通用。

作為優選，上述所述的一種前輪罩擋泥結構，所述前減震總成上還向上凸出設置有限位塊，所述前輪罩擋泥皮上設置有限位孔，所述限位塊穿過所述限位孔、前輪罩貫通孔并對所述前輪罩擋泥皮、前輪罩進行限位。

限位塊、限位孔的限位配合結構能夠進一步提升前輪罩使用時的穩定性。

作為優選，上述所述的一種前輪罩擋泥結構，所述限位塊、限位孔的數量皆為兩個并沿前減震總成的中軸線對稱設置。

通過以上結構的設置，能夠讓前輪罩、前輪罩擋泥皮、前減震總成連接之后更加穩固。

作為優選，上述所述的一種前輪罩擋泥結構，所述限位塊呈下大上小的梯形狀結構。

限位塊通過以上結構設置，能夠進一步提升前輪罩、前輪罩擋泥皮、前減震總成連接后的穩定性。

作為優選，上述所述的一種前輪罩擋泥結構，所述前輪罩上還設置有前剎車線安裝孔，所述前輪罩擋泥皮上設置有前剎車線避讓口，所述前剎車線避讓口與所述前剎車線安裝孔位置相對應。