[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車照明燈自動(dòng)光感控制電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223245098.6
• 申請日: 2022-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN219287778U
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王紅軍;雷輝;尹國高;謝強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江偉創(chuàng)源實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H05B47/11
• 分類號(hào): H05B47/11;B62J6/01;B62J6/16;B62J6/022;H05B47/195;H05B47/10;H05B47/16;G08B21/24
• 代理公司: 杭州基業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33381
• 代理人: 趙志鵬

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車照明燈自動(dòng)光感控制系統(tǒng)，是一種應(yīng)用結(jié)合電動(dòng)車輛電器控制系統(tǒng)為一體的電源控制電路，控制系統(tǒng)包含光敏傳感器，光敏傳感器與傳感器控制模塊電路連通，傳感器控制模塊電路連通蜂鳴器聲響提示，傳感器控制模塊電路連通電動(dòng)車儀表總成電路，所述電動(dòng)車儀表總成電路外接照明燈手動(dòng)電源開關(guān)，電動(dòng)車儀表總成電路電路連通照明燈電源控制電路，照明燈電源控制電路控制照明燈的工作狀態(tài)，本實(shí)用新型是在車輛儀表面蓋內(nèi)側(cè)可感光位置裝置一個(gè)光敏傳感器來感應(yīng)外部光線的強(qiáng)弱，把光源信號(hào)傳遞給儀表總成主板上的光電傳感器控制模塊，模塊芯片IO口斷開照明燈電源控制MOS管、切斷照明燈電源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于控制電路類技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及到一種電動(dòng)車照明燈自動(dòng)光感控制電路。

背景技術(shù)

如今電動(dòng)車成為大部分人的主要日常交通工具，而目前市場上的電動(dòng)車幾乎都不具備照明燈智能控制電路裝置，使用者在騎行時(shí)也是容易忽視的一個(gè)過程。為了減少電動(dòng)車輛上的電池電量消耗，在電動(dòng)車的電路控系統(tǒng)、照明燈電源線路上增加一個(gè)光源識(shí)別功能的電路來自動(dòng)控制照明燈電源，這個(gè)電路裝置主要用于電動(dòng)自行車產(chǎn)品照明燈節(jié)能的一種控制電路。當(dāng)電動(dòng)車在夜間開著燈騎行結(jié)束后、騎行的人往往會(huì)在未關(guān)閉照明燈電源開關(guān)的情況下、直接鎖閉車輛的電門鎖鑰匙，當(dāng)在白天再騎行時(shí)也不易被發(fā)現(xiàn)照明燈電源未關(guān)閉，從而照明燈就會(huì)一直處在開啟的狀態(tài)下，這樣就增加了電池的儲(chǔ)能消耗。此現(xiàn)象我們在道路上會(huì)經(jīng)常遇到的，那么這個(gè)電路就可以解決電動(dòng)車在白天使用時(shí)，未關(guān)閉照明燈的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供了一種疊加式儲(chǔ)能電池，是一種應(yīng)用結(jié)合電動(dòng)車輛電器控制系統(tǒng)為一體的電源控制電路，控制系統(tǒng)包含光敏傳感器，光敏傳感器與傳感器控制模塊電路連通，傳感器控制模塊電路連通蜂鳴器聲響提示，傳感器控制模塊電路連通電動(dòng)車儀表總成電路，所述電動(dòng)車儀表總成電路外接照明燈手動(dòng)電源開關(guān)，電動(dòng)車儀表總成電路電路連通照明燈電源控制電路，照明燈電源控制電路控制照明燈的工作狀態(tài)，本實(shí)用新型是在車輛儀表面蓋內(nèi)側(cè)可感光位置裝置一個(gè)光敏傳感器來感應(yīng)外部光線的強(qiáng)弱，把光源信號(hào)傳遞給儀表總成主板上的光電傳感器控制模塊，模塊芯片IO口斷開照明燈電源控制MOS管、切斷照明燈電源。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)車照明燈自動(dòng)光感控制電路，是一種應(yīng)用結(jié)合電動(dòng)車輛電器控制系統(tǒng)為一體的電源控制電路，包含控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包含光敏傳感器，所述光敏傳感器與傳感器控制模塊電路連通；

所述傳感器控制模塊電路連通蜂鳴器聲響提示；

所述傳感器控制模塊電路連通電動(dòng)車儀表總成電路，所述電動(dòng)車儀表總成電路外接照明燈手動(dòng)電源開關(guān)；

所述電動(dòng)車儀表總成電路電路連通照明燈電源控制電路；

所述照明燈電源控制電路控制照明燈的工作狀態(tài)。

進(jìn)一步設(shè)置，所述光敏傳感器為光敏電阻。

進(jìn)一步設(shè)置，所述照明燈手動(dòng)電源開關(guān)控制電動(dòng)車儀表總成電路的總電源。

進(jìn)一步設(shè)置，所述控制系統(tǒng)與電動(dòng)車儀表總成電路電路連接控制。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1.在車輛儀表面蓋內(nèi)側(cè)可感光位置裝置一個(gè)光敏傳感器來感應(yīng)外部光線的強(qiáng)弱，把光源信號(hào)傳遞給儀表總成主板上的光電傳感器控制模塊，模塊芯片IO口斷開照明燈電源控制MOS管、切斷照明燈電源；

2.為了以防控制MOS管損壞失效，自動(dòng)關(guān)閉不了照明燈電源，同時(shí)模塊其它IO口控制的蜂鳴器也在發(fā)出滴滴滴未關(guān)閉照明燈的提示報(bào)警聲。

3.此電路可通過模塊軟件識(shí)別手動(dòng)開燈信號(hào)指令，白天需要開燈的情況下，只需連續(xù)重復(fù)操控照明燈開關(guān)動(dòng)作3次，照明燈會(huì)在光控自動(dòng)已斷開電源的狀態(tài)下強(qiáng)制開啟，白天強(qiáng)制開燈時(shí)間每次持續(xù)3分鐘后自動(dòng)熄滅；