[實用新型]隧道襯砌養(yǎng)護(hù)臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223244289.0
• 申請日: 2022-12-05
• 公開（公告）號: CN218910183U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 齊品;馬忠;宗坤;張俊祥;李海坪;李曉峰;張余;王睿;王俊博;楊長征;張明輝
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司
• 主分類號: C04B40/02
• 分類號: C04B40/02
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

本實用新型公開了隧道襯砌養(yǎng)護(hù)臺車，包括臺車，所述臺車上固定安裝有空心柱，所述空心柱上固定連接有連接柱，所述連接柱的兩端均固定連接有彈性板，兩個所述彈性板上均安裝有水管，兩個水管互相連通，兩個所述水管上均勻設(shè)有多個霧化噴頭，兩個所述彈性板的一端均固定安裝有U形塊，兩個所述U形塊上均轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向輪，兩個所述U形塊的一側(cè)均固定連接有鋼絲繩，所述臺車的內(nèi)部兩側(cè)均轉(zhuǎn)動安裝有收卷輪，所述連接管與水管相連通。本實用新型導(dǎo)向輪和臺車的輪子配合勻速行駛，保障了灑水均勻，可根據(jù)隧道內(nèi)的施工狀況不斷調(diào)整彈性板角度，多方位對隧道內(nèi)的混凝土內(nèi)壁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保障了工程質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及隧道襯砌養(yǎng)護(hù)臺車。

背景技術(shù)

在隧道的施工過程中，需要在初期支護(hù)完成之后進(jìn)而施作二次襯砌，二次襯砌結(jié)構(gòu)是一種作為安全儲備的結(jié)構(gòu)措施，不僅需要保證其強(qiáng)度和剛度，而且還要保證其耐久性，對隧道整體結(jié)構(gòu)的重要性不言而喻，而養(yǎng)護(hù)工作對隧道襯砌的強(qiáng)度和耐久性有著很大的影響，是一項至關(guān)重要的工作。

目前在隧道二襯混凝土施工中，澆筑一般采用模筑臺車澆注，澆筑完成后在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后脫模，臺車向前推進(jìn)，進(jìn)入下一循環(huán)施工，接著對澆筑后的混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，多數(shù)隧道均由一線施工人員采用水管等非標(biāo)準(zhǔn)化工具養(yǎng)護(hù)，存在勞動強(qiáng)度大，隧道養(yǎng)護(hù)表面質(zhì)量不一情況，造成施工的質(zhì)量和進(jìn)度難以保障，極小數(shù)隧道采用了一些養(yǎng)護(hù)臺車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)臺車適用性較小，無法調(diào)整灑水角度，灑水不均勻，存在局限性。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

隧道襯砌養(yǎng)護(hù)臺車,包括臺車，所述臺車上固定安裝有空心柱，所述空心柱上固定連接有連接柱，所述連接柱的兩端均固定連接有彈性板，兩個所述彈性板上均安裝有水管，兩個水管互相連通，兩個所述水管上均勻設(shè)有多個霧化噴頭，兩個所述彈性板的一端均固定安裝有U形塊，兩個所述U形塊上均轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向輪，兩個所述U形塊的一側(cè)均固定連接有鋼絲繩，所述臺車的內(nèi)部兩側(cè)均轉(zhuǎn)動安裝有收卷輪，兩個所述鋼絲繩的一端均固定連接于收卷輪上，所述臺車內(nèi)部設(shè)有蓄水箱，所述蓄水箱內(nèi)連接有連接管，所述連接管與水管相連通。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述臺車內(nèi)部兩側(cè)固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出端分別固定連接于收卷輪。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性板上安裝有多個U形卡塊，多個所述U形卡塊均螺紋連接于彈性板。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述臺車下方兩側(cè)均轉(zhuǎn)動安裝有兩個輪子。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，兩個所述U形塊的一側(cè)均固定連接有連接塊，兩個所述鋼絲繩的一端分別固定連接于連接塊。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述蓄水箱內(nèi)設(shè)有水泵，所述連接管的一端固定連接于水泵。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型在使用時，將臺車移動到隧道內(nèi)，啟動臺車內(nèi)部電機(jī)，電機(jī)帶動收卷輪轉(zhuǎn)動，收卷輪轉(zhuǎn)動拉動鋼絲繩，調(diào)整兩側(cè)彈性板角度，將導(dǎo)向輪接觸隧道內(nèi)壁，啟動水泵噴水對隧道內(nèi)壁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)向輪和臺車的輪子配合勻速行駛，保障了灑水均勻，可根據(jù)隧道內(nèi)的施工狀況不斷調(diào)整彈性板角度，多方位對隧道內(nèi)的混凝土內(nèi)壁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保障了工程質(zhì)量。

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

附圖說明

在附圖中：

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的導(dǎo)向輪立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。