[實用新型]一種橋梁施工用防護裝置

有效

• 申請號: 202223242700.0
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN219045101U
• 公開（公告）日: 2023-05-19
• 發明（設計）人: 趙寧;楊廣軍;馬雨;韓軍;李瑋健;王加玉;趙艷;曹景磊;孫崇文;伊明剛
• 申請（專利權）人: 山東省公路橋梁建設集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E04G21/32
• 代理公司: 上海維卓專利代理有限公司 31409
• 代理人: 洪敏

本申請涉及一種橋梁施工用防護裝置，屬于橋梁施工領域，其技術方案要點，包括：多個支桿以及滑動連接于多個支桿頂部的框架，所述框架與支桿之間設有第一彈簧，所述第一彈簧使框架產生朝遠離地面方向滑動的趨勢，所述框架內設有防護網，本申請在使用時，將防護網架設于橋梁底部，用于承接墜物，防護網與地面之間留有預定高度，車輛與行人從防護網底部通過，確保正常施工的同時，不會影響正常通行，且安全性高。

技術領域

本申請涉及橋梁施工領域，尤其是涉及一種橋梁施工用防護裝置。

背景技術

橋梁是指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，高架橋屬于橋梁的一種，高架橋是指具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷，河流、道路或其他低處障礙物的橋梁，隨著城市的發展、交通擁擠、建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用高架橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。

高架橋多是在原有的街道上架設，施工過程中存在高空墜物的風險，目前，是通過封鎖施工路段，并在被封鎖路段的周圍搭建圍擋的方式來進行防護的。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在有以下缺陷：對路段進行封堵，不僅加速了交通的擁堵，而且大量的圍擋阻礙了視線，不利于交通安全。

實用新型內容

為了改善施工時需要封堵路段的問題，本申請提供一種橋梁施工用防護裝置，本申請在使用時，將防護網架設于橋梁底部，用于承接墜物，防護網與地面之間留有預定高度，車輛與行人從防護網底部通過，確保正常施工的同時，不會影響正常通行，且安全性高。

本申請提供的一種橋梁施工用防護裝置采用如下的技術方案：

一種橋梁施工用防護裝置，包括：多個支桿以及滑動連接于多個支桿頂部的框架，所述框架與支桿之間設有第一彈簧，所述第一彈簧使框架產生朝遠離地面方向滑動的趨勢，所述框架內設有防護網。

通過采用上述技術方案，將防護網架設于橋梁底部，用于承接墜物，第一彈簧起到緩沖作用；防護網與地面之間留有預定高度，車輛與行人從防護網底部通過，確保正常施工的同時，不會影響正常通行，且安全性高。

本申請進一步設置：所述防護網滑動連接于框架內側，所述防護網與框架之間設有第二彈簧，所述第二彈簧使防護網產生朝框架方向滑動的趨勢。

通過采用上述技術方案，墜物落至防護網上時，防護網與框架之間產生相對滑動，起到緩沖作用，降低了防護網受損的可能性，進一步提升了安全性。

本申請進一步設置：所述框架包括主框以及轉動連接于主框兩側的附框，所述主框上設有用于固定附框的固定組件。

通過采用上述技術方案，使用時將附框打開，并通過固定組件進行固定，使用結束后將附框折疊，便于收納與運輸。

本申請進一步設置：所述固定組件包括設于主框上的插孔，所述插孔內穿設有插桿，所述附框上設有與插孔相對應的插槽。

通過采用上述技術方案，將附框打開后，將插桿同時穿過插孔與插槽，即可將附框固定住，操作便捷，提升了施工效率。

本申請進一步設置：所述插桿外套設有復位彈簧，所述復位彈簧一端連接于插桿上，所述復位彈簧另一端連接于主框上，所述復位彈簧使插桿產生朝主框方向滑動的趨勢。

通過采用上述技術方案，在復位彈簧回復力的作用下，插桿抵緊于插槽內，插桿不易松脫，固定更加牢固。

本申請進一步設置：所述防護網的外側包裹有緩沖層。

通過采用上述技術方案，將防護網與外界隔離開，進一步降低了防護網受損的可能性。

本申請進一步設置：所述支桿底部設有帶有剎車功能的萬向輪。

通過采用上述技術方案，便于調整防護網相對橋梁的位置，省時省力。