[實用新型]一種升降式軌道轉移車

有效

• 申請號: 202223240805.2
• 申請日: 2022-12-02
• 公開（公告）號: CN219057578U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 金衛明;周昱;卜留春;汪成;譚新;唐華建;盛志林
• 申請（專利權）人: 蕪湖通潮精密機械股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G1/04
• 代理公司: 深圳科潤知識產權代理事務所(普通合伙) 44724
• 代理人: 周曉菊

本實用新型公開了一種物流轉運領域的一種升降式軌道轉移車，軌道轉移車包括軌道、轉運車本體與轉移裝置，軌道包括軌道主體，軌道主體內設有轉動連接的轉動輪，軌道上方設有轉運車本體，轉運車本體包括轉運車架體，轉運車架體下方設有對稱分布的第一滑槽，轉運車架體的一側設有固定連接的第一安裝板與固定連接的第二安裝板，第一安裝板與第二安裝板之間設有固定連接的第一電缸，轉運車本體上方設有轉移裝置，本實用新型結構較為簡單，成本較低，且可以實現上下升降搬運物品的功能，且搬運系統可以多角度調節搬運方向，期間無需人工參與，可以使得被搬運的物品整齊擺放在貨架上。

技術領域

本實用新型屬于物流轉運領域，具體涉及一種升降式軌道轉移車。

背景技術

隨著現在科技的不斷發展，快遞等行業的倉儲搬運需求也越來越高，倉庫內運輸物料時，通常需要使用軌道式運輸車。軌道運輸車可以沿著設定好的軌道進行直線或轉彎行駛。其可以在無需人工操作的情況下自動運輸，達到節省人力的目的，目前市面上的搬運系統大多結構復雜，且制造成本較高，且上下貨需要人工手動進行。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種升降式軌道轉移車，解決了現有技術中搬運系統結構復雜，需要人工參與部分較多的問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種升降式軌道轉移車，軌道轉移車包括軌道、轉運車本體與轉移裝置，軌道包括軌道主體，軌道主體內設有轉動連接的轉動輪，軌道上方設有轉運車本體，轉運車本體包括轉運車架體，轉運車架體下方設有對稱分布的第一滑槽，轉運車架體的一側設有固定連接的第一安裝板與固定連接的第二安裝板；

第一安裝板與第二安裝板之間設有固定連接的第一電缸，轉運車本體上方設有轉移裝置，轉移裝置包括第三安裝板，第三安裝板上方設有固定連接的第二電缸，第二電缸的伸縮端設有固定連接的第四安裝板，第四安裝板的上方設有第一電機。

優選的，所述第一滑槽與軌道主體滑動配合，轉運車架體的一側內部設有第二滑槽，第一電缸的伸縮端設有轉動配合的鏈輪，鏈輪的外側設有連接的鏈條，鏈條的一端與第二安裝板固定連接，鏈條的另一端設有置物板，置物板的一側設有第一滑塊，第一滑塊與第二滑槽滑動連接，轉運車架體上方還設有維修梯。

優選的，所述第一電機的下方設有固定連接的第一齒輪，第一齒輪的一側設有嚙合的第二齒輪，第二齒輪與第四安裝板轉動連接，第二齒輪的下方設有固定連接的第一安裝柱，第一安裝柱的下方設有固定連接的第一安裝架，第一安裝架的一側設有固定連接的第三電缸，第三電缸的伸縮端設有固定連接的第二安裝架，第二安裝架的上方設有固定連接的第四電缸，第四電缸的伸縮端設有固定連接的第五安裝板。

優選的，所述第五安裝板上方設有固定連接的第二電機，第二電機的轉動軸設有固定連接的第三齒輪，第三齒輪的一側設有嚙合的第四齒輪，第四齒輪與第五安裝板轉動連接，第四齒輪下方設有固定連接的第六安裝板，第六安裝板上方設有固定連接的絲桿電機。

優選的，所述絲桿電機的傳動軸設有固定連接的雙向絲桿，雙向絲桿的兩側分別設有螺紋配合的第一絲桿滑塊與螺紋配合的第二絲桿滑塊，第一絲桿滑塊與第二絲桿滑塊下方均設有固定連接的第二安裝柱，第二安裝柱的下方設有固定連接的前鏟。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型結構較為簡單，成本較低，且可以實現上下升降搬運物品的功能，且搬運系統可以多角度調節搬運方向，期間無需人工參與，可以使得被搬運的物品整齊擺放在貨架上。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型升降式軌道轉移車整體結構示意圖；