[實用新型]車門啟閉導向機構及汽車

有效

• 申請號: 202223238039.6
• 申請日: 2022-12-01
• 公開（公告）號: CN218759419U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 和佳;劉勇;王彬;李光育;石建超;郭德強;邢俊
• 申請（專利權）人: 精誠工科汽車系統有限公司
• 主分類號: E05F7/00
• 分類號: E05F7/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 張羅濤

1.一種車門啟閉導向機構，其特征在于，包括：

導向座(1)，固定于車身上，具有第一固定凸耳(12)以及第一導向部(11)，所述第一導向部(11)上具有導向車門啟閉運動的軌跡槽(111)；以及

導向支架(2)，固定于車門上，具有第二固定凸耳(21)以及第二導向部(22)，所述第二導向部(22)設有可沿所述軌跡槽(111)運動的導向銷(24)。

2.如權利要求1所述的車門啟閉導向機構，其特征在于，所述軌跡槽(111)具有第一槽壁和相對的第二槽壁(1114)，所述第一槽壁自所述軌跡槽(111)的槽底至槽口依次具有第一平直段(1111)和第一弧形曲面段(1112)，所述第二槽壁(1114)包括第二平直段；所述第一平直段(1111)與所述第二平直段之間的開口自所述軌跡槽(111)的槽底至槽口呈漸開式；其中，所述導向銷(24)在所述軌跡槽(111)的槽底處相切于所述第一平直段(1111)與所述第二平直段，所述導向銷(24)在所述軌跡槽(111)的槽口處逐漸遠離所述第二平直段，并與所述第一平直段(1111)或所述第一弧形曲面段(1112)保持相切。

3.如權利要求2所述的車門啟閉導向機構，其特征在于，所述第一槽壁還具有銜接所述第一弧形曲面段(1112)的第一漸開曲面段(1113)，所述第一漸開曲面段(1113)的弧度角大于所述第一弧形曲面段(1112)的弧度角。

4.如權利要求3所述的車門啟閉導向機構，其特征在于，所述第一漸開曲面段(1113)在所述軌跡槽(111)的槽口處設有第一弧形倒角；所述第二平直段在所述軌跡槽(111)的槽口處設有第二弧形倒角。

5.如權利要求1所述的車門啟閉導向機構，其特征在于，所述第二導向部(22)包括固定于所述第二固定凸耳(21)的上導向板(221)和下導向板(222)，所述上導向板(221)平行于所述下導向板(222)，所述導向銷(24)的上下兩端分別連接所述上導向板(221)和所述下導向板(222)；所述第一導向部(11)可穿設于所述上導向板(221)和所述下導向板(222)之間。

6.如權利要求1所述的車門啟閉導向機構，其特征在于，所述導向銷(24)上套設有導向套(23)，所述導向套(23)與所述軌跡槽(111)相切。

7.如權利要求1所述的車門啟閉導向機構，其特征在于，所述導向支架(2)具有兩個所述第二固定凸耳(21)，兩個所述第二固定凸耳(21)分設于所述第二導向部(22)的上下兩側。

8.如權利要求1所述的車門啟閉導向機構，其特征在于，所述導向座(1)上具有兩個所述第一固定凸耳(12)，兩個所述第一固定凸耳(12)呈直角布置。

9.如權利要求8所述的車門啟閉導向機構，其特征在于，所述第一固定凸耳(12)上設有第一固定孔(121)，所述導向座(1)上還設有定位孔(122)，所述定位孔(122)的中心線與所述第一固定孔(121)的中心線平行。

10.一種汽車，其特征在于，包括車門，所述車門的上下兩側分別設有如權利要求1-9任一項所述的車門啟閉導向機構。