[實用新型]智能套圈機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223237007.4
• 申請日: 2022-12-02
• 公開（公告）號: CN218746050U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳啟豐;陳慶鋒;李鵬;趙鋒;梁樂
• 申請（專利權(quán)）人: 常州辰一智能裝備有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 江蘇智慧垠坤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32711
• 代理人: 沈小明

本實用新型涉及電動車減震桿工件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種智能套圈機，包括機殼和設(shè)置在機殼前壁的套筒，所述機殼前壁安裝貫穿自身外壁的套筒，所述機殼前壁側(cè)邊設(shè)置于套筒同水平線的通口，所述通口內(nèi)側(cè)滑接連桿，所述連桿前端連接平行于機殼前壁的壓板，所述套筒后端連接設(shè)置于機殼內(nèi)部前端的套圈槽，所述套圈槽內(nèi)側(cè)尾端連接推板。本實用新型通過將活塞桿插入套筒，隨著壓板被連桿帶動后移，此時壓板帶動活塞桿向套筒內(nèi)側(cè)移動，并接觸套圈槽，一號桿前端推動推板，通過推板推動套圈在套圈槽內(nèi)側(cè)移動，此時套圈接觸活塞桿并完成對接，達到了設(shè)備自動對活塞桿進行套圈操作的有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動車減震桿工件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能套圈機。

背景技術(shù)

為了保證電動車的良好性能，在結(jié)構(gòu)上，必須裝備減震器。減震器是電動車懸架的一個重要組成部分，它是電動車行的一個重要組成部分，當(dāng)電動車行駛后輪碰到突出的路面受到?jīng)_擊時，缸筒向上移動，活塞在內(nèi)缸筒里相對往下移動。此時，活塞閥門被沖開向上，內(nèi)缸筒腔內(nèi)活塞下側(cè)的油不受任何阻力地流向活塞上側(cè)。同時，這一部門油也通過底部閥門上的小孔流入內(nèi)、外缸筒之間的油腔內(nèi)。這樣就有效地衰減了凹凸路面臨車輛的沖擊負荷。

而活塞桿與內(nèi)缸筒連接處設(shè)置有卡環(huán)，保證二者之間的密封性能，如公開號為(CN215155364U)的一種電動車減震裝置，中的保護筒結(jié)構(gòu)，但是目前活塞桿和卡環(huán)之間安裝方式還是采用人工手工套環(huán)，效率較低。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種智能套圈機，具備設(shè)備自動對活塞桿進行套圈操作，提高活塞桿加工效率等優(yōu)點，解決了上述技術(shù)的問題。

技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種智能套圈機，包括機殼和設(shè)置在機殼前壁的套筒，所述機殼前壁安裝貫穿自身外壁的套筒，所述機殼前壁側(cè)邊設(shè)置于套筒同水平線的通口，所述通口內(nèi)側(cè)滑接連桿，所述連桿前端連接平行于機殼前壁的壓板；

所述套筒后端連接設(shè)置于機殼內(nèi)部前端的套圈槽，所述套圈槽內(nèi)側(cè)尾端連接推板，所述推板尾端連接一號桿，所述一號桿尾端連接二號桿前端，所述二號桿前端底部轉(zhuǎn)動連接位于機殼內(nèi)側(cè)中端的從動齒，所述從動齒后端連接主動齒，所述主動齒頂面連接卡塊，所述卡塊滑接于二號桿尾端所開設(shè)的限位槽；

所述從動齒底部還連接皮帶，所述皮帶尾端套接聯(lián)動輪，所述聯(lián)動輪頂面安裝連接連桿的曲柄連桿。

優(yōu)選的，所述機殼前壁固定安裝套筒，所述套筒內(nèi)側(cè)插接活塞桿，所述套筒尾端位于機殼內(nèi)側(cè)并插接套圈槽，所述連桿活塞連接于通口內(nèi)側(cè)并前端固定連接壓板。

通過上述技術(shù)方案，通過將活塞桿插入套筒，隨著壓板被連桿帶動后移，此時壓板帶動活塞桿向套筒內(nèi)側(cè)移動，并接觸套圈槽。

優(yōu)選的，所述套圈槽固定安裝于機殼內(nèi)側(cè)前端并內(nèi)側(cè)滑動連接推板，所述推板與套筒相對接觸，所述推板尾端固定連接一號桿前端，所述一號桿后端轉(zhuǎn)動連接二號桿前端頂面。

通過上述技術(shù)方案，一號桿被二號桿帶動向前，此時一號桿前端推動推板，通過推板推動套圈在套圈槽內(nèi)側(cè)移動，此時套圈接觸活塞桿并完成對接。

優(yōu)選的，所述二號桿前端底面轉(zhuǎn)動連接從動齒頂面?zhèn)冗叄鰪膭育X底部轉(zhuǎn)動連接機殼內(nèi)側(cè)底面，所述從動齒尾端嚙合主動齒前端并形成轉(zhuǎn)動連接。

通過上述技術(shù)方案，通過從動齒旋轉(zhuǎn)時帶動二號桿前端進行圓周運動，隨著二號桿圓周運動時頂起一號桿將其帶動，由于一號桿前端的壓板在套圈槽內(nèi)移動，因此壓板將圓周運動轉(zhuǎn)為直線往返運動。

優(yōu)選的，所述主動齒底部安裝驅(qū)動電機并頂面固定連接卡塊，所述卡塊與限位槽滑動連接。