[實用新型]一種汽車自動安全帶裝置

有效

• 申請號: 202223235787.9
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN218777493U
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 張桂華;宋建飛;徐亮亮;范汝杰
• 申請（專利權）人: 濰柴新能源商用車有限公司
• 主分類號: B60R22/06
• 分類號: B60R22/06;B60R22/195;B60R22/24;B60R22/34
• 代理公司: 北京君慧知識產權代理事務所(普通合伙) 11716
• 代理人: 韓思思

本實用新型公開了一種汽車自動安全帶裝置，包括安全帶、運動軌道、驅動器以及座椅壓力傳感器；安全帶包括帶體和設置于帶體兩端的第一固定支點和第二固定支點，運動軌道沿側圍柱板延伸至側圍頂板，驅動器能夠驅動第一固定支點和第二固定支點沿運動軌道運動，以使帶體在待機狀態和工作狀態之間切換，在待機狀態，帶體遠離座椅以形成上下車空間，在待機狀態，帶體向座椅收緊以約束乘員；座椅壓力傳感器用于感應座椅的受壓狀態。本實用新型的自動安全帶裝置，乘員不需要系解安全帶，減輕了乘員的勞動，也消除了乘員不系安全帶的安全隱患，且運動軌道沿側圍設置，布設簡便穩固。

技術領域

本實用新型屬于汽車安全領域，尤其涉及一種汽車自動安全帶裝置。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車越來越成為人們出行的重要交通工具，汽車的安全性能越來越成為人們最為關心的要點，汽車座椅處必須配置安全帶，汽車安全帶是發生交通事故時保護駕駛員人身安全的生命帶。現有最為廣泛使用的三點式安全帶的結構，安全帶總成安裝在B柱，其肩帶導向環固定在汽車B柱的上方，卷收器固定在汽車B柱的下方，通過鎖扣與鎖舌的插接結構系緊安全帶。部分乘員因為系安全帶麻煩或沒有足夠的安全意識而有意或無意的忘記系安全帶，這帶來很大的安全隱患。

現有技術中，中國發明專利申請CN202111324409.5中公開了一種自動安全帶、車輛及控制方法，雖然公開了一種利用牽引裝置帶體乘員進行安全帶的系解動作，能夠減輕勞動量。但是，圍繞座椅正面設置的移動路徑布設復雜，且在車門鉸軸處，移動路徑容易因車門多次開閉而損壞。因此，需要設計一種運動軌道設計合理的自動安全帶裝置。

實用新型內容

本實用新型提供了一種汽車自動安全帶裝置，以解決上述技術問題的至少一個技術問題。

本實用新型所采用的技術方案為：

本實用新型提供了一種汽車自動安全帶裝置，包括安全帶、運動軌道、驅動器以及座椅壓力傳感器；

所述安全帶包括帶體和設置于所述帶體兩端的第一固定支點和第二固定支點，所述運動軌道沿側圍柱板延伸至側圍頂板，所述驅動器能夠驅動所述第一固定支點和所述第二固定支點沿所述運動軌道運動，以使所述帶體在待機狀態和工作狀態之間切換，在所述待機狀態，所述帶體遠離座椅以形成上下車空間，在所述待機狀態，所述帶體向座椅收緊以約束乘員；

所述座椅壓力傳感器用于感應座椅的受壓狀態。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述運動軌道延伸至所述側圍頂板的前端。

作為本實用新型的一種優選實施方式，在所述運動軌道包括設于所述側圍頂板前端的第一位置、設于所述側圍柱板上端的第二位置、設于所述側圍柱板下端的第三位置，在所述待機狀態，所述第一固定支點和所述第二固定支點分別位于所述第一位置，在所述工作狀態，所述第一固定支點位于所述第二位置，所述第二固定支點位于所述第三位置。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述安全帶裝置還包括鎖扣組件，所述鎖扣組件包括設于座椅遠離側圍一側的插槽件，以及設于所述帶體的插扣件。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述安全帶裝置還包括控制器，所述控制器能夠接收停車信號，以用于控制所述驅動器帶動所述第一固定支點和所述第二固定支點到達所述待機狀態，所述控制器還能夠接收所述座椅壓力傳感器的壓力信號，以用于控制所述驅動器帶動所述第一固定支點和所述第二固定支點到達所述工作狀態。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述安全帶裝置還包括車門開關感應器，所述控制器還能夠接收所述車門開關感應器的開關信號。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述控制器還包括設置于座椅一側的開關按鈕，所述開關按鈕用于控制所述驅動器的開閉。