[實用新型]一種電動車控制器及電池的固定連接結構

有效

• 申請號: 202223235322.3
• 申請日: 2022-12-01
• 公開（公告）號: CN218777640U
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 屈乾偉
• 申請（專利權）人: 江西宇沃科技有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30;B62K15/00;B62M6/90;B62M6/45;B62J43/13;B62J43/28;B62J45/00;B62J11/19
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 胡倩

本實用新型涉及電動交通工具領域，具體為一種電動車控制器及電池的固定連接結構，其包括車架主梁、電池、控制器、主梁管后段、車架折疊器、外置連接線、電池安裝內腔、控制器安裝內腔、電池穿線孔、控制器穿線孔；車架主梁與主梁管后段通過車架折疊器連接，車架主梁內設有供電池安裝的電池安裝內腔，主梁管后段內設有供控制器安裝的控制器安裝內腔；電池和控制器通過外置連接線連接。本實用新型中，電動車能夠通過折疊器實現車身對折，實現了電動車的快速折疊，方便運輸和儲藏停放。將電池和控制器分別固定住，有效防止電池出現碰撞或者控制器與電池過熱等極端情況時，使得整車更加安全，外觀更加美觀，輕便。

技術領域

本實用新型涉及電動交通工具技術領域，尤其涉及一種電動車控制器及電池的固定連接結構。

背景技術

目前市面上電動車電池及控制器一般都是采用整體一起固定存在這車身內某個部位，在行車過程中容易造成電池控制器晃動、撞擊、控制器接頭松脫等問題，也會造成電動車控制器使用不良，車子性能故障增多；由于很多電動車將控制器及電池一起固定車身內部，騎行過程中控制器發熱嚴重，傳導到電動電車電池造成局部過熱而產生燃燒起火甚至爆炸的危險，造成不良后果。控制器的外部出線比較多，如果一旦出線控制器線路短路或者過熱，同樣會對固定在控制器附近的電池造成危險。

實用新型內容

本實用新型目的是針對背景技術中存在行駛過程中電池和控制器不穩定的問題，提出一種電動車控制器及電池的固定連接結構。

本實用新型的技術方案：一種電動車控制器及電池的固定連接結構，包括車架主梁、電池、控制器、主梁管后段、車架折疊器、外置連接線；

車架主梁與主梁管后段通過車架折疊器連接，車架主梁內設有供電池安裝的電池安裝內腔，主梁管后段內設有供控制器安裝的控制器安裝內腔，電池安裝內腔和控制器安裝內腔側壁上分別設置電池穿線孔和控制器穿線孔，外置連接線一端穿過電池穿線孔與電池連接，另一段穿過控制器穿線孔與控制器連接。

優選的，車架折疊器內部為鏤空結構。

優選的，車架折疊器內部設置封口板。

優選的，車架主梁材質為防爆合金。

優選的，主梁管后段外側設置充電孔，且充電孔通過電線與電池連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益的技術效果：電動車安裝了車架折疊器，能夠通過折疊器實現車身對折，車架折疊器分別與車架主梁和主梁后段連通，通過折疊器封口板對折，達到折疊效果不但不影響電池及控制器連接的強度而且能夠延長控制器和電池的壽命；實現了電動車的快速折疊，縮小整車體積，方便運輸和儲藏停放。將電池和控制器分別固定住，有效防止電池出現碰撞或者控制器與電池過熱等極端情況時，發生爆炸傷害他人的危險，使得整車更加安全，外觀更加美觀，輕便。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2和圖3均為車架折疊器的結構示意圖。

附圖標記：1、車架主梁；2、電池；3、控制器；4、主梁管后段；5、車架折疊器；6、外置連接線；7、電池安裝內腔；8、控制器安裝內腔；9、電池穿線孔；10、控制器穿線孔；11、封口板。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型提出的一種電動車控制器及電池的固定連接結構，包括車架主梁1、電池2、控制器3、主梁管后段4、車架折疊器5、外置連接線6、電池安裝內腔7、控制器安裝內腔8、電池穿線孔9、控制器穿線孔10；