[實用新型]一種應急救援發電車

有效

• 申請號: 202223228133.3
• 申請日: 2022-12-03
• 公開（公告）號: CN218702941U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 杜金洋;王洪峰;丁鑫;侯旭;劉浩;趙洪野
• 申請（專利權）人: 遼寧際華三五二三特種裝備有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60R11/06;B60R3/02;B60H1/30;B60H1/34;B60R16/023
• 代理公司: 廣東中禾共贏知識產權代理事務所(普通合伙) 44699
• 代理人: 趙麗紅

本實用新型涉及應急救援發電車技術領域，且公開了一種應急救援發電車，包括救援車，所述救援車的底盤頂部固定連接有艙體，且艙體的頂部固定連接有升降照明燈，且艙體的發電機組艙內固定連接有發電機組，且艙體的發電機組艙底部固定連接有發電機組艙內地漏，且艙體的電纜艙內固定連接有電動電纜盤。本實用新型具備完整的“散熱系統”技術方案、“消音系統”技術方案、“接地線”技術方案、“維修性”技術方案、“環境適應性”技術方案、“電磁兼容性”技術方案、“安全性”技術方案，系統采用當前先進、成熟的方案與技術，采用可靠性高的發電設備、照明設備、輔助保障設備及軟件工具，集成一個技術領先、功能齊全的應急救援勤務保障車。

技術領域

本實用新型涉及應急救援發電車技術領域，具體為一種應急救援發電車。

背景技術

發電車是現代化社會生產中，經常運用到的一項電力發生設備，在很多的領域都將其應用到實際的生產中。

應急移動電源照明車是專門針對城市應急供電有特殊要求的場合而開發。發電機艙整體為全封閉結構，整車布局合理，外表美觀、防雨、防塵、隔熱、防火、防銹、降噪；廂體內部進行降噪處理，噪音水平能達到75分貝以下(1米處)。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種應急救援發電車，達到具備完整的“散熱系統”技術方案、“消音系統”技術方案、“接地線”技術方案、“維修性”技術方案、“環境適應性”技術方案、“電磁兼容性”技術方案、“安全性”技術方案，系統采用當前先進、成熟的方案與技術，采用可靠性高的發電設備、照明設備、輔助保障設備及軟件工具，集成一個技術領先、功能齊全的應急救援勤務保障車的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種應急救援發電車，包括救援車，所述救援車的底盤頂部固定連接有艙體，且艙體的頂部固定連接有升降照明燈，且艙體的發電機組艙內固定連接有發電機組，且艙體的發電機組艙底部固定連接有發電機組艙內地漏，且艙體的電纜艙內固定連接有電動電纜盤，且艙體的電纜艙入口鉸接有后艙門，且艙體的后方底部固定連接有后拉梯，達到具備完整的“散熱系統”技術方案、“消音系統”技術方案、“接地線”技術方案、“維修性”技術方案、“環境適應性”技術方案、“電磁兼容性”技術方案、“安全性”技術方案，系統采用當前先進、成熟的方案與技術，采用可靠性高的發電設備、照明設備、輔助保障設備及軟件工具，集成一個技術領先、功能齊全的應急救援勤務保障車的目的。

優選的，所述艙體的進風口固定連接有進風百葉窗，且艙體的出風口固定連接有出風百葉窗，整艙具有良好的保溫性及耐候性，通過進、排風口通風量的合理設計,解決降低噪聲與通風散熱之間的矛盾；其次,采用靜音艙強制進風結構,側面靜音艙排風，解決內空間小的問題和減小廢氣排放噪聲對有效區域的影響。

優選的，所述艙體的器材艙內固定連接有器材裝備柜，且艙體的器材艙入口鉸接有器材艙門，應急救援發電車救援器材運用或存放提供便利，有利于應急救援。

優選的，所述艙體的側端依次鉸接有維修門、機組控制單元門和動力單元門，且維修門、機組控制單元門和動力單元門的位置由右至左，不同的門可對應急救援車不同部位構件進行檢修或操控，提升應急救援車運用靈活性，提升應急救援車應急救援能力。

優選的，所述艙體的側壁固定連接有器材艙室抽拉梯，且器材艙室抽拉梯的位置處于器材艙門的下方，方便進入器材艙內部，提取器材進行應急救援。

優選的，所述器材艙門的位置處于出風百葉窗的右側，且出風百葉窗的位置處于維修門的右側，位置設計合理，無論從通風還是器材運用上達到最佳。

本實用新型提供了一種應急救援發電車。具備以下有益效果：

(1)、本實用新型具備完整的“散熱系統”技術方案、“消音系統”技術方案、“接地線”技術方案、“維修性”技術方案、“環境適應性”技術方案、“電磁兼容性”技術方案、“安全性”技術方案。