[實用新型]一種貨車車用驅車空調的送風結構

有效

• 申請號: 202223223647.X
• 申請日: 2022-12-02
• 公開（公告）號: CN218839118U
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 張振;王哲
• 申請（專利權）人: 淄博愛優信汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34;B60H3/00
• 代理公司: 濟南信在專利代理事務所(特殊普通合伙) 37271
• 代理人: 黃波

本實用新型涉及驅車空調技術領域，且公開了一種貨車車用驅車空調的送風結構，包括車體，所述車體的右表面固定安裝有吸風機，所述吸風機的右端固定連接有輸送管道，所述輸送管道的頂端固定連接有凈化機，所述凈化機的頂端固定連接有通風管道，所述通風管道的中端設置有調節裝置，所述輸送管道的右端設置有分散組件，本實用新型在實際使用過程中可以通過車身所處的環境，以及應對自身的狀態所需，對風量進行自我調節流通大小，使其應對不同場景進行送風，保證司機自身的狀態以及車內空氣有效流通，本實用新型還可以使風量送風到車內時，進行均勻的排出，保證風量的散發性，解決了車內空氣流通不均衡的問題。

技術領域

本實用新型涉及驅車空調技術領域，具體為一種貨車車用驅車空調的送風結構。

背景技術

驅車空調即一種車內空氣調節器。指停車等候及休息時，用車載電瓶直流電源(12V/24V/36V)讓空調可持續運行，對車內環境空氣的溫度、濕度、流速等參數進行調節和控制，充分滿足卡車司機舒適降溫需求的設備。

對于貨車所使用到的一種車用驅車空調的送風結構，由于貨車內部需要保持良好的通風狀態，單一的對車內進行空氣流通，可能會因其不適，由于貨車所處的環境以及司機本身的狀態，難以對車內的空氣送風有個自我可調節的應對方式，以及傳統的送風流通性單一集中，對車內難以有效的均勻流通，導致局部空氣流通，影響車內空氣流通不均衡。

為此我們提出一種貨車車用驅車空調的送風結構。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種貨車車用驅車空調的送風結構，克服了現有技術的不足，解決了在背景技術中因由于貨車內部需要保持良好的通風狀態，單一的對車內進行空氣流通，可能會因其不適，由于貨車所處的環境以及司機本身的狀態，難以對車內的空氣送風有個自我可調節的應對方式，以及傳統的送風流通性單一集中，對車內難以有效的均勻流通，導致局部空氣流通，影響車內空氣流通不均衡的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種貨車車用驅車空調的送風結構，包括車體，所述車體的右表面固定安裝有吸風機，所述吸風機的右端固定連接有輸送管道，所述輸送管道的頂端固定連接有凈化機，所述凈化機的頂端固定連接有通風管道，所述通風管道的中端設置有調節裝置，所述輸送管道的右端設置有分散組件，可以自行對風流量進行調節，應對不同的場景，以及可將風量調節到讓自身舒適的大小，保證車內部空氣正常進行送風流通，還可以保證司機自身的狀態，還可以將風量進行均勻分散流出，保證揮發普及性，充分均勻的對車內進行送風，解決了車內空氣流通不均衡的問題。

優選的，所述調節裝置包括中轉球管、撐桿、轉動桿、密封套、弧形擋板和限位柱，所述通風管道的中端固定連接有中轉球管，所述中轉球管的內部中心轉動設置有撐桿，所述撐桿的右表面固定連接有轉動桿，所述撐桿的外表面且在中轉球管的右表面活動連接有密封套，所述撐桿的外表面且在中轉球管的內部固定連接有弧形擋板，所述中轉球管的左內壁固定連接有限位柱，可以自行對風流量進行調節，應對不同的場景，以及可將風量調節到讓自身舒適的大小，保證車內部空氣正常進行送風流通，還可以保證司機自身的狀態。

優選的，所述分散組件包括排氣管和漏孔板，所述通風管道的頂端右表面固定連接有排氣管，所述排氣管的右表面固定連接有漏孔板，可以將風量進行均勻分散流出，保證揮發普及性，充分均勻的對車內進行送風，解決了車內空氣流通不均衡的問題。

優選的，所述車體的左端與風口對應設置，所述吸風機與輸送管道、凈化機和通風管道內部互通，通過吸風機對應對車外部的空氣進行吸收，然后通過凈化機配合進行過濾再將風流通到內部，保證空氣的優質性。

優選的，所述中轉球管的頂端和底部外表面均開設有與通風管道相對應的槽口，所述弧形擋板與槽口對應設置，通過弧形板轉動脫離槽口，可調節通風管道所流出的風量大小。