[實用新型]電動車塑件脫模機構內嵌冷卻水路

有效

• 申請號: 202223217980.X
• 申請日: 2022-12-01
• 公開（公告）號: CN218928536U
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 周正富;周正軍
• 申請（專利權）人: 浙江譽隆科技發展有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73;B29C45/40;B29C45/26;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型屬于模具技術領域，涉及一種電動車塑件脫模機構內嵌冷卻水路。本實用新型，包括注塑下模和注塑上模，所述的注塑上模內設有成型上部，所述的注塑下模內設有內嵌式成型脫模組件。本實用新型在注塑過程中，將注塑下模和注塑上模相互靠近，使得內嵌式成型脫模組件與成型上部相緊貼配合形成完整的型腔，熔融物料通過注塑部注入至成型上部內，成型上部用以成型塑件上部結構，通過內嵌式成型脫模組件配合成型塑件下部結構，完成注塑，將冷卻水通入至直通式冷卻管路進行冷卻，結構合理，冷卻效果較好，冷卻完成后開模，通過內嵌式成型脫模組件的脫模結構將成型后的塑件進行頂出，頂出范圍大，脫模效果較好。

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，涉及一種電動車塑件脫模機構內嵌冷卻水路。

背景技術

電動車配件種類繁多，大多采用塑料材料制成，可降低維修更換的成本。現有的電動車塑件模具在生產注塑過程中，其模具內部成型結構與冷卻結構容易交叉影響，冷卻效果較為一般，且成型結構與頂出結構又各自分開設置，頂出范圍較小，脫模效果較為一般。

為了克服現有技術的不足，人們經過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利公開了一種電動車塑料配件注塑的冷卻模具[申請號：202020931752.0]，包括相互貼合的上模具和下模具，上模具內設置有上模腔，下模具內設置有下模腔，上模腔和下模腔的外側均固定套接有螺旋盤管，上模具和下模具的外側壁上均固定安裝有冷卻箱，冷卻箱的側壁上固定鑲嵌有制冷器，冷卻箱內部的下表面固定安裝有循環泵，循環泵的輸出端固定連通有出水管，且出水管的另一端與螺旋盤管的底端固定連通，螺旋盤管的頂端固定連通有回流管，且回流管的另一端與冷卻箱固定連通。但是該方案在生產注塑過程中，雖然設置冷卻結構，但其模具內部成型結構與冷卻結構仍然容易交叉影響，且成型結構與頂出結構又各自分開設置，頂出范圍較小，存在脫模效果較為一般的缺陷。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種電動車塑件脫模機構內嵌冷卻水路。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種電動車塑件脫模機構內嵌冷卻水路，包括注塑下模和注塑上模，所述的注塑上模內設有成型上部，所述的注塑下模內設有內嵌式成型脫模組件，所述的內嵌式成型脫模組件與成型上部的位置相對應，所述的注塑上模內設有直通式冷卻管路，所述的直通式冷卻管路與成型上部交錯設置，所述的注塑上模上方設有注塑部，所述的注塑部與成型上部的位置相對應。

在上述的電動車塑件脫模機構內嵌冷卻水路中，所述的內嵌式成型脫模組件包括設置于注塑下模內的內嵌式成型滑模體，所述的內嵌式成型滑模體與注塑下模相滑動配合，所述的注塑下模下方設有多方位脫模頂出件，所述的多方位脫模頂出件與注塑下模相滑動配合。

在上述的電動車塑件脫模機構內嵌冷卻水路中，所述的多方位脫模頂出件包括設置于注塑下模下方的頂出固定板，所述的頂出固定板上設有若干斜頂桿，所述的斜頂桿與內嵌式成型滑模體交錯設置。

在上述的電動車塑件脫模機構內嵌冷卻水路中，所述的內嵌式成型滑模體底部設有連接滑桿，所述的連接滑桿底部延伸通入至頂出固定板內且與頂出固定板相滑動配合。

在上述的電動車塑件脫模機構內嵌冷卻水路中，所述的頂出固定板上設有滑模體推動件，所述的滑模體推動件與內嵌式成型滑模體相連，所述的滑模體推動件與連接滑桿交錯設置。

在上述的電動車塑件脫模機構內嵌冷卻水路中，所述的滑模體推動件包括設置于頂出固定板上的滑模體推動斜桿，所述的滑模體推動斜桿與內嵌式成型滑模體相連，所述的滑模體推動斜桿與連接滑桿交錯設置。

在上述的電動車塑件脫模機構內嵌冷卻水路中，所述的注塑下模上設有斜桿防偏對位部，所述的斜桿防偏對位部與滑模體推動斜桿的位置相對應。