[實(shí)用新型]型材切角折彎?rùn)C(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223214687.8
• 申請(qǐng)日: 2022-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218982873U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭明;滕飛;劉斐
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東世亞裝配建筑工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D35/00
• 分類(lèi)號(hào): B21D35/00;B21D43/00
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

1.型材切角折彎?rùn)C(jī)，其特征在于：包括底座(10)，底座(10)的上部連接墊塊切角器，墊塊切角器包括定位座(9)與固定梁(23)，底座(10)的上部連接定位座(9)與固定梁(23)，固定梁(23)的上部連接第一油缸(1)，第一油缸(1)的固定端與固定梁(23)連接，第一油缸(1)的推桿連接切刀(2)，定位座(9)的上部連接限位塊(3)固定梁(23)的中部安裝水平推動(dòng)墊塊裝置，所述水平推動(dòng)墊塊裝置包括第二油缸(8)，第二油缸(8)的固定端與固定梁(23)的中部連接，第二油缸(8)的推桿安裝墊塊(6)，墊塊(6)與第二油缸(8)之間安裝可拆卸鎖定器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型材切角折彎?rùn)C(jī)，其特征在于：所述可拆卸鎖定器包括固定座(7)，墊塊(6)的一側(cè)連接燕尾塊(13)固定座(7)的一側(cè)與第二油缸(8)的推桿連接，固定座(7)上開(kāi)設(shè)燕尾槽(12)、通過(guò)槽(14)、條形槽(15)，通過(guò)槽(14)位于燕尾槽(12)與條形槽(15)之間，通過(guò)槽(14)的一側(cè)與條形槽(15)連通，通過(guò)槽(14)的另一側(cè)與燕尾槽(12)連通，固定座(7)的一側(cè)開(kāi)設(shè)螺孔，固定座(7)通過(guò)螺孔螺紋連接第一螺栓(11)，第一螺栓(11)的絲桿端部位于條形槽(15)的內(nèi)部，條形槽(15)的內(nèi)部設(shè)置楔形塊(16)，楔形塊(16)能夠在條形槽(15)的內(nèi)部滑動(dòng)，楔形塊(16)的一側(cè)開(kāi)設(shè)第一斜面(17)，條形槽(15)的內(nèi)壁一側(cè)連接彈簧(19)，彈簧(19)的一端與楔形塊(16)連接，楔形塊(16)位于第一螺栓(11)與彈簧(19)之間，彈簧(19)處于壓縮狀態(tài)，通過(guò)槽(14)的內(nèi)部安裝扇形板(24)，扇形板(24)為扇形板狀結(jié)構(gòu)，燕尾塊(13)的一側(cè)開(kāi)設(shè)配合槽(25)，扇形板(24)的兩側(cè)均具有第二斜面(18)，其中一個(gè)第二斜面(18)與第一斜面(17)配合，另一個(gè)第二斜面(18)能夠與配合槽(25)的內(nèi)壁配合，扇形板(24)的側(cè)部能夠插入到配合槽(25)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的型材切角折彎?rùn)C(jī)，其特征在于：所述固定座(7)的側(cè)部開(kāi)設(shè)螺孔(21)，螺孔(21)通過(guò)螺孔螺紋連接第二螺栓(22)，第二螺栓(22)的絲桿端部連接錐形塊(20)，錐形塊(20)能夠與燕尾塊(13)的側(cè)部配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型材切角折彎?rùn)C(jī)，其特征在于：所述第一油缸(1)的推桿端部連接刀座(26)，刀座(26)的底部連接切刀(2)，切刀(2)為V形板狀結(jié)構(gòu)，切刀(2)的中部夾角為直角。