[實用新型]一種道渣搗固機

有效

• 申請號: 202223214551.7
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN218812919U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 李士莊;陶銳
• 申請（專利權）人: 安徽康橋建設工程有限公司
• 主分類號: E01B27/20
• 分類號: E01B27/20
• 代理公司: 安徽致至知識產權代理事務所(普通合伙) 34221
• 代理人: 宋文雯

本實用新型提供一種道渣搗固機，涉及鐵路養護設備技術領域，包括第一支架，第一支架靠近一端的外表面固定連接有兩個鉸鏈，兩個鉸鏈的一端固定連接有第二支架。本實用新型，使用時，搗固完成后，或需要緊急撤離鐵軌時，通過兩個鉸鏈旋轉第二支架，使支撐柱上表面螺紋連接的兩個螺紋桿的下端與地面貼合，當地面不平時，握住把手殼，通過導力桿和握把旋轉螺紋桿，通過螺紋調節螺紋桿的高度，然后將道渣搗固機主體向著第二支架的方向推動，支撐柱限制道渣搗固機主體的移動軌跡，避免道渣搗固機主體脫軌，然后通過兩個鉸鏈旋轉第一支架，使四個滑輪脫離鐵軌，能夠適應不同地形，快速撤離，提高使用時的安全性。

技術領域

本實用新型涉及鐵路養護設備技術領域，尤其涉及一種道渣搗固機。

背景技術

道渣搗固機是當前鐵路大型養路機械中十分重要的一種設備，我國鐵路搗固車的生產和發展也只有短短的二十余年，我們知道，鐵路線路長時間使用后不可避免地發生變形或損壞，為了確保列車安全、平穩、快速運行，延長線路各組成部分的使用壽命，必須加強線路的養護和維修工作，使線路設備經常保持良好狀態，線路石碴的搗固密實是一項極為重要的工作，道渣搗固機主要用于鐵路線路的新線施工、既有線路大中修清篩作業后和運營線路維修作業，對軌道進行自動起道抄平、撥道和對道碴進行搗固夯實作業，消除軌道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，提高道床石碴的密實度，增加軌道的穩定性，使軌道線路達到線路設計標準和線路維修規則的要求，保證列車的安全運行。

但是現有技術中道渣搗固機在使用時，通過配套的支架在鐵軌的表面進行移動，搗固完成后，或需要緊急撤離鐵軌時，為了保證支架的穩定性，需要使用墊板為支架找平，來避免支架傾斜導致道渣搗固機傾斜，操作繁瑣，效率低下，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中輥壓機在使用時，通過配套的支架進行移動，搗固完成后，或需要緊急撤離鐵軌時，需要使用墊板為支架找平，來避免支架傾斜導致道渣搗固機傾斜，操作繁瑣，效率低下的技術問題，而提出一種道渣搗固機。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種道渣搗固機，包括第一支架，所述第一支架靠近一端的外表面固定連接有兩個鉸鏈，兩個所述鉸鏈的一端固定連接有第二支架，所述第一支架的內壁表面與第二支架的內壁表面均固定連接有兩個支撐桿，所述第一支架的一端套設有兩個限位環，所述第一支架的上表面設置有道渣搗固機主體，所述第二支架的一端固定連接有兩個支撐腿。

作為一種優選的實施方式，所述第二支架的一端固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上表面通過螺紋連接有兩個螺紋桿。

采用上述進一步方案的技術效果是：通過調節兩個螺紋桿的高度，控制第二支架的地面高度，調節第二支架的角度，能夠適應凹凸不平的地面，無需平整地面后使用墊板。

作為一種優選的實施方式，兩個所述螺紋桿的上端均固定連接有導力桿，兩個所述導力桿的上表面均固定連接有握把。

采用上述進一步方案的技術效果是：通過握把和導力桿旋轉螺紋桿，方便快捷。

作為一種優選的實施方式，兩個所述握把的外表面均轉動連接有把手殼。

采用上述進一步方案的技術效果是：把手殼在握把的外表面旋轉，提高使用體驗。

作為一種優選的實施方式，所述第一支架的外表面套設有四個連接扣，四個所述連接扣的下表面均固定連接有滑輪。

采用上述進一步方案的技術效果是：滑輪限制第一支架的移動軌跡，并減少摩擦力。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于，