[實用新型]一種摩托車里程表

有效

• 申請號: 202223214363.4
• 申請日: 2022-12-01
• 公開（公告）號: CN218907491U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 虞一偉
• 申請（專利權）人: 浙江興隆儀表有限公司
• 主分類號: B62J50/22
• 分類號: B62J50/22
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 黃孫將

本實用新型公開了一種摩托車里程表，包括表殼，所述表殼的頂部扣合有表蓋，所述表殼和表蓋之間設有連接機構。該摩托車里程表，通過凸塊帶動卡銷的轉動，并在扭簧的作用下，使得表殼和表蓋的扣合時可固定，下壓套環即可使得表殼和表蓋拆分，使得表殼和表蓋之間可快速拆裝，進而便于對表體內部進行檢修和維護，轉動螺栓二可通過楔槽帶動滑塊滑動，使得齒塊可與齒輪不同位置卡接，即可使得豎板與表殼之間可相對轉動調節，進而使得表體的表盤指向角度可在安裝后調節，提升使用實用性，兩個支板的間距可調，進而在接線端口接線時可對連接處進行遮罩，避免水漬和灰塵侵入，提升連接穩定性。

技術領域

本實用新型涉及摩托車里程表技術領域，具體為一種摩托車里程表。

背景技術

里程表在摩托車領域應用廣泛，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來一共走了多少公里，于是，車輛是否需要大修，發動機比例關系是否應該報廢，全都有記錄可依。

現有技術中的摩托車里程表在使用時，表殼和表蓋之間不可快速拆裝，進而不便于對表體內部進行檢修和維護，且表體的表盤指向角度不可在安裝后調節，影響使用實用性，同時接線端口接線時不可對連接處進行遮罩，容易導致水漬和灰塵侵入，影響連接穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車里程表，以解決上述背景技術中提出的現有技術中的摩托車里程表在使用時，表殼和表蓋之間不可快速拆裝，進而不便于對表體內部進行檢修和維護的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摩托車里程表，包括表殼，所述表殼的頂部扣合有表蓋，所述表殼和表蓋之間設有連接機構；

所述連接機構包括通槽、卡銷、扭簧、卡槽、凸塊、套環、螺栓一和凹槽；

所述通槽加工于表殼的外壁上方，所述通槽的內部轉動連接有卡銷，所述卡銷的鉸接軸上安裝有扭簧，所述卡銷的內端通過卡槽與表蓋的外壁下方相卡接，所述通槽的內部上方滑動連接有凸塊，所述凸塊的外端與套環的內壁兩側固定連接，所述套環套接于表殼的外壁，所述套環的外壁下方螺紋連接有螺栓一，所述螺栓一的內端嵌設于凹槽的內部，所述凹槽加工于表殼的外壁下方。這樣設計使得表殼和表蓋之間可快速拆裝，進而便于對表體內部進行檢修和維護。

優選的，所述表殼的兩端固接有銷軸，所述銷軸的外壁通過軸承轉動連接有豎板，所述豎板的外端下方固接有安裝板。

優選的，所述表殼的底部安裝有連接線，所述連接線的末端安裝有接線端口。

優選的，一側的所述豎板的外側設有轉動機構；

所述轉動機構包括套筒、滑塊、楔槽、螺栓二、齒塊和齒輪；

所述套筒固接于豎板的外端，所述套筒的內壁滑動連接有滑塊，所述滑塊的左端加工有楔槽，所述楔槽的內端抵緊有螺栓二，所述螺栓二螺紋連接于套筒的外端，所述滑塊的頂部固接有齒塊，所述齒塊的頂部卡接有齒輪，所述齒輪固接于銷軸的外壁上。這樣設計使得表體的表盤指向角度可在安裝后調節，提升使用實用性。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該摩托車里程表，相對比于傳統技術，具有以下優點：

通過表殼、表蓋、銷軸、豎板、安裝板和連接機構之間的配合，使得該裝置在使用時，可通過卡銷與卡槽的卡接相連，以及凸塊與通槽的滑動連接，使得撥動套環上下滑動時，可通過凸塊帶動卡銷的轉動，并在扭簧的作用下，使得表殼和表蓋的扣合時可固定，下壓套環即可使得表殼和表蓋拆分，使得表殼和表蓋之間可快速拆裝，進而便于對表體內部進行檢修和維護；

通過表殼、表蓋、銷軸、豎板、安裝板和轉動機構之間的配合，使得該裝置在使用時，可通過齒塊與齒輪的卡接相連，以及滑塊與套筒的滑動連接，在轉動螺栓二可通過楔槽帶動滑塊滑動，使得齒塊可與齒輪不同位置卡接，即可使得豎板與表殼之間可相對轉動調節，進而使得表體的表盤指向角度可在安裝后調節，提升使用實用性；