[實(shí)用新型]鋼殼送料裝置及設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223203899.6
• 申請(qǐng)日: 2022-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219238480U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁益亮;傅有平;宋志彬;趙文磊;劉世雄
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東諾達(dá)智慧能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/74
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/74;B65G47/82;B65G41/00;B65G65/42
• 代理公司: 惠州知儂專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 44694
• 代理人: 劉羽

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N鋼殼送料裝置及設(shè)備。上述的鋼殼送料裝置包括：進(jìn)料箱、送料組件及頂料板，進(jìn)料箱的一側(cè)為送料側(cè)，進(jìn)料箱的底部形成有頂料口，進(jìn)料箱的頂部形成有出料口；送料組件包括送料支架及傳送帶，送料支架與送料側(cè)連接，送料支架、傳送帶及進(jìn)料箱圍成有送料通道，送料通道與出料口連通；頂料板與進(jìn)料箱活動(dòng)連接，送料側(cè)的內(nèi)壁與進(jìn)料箱之間形成有運(yùn)動(dòng)通道，運(yùn)動(dòng)通道與送料通道連通，頂料板穿設(shè)于頂料口并在運(yùn)動(dòng)通道內(nèi)往復(fù)活動(dòng)，頂料板鄰近出料口的一端設(shè)有防卡斜塊，防卡斜塊用于防止鋼殼堵塞于出料口。通過(guò)設(shè)置防卡斜塊，當(dāng)頂料板將鋼殼頂入送料通道時(shí)，防卡斜塊與進(jìn)料箱用于形成出料口的側(cè)壁抵接，從而防止鋼殼堵塞于出料口。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)鋼殼電池的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鋼殼送料裝置及設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)今，鋼殼電池被廣泛地運(yùn)用于數(shù)碼類(lèi)產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)、軍工產(chǎn)品等領(lǐng)域。而在鋼殼電池的生產(chǎn)過(guò)程中，在鋼殼機(jī)上對(duì)鋼殼進(jìn)行上料是一道必不可少的工序。現(xiàn)有的鋼殼機(jī)上料技術(shù)，如圖1所示，鋼殼機(jī)12的底部活動(dòng)穿設(shè)有上料板14，鋼殼機(jī)12的頂部設(shè)有相互連通的上料通道121及出料口122，當(dāng)鋼殼機(jī)12內(nèi)的鋼殼16運(yùn)動(dòng)至上料板14的頂端時(shí)，上料板14向上運(yùn)動(dòng)并將鋼殼16傳輸至上料通道121，再通過(guò)出料口122離開(kāi)鋼殼機(jī)。

然而，上述的鋼殼機(jī)上料技術(shù)中，當(dāng)鋼殼16的一端與鋼殼機(jī)12用于形成出料口122的一側(cè)內(nèi)壁卡接時(shí)，會(huì)造成出料口122的堵塞，從而影響到后續(xù)的鋼殼16上料，進(jìn)而對(duì)電池的生產(chǎn)造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種防止鋼殼堵塞出料口而保障鋼殼上料工序能正常進(jìn)行的鋼殼送料裝置及設(shè)備。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種鋼殼送料裝置，包括：進(jìn)料箱、送料組件及頂料板，所述進(jìn)料箱的一側(cè)為送料側(cè)，所述進(jìn)料箱的底部形成有送料斜面及頂料口，所述頂料口位于所述進(jìn)料箱的底部與所述送料側(cè)之間，所述送料斜面用于將所述進(jìn)料箱內(nèi)的鋼殼引導(dǎo)至所述頂料口，所述進(jìn)料箱的頂部形成有出料口；所述送料組件包括送料支架及傳送帶，所述送料支架與所述送料側(cè)連接，所述送料支架設(shè)有安裝塊，所述傳送帶套設(shè)于所述安裝塊上，所述送料支架、所述傳送帶及所述進(jìn)料箱圍成有送料通道，所述送料通道與所述出料口連通，所述出料口用于將所述鋼殼沿著所述傳送帶運(yùn)動(dòng)的方向送出所述進(jìn)料箱；所述頂料板與所述進(jìn)料箱活動(dòng)連接，所述送料側(cè)的內(nèi)壁與所述進(jìn)料箱之間形成有運(yùn)動(dòng)通道，所述運(yùn)動(dòng)通道分別與所述頂料口以及所述送料通道連通，所述頂料板穿設(shè)于所述頂料口并在所述運(yùn)動(dòng)通道內(nèi)往復(fù)活動(dòng)，所述頂料板鄰近所述出料口的一端設(shè)有防卡斜塊，所述防卡斜塊用于防止所述鋼殼堵塞于所述出料口。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述送料組件還包括擋板，所述擋板設(shè)于所述送料支架上，且所述擋板還與所述進(jìn)料箱鄰近所述送料側(cè)的兩側(cè)連接，所述擋板用于防止所述鋼殼從所述送料側(cè)沖出。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述送料組件還包括固定板，所述固定板的兩側(cè)分別與所述送料側(cè)及所述送料支架連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述鋼殼為圓柱狀。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述出料口的高度大于所述鋼殼的直徑。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述頂料板的長(zhǎng)度等于所述送料側(cè)的長(zhǎng)度。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，送料組件還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述傳送帶電連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述防卡斜塊呈三角形，且所述防卡斜塊與所述頂料板一體成型。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述鋼殼送料裝置還包括氣缸，所述氣缸的輸出端與所述頂料板連接。

一種鋼殼送料設(shè)備，包括底座以及如上述任一實(shí)施例所述的鋼殼送料裝置，所述進(jìn)料箱設(shè)于所述底座上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：