[實用新型]一種船載特種工作設備的可拆卸式設備底座結構

有效

• 申請號: 202223203669.X
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN218777655U
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 李衛華;韓強
• 申請（專利權）人: 上海船舶研究設計院
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 劉宗磊

本實用新型提供了一種船載特種工作設備的可拆卸式設備底座結構，船載特種工作設備通過底座腹板固定安裝在甲板上，底座腹板為由上橫板、下橫板和豎連接板構成的“工”型鋼，下橫板與甲板之間設有可取出更換的墊板，墊板與下橫板、甲板之間均無焊接連接；在底座腹板的一側焊接連接有碼板，碼板一側垂直伸入至“工”型鋼一側開口內并與上橫板、下橫板和豎連接板焊接連接，且碼板另一側的下沿與甲板上表面焊接固定。作用在上橫板上的設備載荷通過碼板和墊板傳遞至船體甲板。碼板可傳遞所有的設備載荷垂向拉力、垂向壓力、水平力，在拆卸時需要切割少量的焊縫。墊板只傳遞垂向壓力，并且拆卸時十分方便。

技術領域

本實用新型涉及船載特種工作設備的固定安裝，具體涉及到一種船載特種工作設備的可拆卸式設備底座結構。

背景技術

海洋工程輔助船在服務期間為了增加新的功能，會在甲板上加裝特種工作設備，如挖溝機，卷管盤和飽和潛水系統裝置等。這些加裝的設備通常需通過設備底座與船體甲板相連，并通過設備底座將作業載荷傳遞至船體結構。傳統的安裝方式是將設備底座與甲板通過焊接相連，這種連接方式存在一些諸如焊接工作量大、不利于拆卸等不足，需要改進。

傳統設備底座由腹板和面板組成，安裝時腹板底部與甲板焊接。底座的上面板鉆有螺栓孔，用于底座與設備的連接。

傳統的設備底座與甲板的連接方式參見圖1和圖2。傳統底座2通過腹板1與甲板的焊接焊縫，傳遞所有的設備載荷，包含垂向拉力、垂向壓力和水平力。

為保證底座區域的甲板結構強度，傳統底座所在區域的甲板下方通常需新增甲板下加強結構。這是因為設備載荷通過底座腹板直接傳遞至甲板，若底座腹板所在甲板下方沒有與之對齊的構件支撐(此種情況通常無法避免)，上述載荷可能會造成甲板結構破壞。

現有技術存在以下缺點：

1)安裝時焊接工作量大。底座腹板和甲板相連的所有長度范圍內均需進行雙面連續焊。若為大型設備，底座范圍大，焊接工作量大的問題更為突出。

2)大量的與甲板的焊接可能會造成甲板變形。

3)加強結構不便于施工。傳統設備底座的加強是在設備所在區域的甲板下方進行，比如增加與設備底座腹板對齊的筋或桁材。此方法通常適用于新造船舶。對于改造項目，由于船已造好，甲板下可能還布置有電纜，管系等其他專業的設備以及可能存在難以進入、狹小的隔艙，如果在甲板下新增加強結構需要拆除干涉的所有設備，施工完后要重新噴漆，并將拆除的設備和結構復原，如此操作使得改造工作量和代價太大。另外，有些甲板下艙室可能禁止動火或者不具備足夠的施工空間，導致無法進行相應的加強。

4)底座的安裝位置和布置不便，需考慮甲板下加強結構的對齊和施工等問題。

5)設備底座的拆卸不便。由于是采用大量焊接方式與甲板相連，拆卸底座時需切割大量的鋼板和焊縫，拆卸工作量大。同時，切割焊縫時也容易損壞原船的甲板表面，影響船舶的安全。

6)設備底座之間容易形成小范圍的圍阱，導致積水。

實用新型內容

本實用新型提供了一種船載特種工作設備的可拆卸式設備底座結構，所述船載特種工作設備通過底座腹板固定安裝在甲板上，所述船載特種工作設備通過螺栓固定安裝在所述底座腹板的上表面，

所述底座腹板為由上橫板、下橫板和豎連接板構成的“工”型鋼，“工”型鋼的下橫板與所述甲板之間設有可取出更換的墊板，所述墊板與所述下橫板、所述甲板之間均無焊接連接；

在所述底座腹板的一側焊接連接有碼板，所述碼板一側垂直伸入至“工”型鋼一側開口內并與上橫板、下橫板和豎連接板焊接連接，且所述碼板另一側的下沿與甲板上表面焊接固定。

進一步的，在所述下橫板與所述甲板之間間隔設有若干沿所述底座腹板長度方向分布的若干墊板。