[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于70T冶金行車(chē)的新型重錘

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223201449.3
• 申請(qǐng)日: 2022-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219136176U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊劍恒;侯家;侯志鵬;鄭宏氽;楊安民;廖錦勁;龐德生;李根;張方彬;吉博文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湛江中冶環(huán)保運(yùn)營(yíng)管理有限公司;中冶建筑研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B66C15/00
• 分類號(hào): B66C15/00
• 代理公司: 廣州科捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44560
• 代理人: 鐘慧增

本實(shí)用新型涉及冶金行車(chē)重錘限位技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種應(yīng)用于70T冶金行車(chē)的新型重錘，包括半圓重錘，所述半圓重錘頂面設(shè)置掛環(huán)，所述掛環(huán)內(nèi)側(cè)連接鋼絲繩，所述半圓重錘前壁中心開(kāi)設(shè)弧槽，所述半圓重錘前壁并位于弧槽兩側(cè)設(shè)置螺孔，所述半圓重錘前壁連接蓋板，所述蓋板與半圓重錘連接處設(shè)置定位螺栓。本實(shí)用新型通過(guò)半圓重錘采用半圓形加蓋板結(jié)構(gòu)，耐腐蝕性強(qiáng)，加上半圓重錘與起升滑輪鋼絲繩的接觸面積增加，且重錘為側(cè)壁較厚的實(shí)體結(jié)構(gòu)，使得重錘懸掛更加穩(wěn)定，有效避免由于起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中底重錘圍繞起升鋼絲繩旋轉(zhuǎn)，達(dá)到了防止?fàn)恳摻z繩與起升滑輪鋼絲繩粘連在一起導(dǎo)致重錘限位失效的有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冶金行車(chē)重錘限位技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種應(yīng)用于70T冶金行車(chē)的新型重錘。

背景技術(shù)

行車(chē)的重錘限位器是行車(chē)上最重要的安全措施之一。它是為了防止吊鉤沖頂而設(shè)置的。

現(xiàn)有重錘環(huán)形支架會(huì)因?yàn)楦g，造成支架脫落，重錘墜落的惡性事故；并且重錘于鋼絲繩的接觸面積太少，導(dǎo)致重錘結(jié)構(gòu)易損壞，重錘懸掛不穩(wěn)定，在起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，重錘圍繞會(huì)起升滑輪鋼絲繩旋轉(zhuǎn)，造成牽引鋼絲繩與起升滑輪鋼絲繩粘連在一起導(dǎo)致重錘限位失效，引發(fā)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于70T冶金行車(chē)的新型重錘，具備防止?fàn)恳摻z繩與起升滑輪鋼絲繩粘連在一起導(dǎo)致重錘限位失效，無(wú)需頻繁更換重錘，提高重錘限位的使用安全性等優(yōu)點(diǎn)，解決了上述技術(shù)的問(wèn)題。

技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種應(yīng)用于70T冶金行車(chē)的新型重錘，包括半圓重錘，所述半圓重錘頂面設(shè)置掛環(huán)，所述掛環(huán)內(nèi)側(cè)連接鋼絲繩，所述半圓重錘前壁中心開(kāi)設(shè)弧槽，所述半圓重錘前壁并位于弧槽兩側(cè)設(shè)置螺孔，所述半圓重錘前壁連接蓋板，所述蓋板與半圓重錘連接處設(shè)置定位螺栓。

優(yōu)選的，所述半圓重錘為從上而下一分為二的半截圓柱體，所述半圓重錘俯視視角為半圓形。

通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)冶金行車(chē)的起升滑輪鋼絲繩從半圓重錘的弧槽穿過(guò)，由于其半圓重錘采用半圓形加蓋板結(jié)構(gòu)，耐腐蝕性強(qiáng)，比現(xiàn)有重錘安裝方便，且鋼絲繩為包塑鋼絲繩，加上半圓重錘與起升滑輪鋼絲繩的接觸面積增加，且重錘為側(cè)壁較厚的實(shí)體結(jié)構(gòu)，使得重錘懸掛更加穩(wěn)定，有效避免由于起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中底重錘圍繞起升鋼絲繩旋轉(zhuǎn)，能夠防止?fàn)恳摻z繩與起升滑輪鋼絲繩粘連在一起導(dǎo)致重錘限位失效不宜纏繞起升滑輪，有效的避免了由于起重機(jī)各機(jī)構(gòu)工作時(shí)，由于慣性對(duì)行車(chē)產(chǎn)生的晃動(dòng)，重錘限位產(chǎn)生誤動(dòng)作時(shí)的副作用，不會(huì)發(fā)生重錘誤動(dòng)作現(xiàn)象，更不會(huì)發(fā)生舊型重錘環(huán)形支架因?yàn)楦g，造成支架脫落，重錘墜落的惡性事故，并且重錘本體由Q345鋼制成，因此重錘的耐磨性好，不易磨穿，使用壽命長(zhǎng)，無(wú)需頻繁更換重錘，降低了更換重錘的勞動(dòng)強(qiáng)度，也有利于提高重錘限位的使用安全性。

優(yōu)選的，所述掛環(huán)固定安裝于半圓重錘頂面，所述掛環(huán)為半圓形環(huán)體并底部固接半圓重錘，所述掛環(huán)內(nèi)側(cè)固定連接鋼絲繩底部。

通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)半圓重錘包裹住起升滑輪鋼絲繩，在冶金行車(chē)升到一定位置的時(shí)候，由冶金行車(chē)的吊鉤組上的支架，頂?shù)桨雸A重錘，進(jìn)而帶動(dòng)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而完成冶金行車(chē)的重錘限位保護(hù)。

優(yōu)選的，所述弧槽縱向開(kāi)設(shè)于半圓重錘前壁，所述弧槽與半圓重錘為圓心位置相等的同心半圓。

優(yōu)選的，所述螺孔兩個(gè)為一組對(duì)稱開(kāi)設(shè)于半圓重錘前壁上下端兩側(cè)，所述螺孔內(nèi)側(cè)螺紋連接定位螺栓。

優(yōu)選的，所述蓋板覆蓋于半圓重錘前壁，所述蓋板前壁螺紋連接定位螺栓，所述定位螺栓穿過(guò)穿過(guò)蓋板螺接螺孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于70T冶金行車(chē)的新型重錘，具備以下有益效果：