[實用新型]大墻板快速安裝就位的滑輪安裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223200910.3
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN219100772U
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜學(xué)軍;趙崗
• 申請（專利權(quán)）人: 鑄方實業(yè)有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16;E04F21/18
• 代理公司: 北京市鼎立東審知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11751
• 代理人: 陳佳妹;劉爽

本申請涉及一種大墻板快速安裝就位的滑輪安裝裝置，包括：第一連接件、第二連接件、滑輪和動力裝置。第一連接件為截面呈“J”型的板狀結(jié)構(gòu)，一端為弧形的掛接端，適用于掛接在H型鋼梁的一側(cè)下翼緣，另一端為平直的平面端，延伸至H型鋼梁的另一側(cè)下翼緣外部，第二連接件為截面呈“Z”型的板狀結(jié)構(gòu)，一端為抵接端，適用于抵接在所H型鋼梁遠(yuǎn)離第一連接件的一側(cè)下翼緣，另一端為連接端，與第一連接件的平面端可拆卸連接，且滑輪設(shè)置在第一連接件的底部，與動力裝置通過鋼索驅(qū)動連接。在使用時，通過螺栓將第一連接件與第二連接件固定在H型鋼梁的下翼緣，不使用時，拆卸固定第一連接件與第二連接件的固定螺栓，具有快速安裝和拆卸的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及鋼結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大墻板快速安裝就位的滑輪安裝裝置。

背景技術(shù)

在國家大力推廣裝配式建筑的時代背景下，ALC墻板因其卓越的保溫隔熱性能，越來越多的房屋建筑工程將其做為填充墻體。ALC板作為工業(yè)化預(yù)制建材，其裝卸車和現(xiàn)場垂直運輸均可實現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，而一旦進(jìn)入樓層，因為ALC輕質(zhì)混凝土)板自身體積巨大，樓層空間相對狹小，樓層內(nèi)的安裝搬運變得異常困難，尤其是出現(xiàn)4米及以上的大墻板時，單塊重量達(dá)到300千克以上，往往需要采用人海戰(zhàn)術(shù)，或現(xiàn)場搭設(shè)簡易升降設(shè)備。

采用人海戰(zhàn)術(shù)大大降低了墻板安裝效率，還增加了現(xiàn)場管理負(fù)擔(dān)。搭設(shè)簡易升降設(shè)備不僅占用了有限的作業(yè)面，還會帶來諸如結(jié)構(gòu)計算、監(jiān)理驗收、反復(fù)搭拆等一系列問題，不適用于大型項目的順利推進(jìn)。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本申請?zhí)岢隽艘环N大墻板快速安裝就位的滑輪安裝裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠完成ALC板在樓層內(nèi)的安裝搬運。

根據(jù)本申請的一方面，提供了一種大墻板快速安裝就位的滑輪安裝裝置，包括：第一連接件、第二連接件、滑輪和動力裝置；所述第一連接件為截面呈“J”型的板狀結(jié)構(gòu)，一端為弧形的掛接端，適用于掛接在H型鋼梁的一側(cè)下翼緣，另一端為平直的平面端，延伸至所述H型鋼梁的另一側(cè)下翼緣外部；所述第二連接件為截面呈“Z”型的板狀結(jié)構(gòu)，一端為抵接端，適用于抵接在所述H型鋼梁遠(yuǎn)離所述第一連接件的一側(cè)下翼緣上，另一端為連接端，與所述第一連接件的平面端可拆卸連接；且所述滑輪設(shè)置在所述第一連接件的底部，與所述動力裝置通過鋼索驅(qū)動連接。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一連接件的平面端開設(shè)第一連接孔；所述第二連接件的連接端開設(shè)有第二連接孔；所述第一連接孔與所述第二連接孔相匹配；所述第一連接件與所述第二連接件抵接時，所述第一連接孔與所述第二連接孔上下正對設(shè)置。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一連接孔的開設(shè)數(shù)量為兩個以上；所述第二連接孔的開設(shè)數(shù)量與所述第一連接孔的開設(shè)數(shù)量相匹配；兩個以上的所述第一連接孔與兩個以上的所述第二連接孔之間螺栓連接。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一連接件的掛接端截面呈弧形結(jié)構(gòu)，套設(shè)在所述H型鋼梁的下翼緣；所述第一連接件的掛接端彎折角度為180度；所述第一連接件的掛接端彎折兩側(cè)之間設(shè)有第一預(yù)設(shè)距離，所述第一預(yù)設(shè)距離大于所述H型鋼梁的下翼緣厚度。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第二連接件的抵接端為平直的板面結(jié)構(gòu)；所述第二連接件的連接端為平直的板面結(jié)構(gòu)；所述第二連接件的連接端板面與所述第二連接件的抵接端板面相平行；所述第二連接件的連接端板面與所述第二連接件的抵接端板面之間留有第二預(yù)設(shè)距離；所示第二預(yù)設(shè)距離大于所述H型鋼梁的下翼緣厚度。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一預(yù)設(shè)距離與所述第二預(yù)設(shè)距離相等。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第二連接件的抵接端開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔位于所述H型鋼梁的下翼緣上方；還包括調(diào)節(jié)螺栓；所述調(diào)節(jié)螺栓與所述調(diào)節(jié)孔相適配，與所述H型鋼梁的下翼緣相抵接。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述滑輪的轉(zhuǎn)動方向，與所述第一連接件的掛接端彎折方向相同。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一連接件的掛接端延伸有預(yù)設(shè)長度。