[實用新型]一種道路阻隔裝置

有效

• 申請號: 202223199723.8
• 申請日: 2022-12-01
• 公開（公告）號: CN219280551U
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 郭毅然
• 申請（專利權）人: 山東浪潮新基建科技有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 潘悅梅

本實用新型公開了一種道路阻隔裝置，屬于路政設備技術領域，要解決的技術問題為如何預防阻隔欄受車輛撞擊時出現大范圍歪倒的情況。包括：立柱，為橫截面呈矩形的空心管狀結構，立柱的一個側面上開設有兩個上下間隔設置的通口；托板，共四個并與通口一一對應，每個通口的下側設置均有一個托板；橫桿，共兩個，橫桿的兩個端部貫穿對應的通口并通過托板與對應的立柱搭接配合；柱桿；彈性繩，共兩個并與所述橫桿一一對應；對于每個立柱，立柱受外力撞擊歪倒時，與歪倒立柱相插接的橫桿位置發生偏移，此時位置偏移的橫桿拉拽彈性繩使彈性繩的拉伸程度增加，彈性繩用于縮小歪倒立柱作用在未歪倒立柱上的力。

技術領域

本實用新型涉及路政設備技術領域，具體地說是一種道路阻隔裝置。

背景技術

為提高道路交通的通行的安全，常在道路中線處布設阻隔欄，現有技術中，布設阻隔欄時在多個立柱之間安裝隔離欄，從而隔離欄與立柱共同形成用于分隔道路的阻隔欄，使車輛在阻隔欄的兩側通行。目前，阻隔欄中的立柱與隔離欄一般采用插接組合方式連接，即隔離欄中的橫桿端部安插在立柱上相應的插口內，此方式使橫桿端部與立柱的連接范圍較大，在車輛撞擊時，會因多米諾骨牌效應出現阻隔欄大范圍歪倒的情況，對遠離阻隔欄受撞擊的車輛也會造成損壞，導致事故擴大。

如何預防阻隔欄受車輛撞擊時出現大范圍歪倒的情況，是需要解決的技術問題。

發明內容

本實用新型的技術任務是針對以上不足，提供一種道路阻隔裝置，來解決如何預防阻隔欄受車輛撞擊時出現大范圍歪倒的情況的技術問題。

第一方面，本實用新型一種道路阻隔裝置，包括：

立柱，所述立柱為橫截面呈矩形的空心管狀結構，所述立柱的一個側面上開設有兩個上下間隔設置的通口，所述立柱共兩個，分別為第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱以左右間隔相對的方式豎直設置在道路中線處，且每個立柱的底端均安裝有底座；

托板，所述托板共四個并與通口一一對應，每個通口的下側設置均有一個托板，每個托板以水平設置的方式與對應的立柱固定連接；

橫桿，所述橫桿共兩個，兩個橫桿以上下相對的方式水平設置在所述兩個立柱之間，對于每個橫桿，所述橫桿的兩個端部貫穿對應的通口并通過托板與對應的立柱搭接配合；

柱桿，所述柱桿共兩組并與所述橫桿一一對應，每組柱桿包括兩個柱桿，對于每組柱桿，所述兩個柱桿上下間隔相對、且以其軸線與橫桿的軸線相垂直的方式水平內置于所述第一立柱內，且其中一個柱桿位于與其對應的橫桿處、另一個柱桿位于兩個橫桿之間的中段部；

彈性繩，所述彈性繩共兩個并與所述橫桿一一對應，對于每個彈性繩，所述彈性繩內置于所述第一立柱內并依次繞過與其對應的兩個柱桿，且所述彈性繩的一端作為第一固定端與所述第一立柱連接并位于所述兩個橫桿之間的中段部，所述彈性繩的另一端作為第二固定端穿出第二立柱進入對應橫桿內并與對應橫桿連接；

對于每個立柱，立柱受外力撞擊歪倒時，與歪倒立柱相插接的橫桿位置發生偏移，此時位置偏移的橫桿拉拽彈性繩使彈性繩的拉伸程度增加，彈性繩用于縮小歪倒立柱作用在未歪倒立柱上的力。

作為優選，所述第一立柱上靠近橫桿的內側面上開設有圓口，所述圓口位于兩個橫桿的中段部，所述圓口的上螺紋連接有水平設置的圓筒，所述圓筒上遠離第一立柱的一端螺紋連接有筒蓋；

所述圓筒內安裝有橡膠塞，每個彈性繩的第一固定端均穿出圓口與橡膠塞固定連接。

作為優選，所述圓口外側設置有與圓口同心設置的內螺紋圈，所述直筒的一端螺紋連接在所述螺紋內圈內。

作為優選，所述橡膠塞面向圓口的一面對稱開設有兩個第一盲孔并與彈性繩一一對應，每個彈性繩的第一固定端固定在對應的第一盲孔內。