[實用新型]空氣壓力調(diào)整裝置及具有其的機(jī)車車輛系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223195896.2
• 申請日: 2022-11-29
• 公開（公告）號: CN218616659U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭樹森;高強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 克諾爾車輛設(shè)備（蘇州）有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B60T13/68
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32235
• 代理人: 沈曉敏

本實用新型揭示了一種空氣壓力調(diào)整裝置及具有其的機(jī)車車輛系統(tǒng)，空氣壓力調(diào)整裝置包括壓力輸入單元、泄放單元、儲風(fēng)缸；所述壓力輸入單元、所述泄放單元和所述儲風(fēng)缸構(gòu)成三條氣路支路，相互連接后接入用風(fēng)設(shè)備；所述空氣壓力調(diào)整裝置配置為，根據(jù)條件判據(jù)可選地導(dǎo)通所述泄放單元。本實用新型提供的空氣壓力調(diào)整裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)兼顧潤滑油防乳化和空氣壓力供給高效穩(wěn)定的技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣壓力調(diào)整裝置及具有其的機(jī)車車輛系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛領(lǐng)域中，特別是針對軌道交通車輛而言，其制動的主要手段是空氣制動，通過壓力輸入單元尤其是其中設(shè)置的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣，而后利用此部分壓縮空氣驅(qū)動抱閘，達(dá)到制動的效果。現(xiàn)有技術(shù)中采用的壓力輸入單元，以包含螺桿式壓縮機(jī)為例，通常要求最低運轉(zhuǎn)率為30％。但是在特定的應(yīng)用場景下，例如對于工程貨運列車而言，其運送貨物時為滿載運行，返程時為空載運行，那么運轉(zhuǎn)率就難以達(dá)到最低要求從而導(dǎo)致潤滑油乳化，進(jìn)而使得壓力輸入單元的氣量下降，出現(xiàn)噪音和轉(zhuǎn)子卡死等故障，影響列車運行。

常見做法是配置壓力輸入單元來避免多線并行，以及增大干燥器耗風(fēng)量，但無法進(jìn)行推廣應(yīng)用。現(xiàn)有技術(shù)中提供的空氣調(diào)整裝置，甚至?xí)霈F(xiàn)儲風(fēng)缸充氣效率降低的問題，不僅不能很好地解決潤滑油乳化和噪音等問題，反而還造成壓縮空氣輸送(充氣、排氣)故障，使得車輛或試驗臺難以正常運行。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的之一在于提供一種空氣壓力調(diào)整裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)整裝置無法兼顧潤滑油乳化現(xiàn)象的規(guī)避和充排氣量穩(wěn)定的維持的技術(shù)問題。

本實用新型的目的之一在于提供一種機(jī)車車輛系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述實用新型目的之一，本實用新型一實施方式提供一種空氣壓力調(diào)整裝置，包括壓力輸入單元、泄放單元、儲風(fēng)缸；所述壓力輸入單元、所述泄放單元和所述儲風(fēng)缸構(gòu)成三條氣路支路，相互連接后接入用風(fēng)設(shè)備；所述空氣壓力調(diào)整裝置配置為，根據(jù)條件判據(jù)可選地導(dǎo)通所述泄放單元。

作為本實用新型一實施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述空氣壓力調(diào)整裝置包括與所述儲風(fēng)缸連接的壓力傳感器；所述空氣壓力調(diào)整裝置配置為，在所述儲風(fēng)缸的壓力大于預(yù)設(shè)壓力值且所述壓力輸入單元的運行時間小于預(yù)設(shè)時長時，導(dǎo)通所述泄放單元。

作為本實用新型一實施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述泄放單元包括電磁閥，所述電磁閥連接于所述儲風(fēng)缸和排氣口之間。

作為本實用新型一實施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述空氣壓力調(diào)整裝置還包括殼體和第一緊固件，所述第一緊固件將所述電磁閥固定于所述殼體的第一壁面的第一位置處。

作為本實用新型一實施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一緊固件配置為桿狀，所述殼體包括第一配合孔；所述第一緊固件一端固定于所述電磁閥，另一端貫穿所述電磁閥并與所述第一配合孔連接。

作為本實用新型一實施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述泄放單元還包括與所述電磁閥串聯(lián)的球閥、溢流閥、限流部和消音器至少其中之一。

作為本實用新型一實施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述空氣壓力調(diào)整裝置還包括殼體和第二緊固件，所述泄放單元包括所述溢流閥，所述第二緊固件將所述溢流閥固定于所述殼體的第一壁面的第二位置處。

作為本實用新型一實施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述空氣壓力調(diào)整裝置還包括管帽，所述管帽貼近所述殼體的工藝孔設(shè)置。

作為本實用新型一實施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述空氣壓力調(diào)整裝置還包括殼體；所述球閥固定于所述殼體的第二壁面，所述殼體的第三壁面固定有進(jìn)氣口，所述限流部和所述消音器依次設(shè)置于所述殼體的第四壁面和排氣口之間。

作為本實用新型一實施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述溢流閥和所述電磁閥靠近所述殼體的第一壁面設(shè)置，所述第一壁面和所述第三壁面相對設(shè)置，所述第二壁面連接所述第一壁面和所述第三壁面，所述第四壁面與所述第一壁面、所述第二壁面和所述第三壁面連接。