[實用新型]一種桁架式燃料電池客車軌道轉運車

有效

• 申請號: 202223186895.1
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN218616972U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 徐敬宇;程雪飛;王欣;張放
• 申請（專利權）人: 大連氫鋒客車有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種桁架式燃料電池客車軌道轉運車，包括前軌道轉運車和后軌道轉運車，前軌道轉運車兩個前底座縱邊梁上部前后兩端分別安裝裙部支撐梁，裙部支撐梁上部安裝裙部支撐橫梁，底部橫梁上對稱安裝兩個內部支撐立梁，前底座邊縱梁下側安裝前軌道輪；后軌道轉運車后底座邊縱梁內側與底座長橫梁平行安裝底座短橫梁，底座短橫梁和底座長橫梁之間連接底座短縱梁，底座短縱梁兩端上部安裝支撐立梁，支撐立梁上部安裝支撐縱梁，后底座邊縱梁下側安裝后軌道輪。本實用新型分為前后兩個軌道車，可調支撐高度和支撐位置，用于針對不同桁架結構車型；前后軌道車開放空間更大，用于適應不同尺寸懸架結構，方便前后懸架裝配和力矩校驗。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域。

背景技術

桁架式客車車身經過焊裝車間六大面焊接合攏、涂裝車間白車身噴漆后進入總裝車間進行整車裝配，整車裝配分為車下裝配、車頂裝配、車內裝配和車外裝配四個區域。

桁架式客車車下底盤件裝配最為關鍵，不僅需要在車下對整車有支撐，讓車下預留出足夠的高度和空間供前后懸架裝配使用，而且需要車身能夠依托底盤線軌道在工位間依次行進并完成對應工位的裝配作業。特別是燃料電池客車與以往純電車型不同，后懸架、電機、燃料電池發動機等均布置在車后，整個后懸架承重較大，車后布置更密集，空間更有限。這就需要針對桁架式燃料電池客車設計一款專用的軌道轉運車，用于車身在底盤線工位間行進完成裝配作業。

實用新型內容

為了解決桁架式燃料電池客車底盤件（特別是前后懸架）裝配過程中存在的上述問題，本實用新型提供了一種可適應多種桁架結構車型的用于整車支撐和行進的軌道轉運車。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種桁架式燃料電池客車軌道轉運車，包括前軌道轉運車和后軌道轉運車，前軌道轉運車的兩個前底座邊縱梁4之間安裝底座橫梁3，兩個前底座縱邊梁4上部前后兩端分別安裝裙部支撐梁6，裙部支撐梁6上部安裝裙部支撐橫梁7，底部橫梁3上對稱安裝兩個內部支撐立梁8，前底座邊縱梁4下側安裝前軌道輪1；后軌道轉運車的兩個后底座邊縱梁11之間安裝底座長橫梁12，后底座邊縱梁11內側與底座長橫梁12平行安裝底座短橫梁13，底座短橫梁13和底座長橫梁12之間連接底座短縱梁14，底座短縱梁14兩端上部安裝支撐立梁15，支撐立梁15上部安裝支撐縱梁16，后底座邊縱梁11下側安裝后軌道輪10。

所述前底座邊縱梁4與底座橫梁3之間安裝底座斜梁2。

所述內部支撐立梁8上端安裝前限位塊9。

所述支撐縱梁16上部邊緣處安裝后限位塊17。

所述前底座邊縱梁4、底座橫梁3、后底座邊縱梁11、底座長橫梁12和底座端橫梁（13）為槽鋼。

本實用新型的桁架式燃料電池客車軌道轉運車，分為前后兩個軌道車，可調支撐高度和支撐位置，用于針對不同桁架結構車型；前后軌道車開放空間更大，用于適應不同尺寸懸架結構，方便前后懸架裝配和力矩校驗。

附圖說明

圖1是本實用新型前軌道轉運車結構圖。

圖2是本實用新型后軌道轉運車結構圖。

圖中：1-軌道輪；2-底座斜梁；3-底座橫梁；4-前底座邊縱梁；5-固定螺栓；6-裙部支撐立梁帶固定板；7-裙部支撐橫梁；8-內部支撐立梁帶固定板；9-前限位塊；10-軌道輪；11-后底座邊縱梁；12-底座長橫梁；13-底座短橫梁；14-底座短縱梁；15-支撐立梁帶固定板；16-支撐縱梁；17-后限位塊。

具體實施方式