[實用新型]一種液壓自動增力系統

有效

• 申請號: 202223185749.7
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN218862958U
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 胡海濤;寧朋剛;湯志遠;蔡森華;韓瓊煒;鞏杰;原維亮;宇文麒;王純清;秦偉
• 申請（專利權）人: 山西航天清華裝備有限責任公司
• 主分類號: F15B11/028
• 分類號: F15B11/028;F15B13/02
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 吳立;冷錦超

本實用新型涉及一種液壓自動增力系統，屬于液壓系統技術領域；包括集成塊，在集成塊上分別集成有先導式溢流閥、疊加式雙溢流閥，疊加式雙溢流閥上集成有電磁換向閥，集成塊與三個閥共同連接為一個整體部件；先導式溢流閥的控制口通過集成塊內部的控制管路與電磁換向閥的P口相連接，P口與集成塊內部的P口管路相連通，T口與集成塊內部的T口管路相連通；電磁換向閥的電磁換向閥的A口與疊加式雙溢流閥的Pa口相連接，電磁換向閥的B口與疊加式雙溢流閥的Pb口相連接；電磁換向閥的T口、疊加式雙溢流閥的Ta口以及Tb口均與集成塊內部的Y口管路一端開口相連接；可以根據工況選擇自動調節液壓系統的壓力值，并且壓力值調節時間大大縮短。

技術領域

本實用新型屬于液壓系統技術領域，具體涉及一種液壓自動增力系統。

背景技術

近年來，國際上都在倡導“低碳”、節能，各行業各企業自主研發的節能新產品逐年遞增，未來節能、環保的產品將占據市場的主導地位。

在吊機行業中液壓系統運行壓力設定值往往是固定的一個值，但在實際工作中，存在多種場景或工況是需要液壓系統具備不同的多個壓力值。由于軍吊的工作性質和工作要求，在緊急情況下，需要超載運行和快速響應，時間很重要。

設備結構在盡可能減重節約耗能的前提下，此設備的機械結構件強度依然預留有足夠設計安全余量，允許超載25%。這就要求整車液壓系統在此工況下，升壓15%-20%,以完成緊急情況下的超載工作。另外，為節省工作時間快速響應以滿足整個編組的戰況或應急需求，在高速運行工作后的每次收鉤，也需快速完成，又要避免對結構件的損壞。又要求整車液壓系統在此工況下，將壓力值設定在4-5Mpa，僅夠實現快速收鉤即可。

平時常規工況，整車液壓系統只需在其額定壓力下工作即可。因而，此種軍吊設備，或是行走機械、特種車輛，在不同工況下需要液壓系統實現這3種壓力下工作，才可滿足部隊的使用需求。但各工況的壓力值調節又必須避免時間的浪費，這就要求電氣控制的接入，用電氣元件，根據工況選擇自動調節系統壓力值。但是現有的設備無法滿足上述的要求，因此就需要一種可以根據工況選擇自動調節系統壓力值并且壓力值調節時間盡可能短的一種液壓自動增力系統。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提出一種液壓自動增力系統；解決目前缺乏一種可以根據工況自動調節液壓系統不同壓力值并且調節時間較短的設備的問題。

為了達到上述目的，本實用新型是通過如下技術方案實現的。

一種液壓自動增力系統，包括集成塊，在集成塊上分別集成有先導式溢流閥、疊加式雙溢流閥，疊加式雙溢流閥上集成有電磁換向閥，集成塊與三個閥共同連接為一個整體部件；先導式溢流閥的控制口通過集成塊內部的控制管路與電磁換向閥的P口相連接，先導式溢流閥的P口與集成塊內部的P口管路相連通，先導式溢流閥的T口與集成塊內部的T口管路相連通；電磁換向閥的A口與疊加式雙溢流閥的Pa口相連接，電磁換向閥的B口與疊加式雙溢流閥的Pb口相連接；電磁換向閥的T口、疊加式雙溢流閥的Ta口以及Tb口均與集成塊內部的Y口管路一端開口相連接。

進一步的，集成塊內部的P口管路、T口管路、Y口管路、控制管路的一端開口為對接口，另一端開口為外置口；P口管路、T口管路、Y口管路的外置口共同設置于集成塊其中一側側壁上。

進一步的，P口管路、T口管路以及控制管路的對接口設置于集成塊與先導式溢流閥相對接的側壁上。

進一步的，控制管路的外置口以及Y口管路的對接口設置于集成塊與疊加式雙溢流閥相對接的側壁上。

進一步的，與先導式溢流閥的P口以及T口連接的分別為P口管路、T口管路的對接口。

進一步的，電磁換向閥的T口、疊加式雙溢流閥的Ta口以及Tb口均與集成塊內部的Y口管路對接口相連通。