[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向管柱齒形片變形保持結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223183886.7
• 申請(qǐng)日: 2022-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN218877374U
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李萬里;李朋波;劉川;肖勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（新鄉(xiāng)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/184
• 分類號(hào): B62D1/184
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市挺立眾創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41192
• 代理人: 劉爽

本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向管柱齒形片變形保持結(jié)構(gòu)，包括手柄、鎖緊軸、正凸輪、保持機(jī)構(gòu)、固定齒條、固定架、轉(zhuǎn)向管柱，所述手柄與正凸輪過盈壓裝呈整體后連接鎖緊軸，鎖緊軸穿過保持機(jī)構(gòu)、固定架后連接轉(zhuǎn)向管柱。本方案通過設(shè)計(jì)全新的保持機(jī)構(gòu)，使得本方案的齒條式保持機(jī)構(gòu)具有更好的保持力與更平滑的手感反饋。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向管柱領(lǐng)域，具體為一種轉(zhuǎn)向管柱齒形片變形保持結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在轉(zhuǎn)向管柱保持力調(diào)整領(lǐng)域中，固定齒條式保持力結(jié)構(gòu)是應(yīng)用較廣的一種結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)具有保持力大以及控制轉(zhuǎn)向管柱潰縮方向的優(yōu)點(diǎn)。

該種結(jié)構(gòu)存在一個(gè)問題，當(dāng)齒形片與角度調(diào)節(jié)支架上齒完全合時(shí)，此時(shí)齒形片無需變形，即手柄上的力可完全傳遞到角度調(diào)節(jié)支架上。

但是，根據(jù)不同駕駛員的駕駛習(xí)慣，會(huì)存在各種角度的方向盤角度，因此手柄連接的保持片與固定齒條總會(huì)存在齒尖對(duì)齒尖的半嚙合狀態(tài)，此時(shí)齒形片處于被支撐狀態(tài)，因此在鎖緊過程中，齒形片需持續(xù)變形以保證齒形片與縮緊件接觸并將力傳遞到縮緊件上。所以齒形片變形需要消耗部分鎖緊力，從而導(dǎo)致兩者手柄力有所差異。手柄力差異過大對(duì)于高檔汽車來說，屬于嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)的因素。或者普通汽車行駛過程中進(jìn)行調(diào)整方向盤高度時(shí)，手柄力差異也會(huì)造成駕駛者分心，影響安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提出了一種轉(zhuǎn)向管柱齒形片變形保持結(jié)構(gòu)。

一種轉(zhuǎn)向管柱齒形片變形保持結(jié)構(gòu)，包括手柄，鎖緊軸，正凸輪、保持機(jī)構(gòu)、固定齒條、固定架，轉(zhuǎn)向管柱，所述手柄與正凸輪過盈壓裝呈整體后連接鎖緊軸，鎖緊軸穿過保持機(jī)構(gòu)、固定架后連接轉(zhuǎn)向管柱，所述正凸輪表面設(shè)有第一凸臺(tái)；所述保持機(jī)構(gòu)由反凸輪與保持片過盈壓裝組成，所述反凸輪的中心位置設(shè)有用于穿過鎖緊軸的第一通孔；所述反凸輪一面為行程面，行程面上設(shè)有與第一凸臺(tái)對(duì)應(yīng)的第二凸臺(tái)，另一面為基準(zhǔn)面，基準(zhǔn)面中部為水平面，水平面兩邊設(shè)有傾斜面，所述水平面上圍繞第一通孔設(shè)有兩個(gè)定位柱，兩個(gè)定位柱相鄰面設(shè)有弧形缺口，所述傾斜面上有鎖緊塊，兩組鎖緊塊的方向平行相反設(shè)置；所述保持片中部設(shè)有用于穿過鎖緊軸的第二通孔，保持片表面還設(shè)有用于連接定位柱的第一定位孔以及用于連接鎖緊塊的第二定位孔，保持片兩側(cè)設(shè)有凸齒；所述固定架側(cè)壁上設(shè)有與保持片凸齒對(duì)應(yīng)的固定齒條。保持片的材質(zhì)選用C75S，熱處理硬度為40-50HRC。

進(jìn)一步，所述反凸輪的傾斜面與保持片之間形成預(yù)變形空間，預(yù)變形空間與保持片的凸齒同側(cè)設(shè)置。

進(jìn)一步，所述鎖緊軸上套設(shè)有復(fù)位彈簧，鎖緊軸中部設(shè)有擋板，復(fù)位彈簧一端伸入保持片的兩個(gè)定位柱內(nèi)，復(fù)位彈簧另一端頂住擋板。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、設(shè)計(jì)新型的保持機(jī)構(gòu)，在原有的固定齒條式保持機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保證固定齒條始終嚙合，使保持機(jī)構(gòu)始終具備最佳的保持效果。

2、在保持機(jī)構(gòu)上增設(shè)預(yù)變形空間，并且調(diào)整保持片的變形部位，使得保持片所需的彈性形變力大幅度減少。

3、在保持機(jī)構(gòu)的反凸輪上增加多個(gè)鎖緊塊，并且鎖緊塊相反方向設(shè)計(jì)，可以使反凸輪受到的力更有效的傳遞至保持片。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的保持機(jī)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型反凸輪的行程面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型反凸輪的水平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的預(yù)變形空間的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型的鎖緊軸部分的結(jié)構(gòu)示意圖。